VAL DE LOIRE PROMOTION à BEAUGENCY

Demandes d'autorisation environnementale et de permis de construire présentées par la société VAL DE LOIRE PROMOTION concernant la construction d'un bâtiment à usage d'entreposage et de bureaux situé sur le territoire de la commune de BEAUGENCY.

Une enquête publique unique de 31 jours consécutifs est ouverte, du 13 juin, 9 heures, au 13 juillet 2023 inclus, 12 heures.

Avis d'enquête publique unique

Dossier PC

Etude d'impact

Dossier ICPE Installations classées pour la protection de l'environnement 

Descriptif

Etude de dangers

Etude d'impact

Justificatif de la maîtrise foncière

Plans

Autres pièces

Avis MRAe

OBSERVATIONS DU PUBLIC :

Le 13/06/2023 à 15h50

A l'attention de Madame Ragey.

Madame le Commissaire Enquêteur,

Pour faire suite à notre rencontre ce matin à la Mairie de Beaugency, je vous adresse les premières observations faites au nom de l'Association Beaugency, béton et camions ça suffit ! Un développement alternatif c'est possible !"Cordialement,Dominique BouissouCo-Présidente

Le 14/06/2023 à 8h24

Bonjour,

 J'habite dans le centre de Beaugency depuis de nombreuses années et je vous écris au sujet de l'enquête publique relative au nouveau projet de construction d'une zone logistique dans cette ville. J'avais déjà adressé un message concernant le premier projet de plateforme. Il semblerait que les conclusions relatives à celui-ci n'aient pas suffi à faire comprendre qu'il fallait renoncer à des constructions de ce type et non lancer un nouveau projet.

J'interviens donc de nouveau pour exprimer mon total désaccord et mon profond mécontentement face à ce projet.Il cumule en effet tout ce que nous devons actuellement éviter et même bannir si nous voulons tenter de retarder le désastre écologique qui se profile : artificialisation des sols, pollution de l'air due à l'augmentation considérable du trafic dans la zone. Je passerai sur le fait que ces plateformes vont de pair avec un modèle de consommation dont nous devons impérativement sortir car on pourrait me reprocher de sortir du sujet (même si je pense être au coeur-même).Je mettrais aussi en avant les conséquences néfastes pour la vie et la santé des riverains, au sens large d'ailleurs, car le trafic concernera une zone très étendue : air plus pollué, cadre de vie dégradé, nuisances sonores, impact sur certaines constructions à cause de la densité du trafic...N'oublions pas non plus que la construction d'une plateforme est irréversible et que, même si dans quelques années les locaux sont désertés faute de rentabilité, les infrastructures resteront. Je pense qu'il y a ailleurs des bâtiments à réinvestir avant d'en construire de nouveaux.  Au-delà même du cas de ce projet et de Beaugency, je ne comprends sincèrement pas comment on peut encore aujourd'hui aller vers la construction de ce type de structures, alors que c'est tout l'inverse qu'il faudrait faire.  

J'espère sincèrement que les conclusions de l'enquête publique iront dans ce sens.  Merci pour votre travail

Cordialement

Virginie Dorizon

Le 14/06/2023 à 15h05

Monsieur,

 

L'association Ballan Nature Environnement que je représente exprime son opposition au projet de plateforme logistique sur la commune de Beaugency.

 

L'artificialisation de 10 hectares de terres agricoles productives à proximité du centre de Beaugency est une aberration dans le contexte de phénomènes extrêmes (sécheresses, inondations,...) de plus en plus fréquents.

Les terres agricoles doivent être préservées, spécialement à proximité des villes, pour sanctuariser une capacité de production alimentaire locale.

Les terres non artificialisées sont aussi à préserver pour leurs nombreux services rendus "secondaires", climatique, hydrologique, de biodiversité.

 

Le projet n'est ainsi pas conforme avec les priorités du Srradet. Allant à l'encontre de ces enjeux alimentaires et environnementaux, il porte atteinte à un intérêt général majeur de territoire.

Aucune alternative d'implantation sur des "délaissés" déjà artificialisés n'a été étudiée.

 

Le projet ne comporte pas de mesure pour éviter la création d'une friche industrielle sur le site actuel qui sera délaissé pour la nouvelle plateforme. 

Les possibilités d'aménagements de son site actuel (mieux placé en accès transports que celui du projet) pour adapter les bâtiments existants à ses besoins ne sont pas étudiées par l'entreprise qui va occuper la plateforme.

A défaut d'adaptation possible du site actuel, son devenir après son délaissement n'est pas étudié et ne fait l'objet d'aucune garantie de réoccupation ni d'aucun engagement de remise en état des sols. 

Le projet est insuffisant également en matière de mesures climatiques.

Il n'y a pas d'engagement chiffré sur la production d'EnR par panneaux photovoltaïques en toiture.

Il n'y a pas d'engagement de réduction des émissions de GES Gaz à effet de serre pour inscrire l'entreprise dans les objectifs à l'horizon 2030.

Pour toutes ces raisons, le projet va à l'encontre d'enjeux prioritaires et n'est pas adapté au territoire.

Christian Roy

Pt Ballan Nature EnvironnementLe 14/06/2023 à 15h34

Résidant à Beaugency, je suis contre ce projet de construction d’une zone logistique. Celui-ci présente de nombreux inconvénients tels que la pollution sonore, lumineuse et atmosphérique, la suppression d’une zone agricole. Il est aussi d’une réelle menace de la biodiversité, et, de par son emplacement, nuirait visuellement au paysage en entrée de ville. Enfin, l’efficacité des zones logistiques construites dernièrement aux alentours sont remises en question par le peu d’emplois générés. Il ne serait donc agréable, ni pour les riverain.e.s, ni pour l’environnement, que ce projet voit le jour.

Le 14/06/2023 à 22h21Bonsoir madame le commissaire enquêteur, Vous souhaitant bonne réception de nos questions concernant les gaz à effet de serre.Cordialement L'association "Beaugency, béton et camions, ça suffit! Un développement alternatif, c'est possible!"

Le 15/06/2023 à 00h15

Madame, Je me permets de vous faire parvenir mes observations quant au projet de la société par actions Val de Loire Promotion (dont le site, sans mentions légales, est continument en maintenance) et de la société VGP, promoteur immobilier familial belge en République tchèque, cotée sur Euronext Brussels, dont les actifs s’élèvent en 2022 à 6,53 milliards d’euros.        

Je reçois au titre d’une habilitation familiale générale les documents concernant la nue-propriété d’une partie de l’épargne de mes parents. De fait, nous sommes pour beaucoup de modestes épargnants. Certains moins modestes que d’autres.        

C’est le problème. L’opération qui intéresse notre petite ville n’est pas d’ordre économique ou social, mais bien financier et fiscal. Il s’agit de montrer dans les rapports annuels que l’action a augmenté dans l’année écoulée. C’est bien légitime       

Je cite le rapport aux actionnaires du groupe La Française (Investing Together) : “Le marché de la logistique a confirmé sa résilience avec près de 4 millions de m2 commercialisés en 2022”.Sur la même page, rubrique Tourisme : “La tendance haussière pourrait se poursuivre en 2023 avec le retour de clientèles d’affaires [...]”.        

Quid du long terme ? J’entends sur France Inter (Posons que leurs sources soient vérifiées) que l’on se prépare à s’adapter à 1,5° de plus (mais en fait plutôt 4°), autrement dit à : Comment faire pour vivre confortablement en attendant 2050. Dans 27 ans. Et qu’à ce moment, deux milliards d’êtres humains ne survivront plus à la chaleur dans les pays concernés (voir plus sur le site du gouvernement : https://www.ecologie.gouv.fr/publication-du-6e-rapport-synthese-du-giec).         Dans la mâchoire de quel loup la petite ville de Beaugency veut-elle se jeter ? Enfant, en passant devant les chantiers, je regardais défiler, rempli d’admiration, les 300m de long des supertankers en construction dans ma ville natale. Aujourd’hui, on construit fièrement des paquebots de luxe.              

Balgentien d’adoption depuis fort longtemps, je pourrai également m’imaginer contempler avec bonheur les 400m de long de l’entrepôt envisagé, à quelques 900m de la ville dont il égalera pour moitié la superficie de son centre. (loin de tout accès pratique par ailleurs)        

Mon innocence a changé de camp entretemps depuis qu’autour de moi, aucun de mes proches de la génération qui suit la mienne n’a envisagé de nous réserver une descendance (on peut les comprendre) malgré leur situation, acceptable (et verte).        

Cela ne m’aurait pas déplu d’emmener leur progéniture visiter notre commune vivante et verte (vertueuse ?) là où il ne restera qu’un entrepôt démesuré d’un côté et une façade de pierres muséales de l’autre. (J’ai compté 33 magasins désaffectés en ville avant covid)       

  Ne serait-il pas plus commode, si c’était permis, et afin d’installer une ribambelle d’entrepôts de 400m de long dans la campagne, que Beaugency n’existât point ? Plus besoin de la traverser, pas de courriers retors de ses habitants, satisfaction de l’acheteur compulsif que nous sommes et qui sera servi dans la demi-heure.        

Pour ce qui est des petites villes soudainement sujettes à des inondations dévastatrices là où “on  n’avait jamais vu ça avant” (1,5° = 16% de vapeur d’eau en plus, encore la radio), du sol dévasté, des nappes aux eaux douteuses, du sable de nos plages d’enfance pour le ciment, les panneaux solaires en guise d’alibi sur 50 000 m2 de toit, des gens modestes dont la maison durement acquise à l’est de la ville ne vaudra plus rien,  et les petits oiseaux ( – 30% sur l’action mésange bleue ), on a déjà noté cela pour le premier projet que le sens commun de citoyens responsables a permis d’abandonner (habile de tenter de nous lasser) et il serait surprenant que les mêmes instances soient favorables à la même incongruité.   

L'apparente candeur de nos arguments n'est pas toujours mauvaise conseillère, et comme le disait le texte de Sitting Bull au président des Etats Unis, et dont Victor Hugo (!) présenta un commentaire à l'Assemblée Nationale :

"Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière empoisonnée, le dernier poisson capturé, alors le visage pâle s'apercevra que l'argent ne se mange pas."

Nous y sommes presque.

Respectueusement,

Hervé Gouzerh, membre du collectif

"Beaugency, béton et camions, ça suffit ! Un développement alternatif, c'est possible !"

Le 15/06/2023 à 7h52

Bonjour

Je trouve ce projet paradoxal avec l ambition de faire de notre ville une ville touristique où le bien être et le respect de la nature doit être assuréCe projet va augmenter la circulation des camions sans création réelle d emploisEnsuite je trouve cela choquant de gâcher une zone qui pourrait être consacrée à l agriculture et une logique maraîchère notamment type jardin de cocagne permettant insertion et qualité des produits Bref plein d autres projets plus durables plus long terme et surtout pour tous jeune et vieux 

Merci 

Jacques Angot

Coaching & formation 

Leadership & transformation

Le 16/06/2023 à 14h43

Bonjour Mme le commissaire enquêteur

Je me permets de vous faire part de mes observations au sujet du projet d'installation d'une plateforme logistique à Beaugency.

Je vous précise d'emblée que je m'oppose à cette construction pour les raisons suivantes : - Il est grand temps de mettre fin à tout artificialisation des terres ; nous commençons à en subir les conséquences ; sécheresse, inondation, dérèglement climatique. Ce n'est plus dans l'ordre des choses et il est urgent de changer de paradigme en réhabilitant les constructions existantes, en mettant en place un vrai plan "Marshall" au sujet des implantations nouvelles d'industrie, des entrepôts et autres logistiques...

Il me semble important de produire autrement en tenant compte de tous les paramètres : sociaux,  environnementaux par rapport à l'emploi, à la qualité de vie, à la production agricole, aux transports. Il faut prendre le problème dans sa globalité et non pas au coup par coup, au gré des intérêts financiers des uns ou des autres- Il est temps de rendre la ville de Beaugency plus agréable à vivre. Trop de transports routiers, trop de nuisances sonores, visuelles et respiratoires. Il serait temps d'avoir le courage politique de modifier les modes de déplacement des marchandises et des êtres humains : nécessité de réhabiliter le transport ferroviaire des marchandises. Ceci est lié au point précédent : prendre le problème dans sa globalité en ciblant les priorités.- Quelle est la notion la plus importante dans l'existence des êtres humains ?Pour ma part, c'est la qualité de vie ; c'est-à-dire tout mettre en œuvre pour que nos enfants, nos aînés et nous même puissions vivre en harmonie.- Enfin, au sujet de l'emploi, nous savons tous très bien que ces plateformes ne créent pas d'emplois, mais favorisent les emplois précaires.

Merci pour votre écoute.

Très respectueuses salutations
François Baudouin

Le 16/06/2023 à 18h34

 J'émets un avis défavorable à ce projet, en accord avec l'avis plutôt négatif de la MRAe.

En effet, nous ne pouvons plus nous permettre de continuer à détruire des terres agricoles à l'heure où nous sommes supposés arrêter l'artificialisation des sols.Qui plus est ce projet engendre des nuisances sonores et de pollution (trafic routier).Anne LemeilleLe 18/06/2023 à 19h17

Madame le commissaire enquêteur,

 

Je suis habitante d’Avaray, commune située à 10km de Beaugency.

Je travaille à Beaugency depuis de nombreuses années. En plus de mon activité professionnelle, je suis très souvent présente à Beaugency pour des activités culturelles ou sportives avec ma famille. C’est pourquoi je me sens concernée par cette enquête publique et souhaite exprimer mon avis à propos du projet de plateforme porté par Val de Loire Promotion.

Je ne soutiens pas du tout un tel projet qui vise à artificialiser une superficie très importante et qui par conséquent détruit la biodiversité, accroit la pollution (air, bruit) et impacte le paysage. Je ne souhaite pas voir un bâtiment de 50000m2, haut de 14 mètres, long de 400 mètres à l’entrée de la ville ! À Meung-sur-Loire et Mer, des plateformes énormes ont été construites récemment, certaines sont inoccupées. Est-ce que le futur potentiel locataire Rexel a exploré toutes les possibilités d’installation (agrandissement) dans ces deux zones ? Pourquoi souhaiter cette implantation à Beaugency qui n'est pas une sortie d'autoroute ?  Cela impliquerait que des camions traversent Baule, Beaugency, Tavers, envahissent la nationale entre Mer et Meung-sur-Loire déjà très empruntée (je l'utilise tous les jours). Dans les documents lus, je ne vois aucune précision sur la trajectoire des véhicules. Qu’est-il prévu à ce sujet ? À l’heure où il faudrait plus que jamais préserver les terres agricoles restantes, réduire le trafic routier, lutter contre la pollution de l’air, je ne comprends pas que l'on puisse envisager un tel projet et l'imposer aux habitants de Beaugency et des communes alentours.  

L’arrivée de l'entreprise Rexel à Beaugency n’est pas une solution pour remédier au taux de chômage, puisque une grande partie des salariés est déjà employée. Combien d’emplois précisément nouveaux vont-ils être créés au regard de tous les emplois détruits par ce modèle d’activité ? Cette plateforme gigantesque de logistique automatisée, fonctionnant 24h/24, 7j/7 ne représente pas pour moi un modèle pour l’avenir. Des projets qui placent l’humain au cœur de leurs activités, qui visent à favoriser la formation, la réinsertion, le lien, le respect de l’environnement sont à envisager en concertation avec les collectivités, les habitants, les associations, les entreprises (par ex, le secteur des services à la personne devrait être développé et soutenu). Et ne faudrait-il pas mieux continuer à exploiter ces terres agricoles sous forme de chantier de réinsertion par exemple ?

Je m’inquiète vraiment de toutes les conséquences qu’engendrerait une telle construction. Je constate dans le rapport de la Mission régionale de l’autorité environnementale que les manquements sont nombreux dans le dossier (air et climat,  bruit, paysage…). Les imprécisions ou approximations du porteur de projet ne sont pas acceptables. La première phrase de la conclusion de la MRAE est très claire : Le contenu de l’étude d’impact du projet de construction d’un entrepôt à Beaugency porté par la

société Val de Loire Promotion, fait apparaître plusieurs lacunes ne permettant pas de s’assurer de la

bonne prise en compte de l’ensemble des enjeux relatifs à l’environnement et à la santé humaine.

Je vous remercie d'avance, Madame le commissaire enquêteur, pour l’attention que vous accorderez à mon message.

Recevez, Madame, mes sincères salutations. 

Audrey Gaillard

Le 17/06/23 à 14h14

À l’attention de Madame le commissaire enquêteur,Je suis résidente à Beaugency, membre du collectif « Beaugency, béton et camions, ça suffit ! Un développement alternatif, c'est possible ! ». J’ai 15 ans.
Je m’oppose à ce projet de construction d’une zone logistique qui présente de nombreux inconvénients tels qu’une importante pollution sonore, lumineuse et atmosphérique, dûes au passage de camions et à l’augmentation du trafic.De plus, pourquoi menacer volontairement une biodiversité précieuse à la ville, et qui, de manière générale, ne cesse déjà de s’amoindrir ? 
Il s’agit également de la suppression d’une zone agricole, afin de construire des entrepôts nuisibles visuellement au paysage. En effet, l’emplacement de cette zone est aussi problématique puisqu’elle se situe en entrée de ville.
Enfin, l’efficacité de ces zones logistiques est fortement remise en question par le peu d’emplois générés par les projets ayant vu le jour dans des villes voisines. Ces plateformes censées créer l’emploi n’ont en réalité qu’un intérêt économique, si ce n’est que les centre-villes en souffrent.
La jeunesse de Beaugency ne peut pas voir la ville s’agrémenter de projets toujours plus nocifs, autant pour les riverain.e.s que pour l’environnement. Il s’agit de l’avenir environnemental et économique de notre ville et des générations futures !

Le 18/06/23 à 19h17

Madame le commissaire enquêteur,

 

Je suis habitante d’Avaray, commune située à 10km de Beaugency.

Je travaille à Beaugency depuis de nombreuses années. En plus de mon activité professionnelle, je suis très souvent présente à Beaugency pour des activités culturelles ou sportives avec ma famille. C’est pourquoi je me sens concernée par cette enquête publique et souhaite exprimer mon avis à propos du projet de plateforme porté par Val de Loire Promotion.

Je ne soutiens pas du tout un tel projet qui vise à artificialiser une superficie très importante et qui par conséquent détruit la biodiversité, accroit la pollution (air, bruit) et impacte le paysage. Je ne souhaite pas voir un bâtiment de 50000m2, haut de 14 mètres, long de 400 mètres à l’entrée de la ville ! À Meung-sur-Loire et Mer, des plateformes énormes ont été construites récemment, certaines sont inoccupées. Est-ce que le futur potentiel locataire Rexel a exploré toutes les possibilités d’installation (agrandissement) dans ces deux zones ? Pourquoi souhaiter cette implantation à Beaugency qui n'est pas une sortie d'autoroute ?  Cela impliquerait que des camions traversent Baule, Beaugency, Tavers, envahissent la nationale entre Mer et Meung-sur-Loire déjà très empruntée (je l'utilise tous les jours). Dans les documents lus, je ne vois aucune précision sur la trajectoire des véhicules. Qu’est-il prévu à ce sujet ? À l’heure où il faudrait plus que jamais préserver les terres agricoles restantes, réduire le trafic routier, lutter contre la pollution de l’air, je ne comprends pas que l'on puisse envisager un tel projet et l'imposer aux habitants de Beaugency et des communes alentours.  

L’arrivée de l'entreprise Rexel à Beaugency n’est pas une solution pour remédier au taux de chômage, puisque une grande partie des salariés est déjà employée. Combien d’emplois précisément nouveaux vont-ils être créés au regard de tous les emplois détruits par ce modèle d’activité ? Cette plateforme gigantesque de logistique automatisée, fonctionnant 24h/24, 7j/7 ne représente pas pour moi un modèle pour l’avenir. Des projets qui placent l’humain au cœur de leurs activités, qui visent à favoriser la formation, la réinsertion, le lien, le respect de l’environnement sont à envisager en concertation avec les collectivités, les habitants, les associations, les entreprises (par ex, le secteur des services à la personne devrait être développé et soutenu). Et ne faudrait-il pas mieux continuer à exploiter ces terres agricoles sous forme de chantier de réinsertion par exemple ?

Je m’inquiète vraiment de toutes les conséquences qu’engendrerait une telle construction. Je constate dans le rapport de la Mission régionale de l’autorité environnementale que les manquements sont nombreux dans le dossier (air et climat,  bruit, paysage…). Les imprécisions ou approximations du porteur de projet ne sont pas acceptables. La première phrase de la conclusion de la MRAE est très claire : Le contenu de l’étude d’impact du projet de construction d’un entrepôt à Beaugency porté par la

société Val de Loire Promotion, fait apparaître plusieurs lacunes ne permettant pas de s’assurer de la

bonne prise en compte de l’ensemble des enjeux relatifs à l’environnement et à la santé humaine.

Je vous remercie d'avance, Madame le commissaire enquêteur, pour l’attention que vous accorderez à mon message.

Recevez, Madame, mes sincères salutations. 

Audrey Gaillard

Le 19/06/23 à 14h43

Je suis opposée à la construction de la plateforme logistique à Beaugency.

Les conséquences pour l'environnement, l'augmentation de la pollution, du trafic routier et des émissions de gaz à effet de serre sont énormes, la disparition des terres agricoles est à considérer. Il faut également prendre en compte l'image touristique de la ville historique qui serait nettement dégradée.Les arguments de création d'emploi sont peu crédibles étant donné la forte automatisation de ce type d'entreprise.La zone catastrophique de plateformes autour de Mer est amplement suffisante.C.Groslier

Le 19/06/23 à 15h35

Bonjour madame 
J’ai l’honneur de vous faire part de mes observations et
Je souhaite donner mon avis dans le cadre de cette enquête. Publique :

Je voudrais savoir : -  pourquoi ce projet concerne La commune de Beaugency qui n’est pas raccordée à l’autoroute,- pourquoi augmenter le trafic de camions et de Vl sur le réseau routier local déjà bien encombré ,

- pourquoi artificialiser cette zone  de 10 ha qui pourrait être utile à la valorisation naturelle de l’entrée de Beaugency quand on arrive d’Orléans; le fleurissement  naturel pourrait être amélioré,  augmenté (parc paysagé plantation d’arbres…)Ce projet va à contre courant de la lutte contre l’artificialisation de notre environnement .

-pourquoi encore construire des bâtiments alors  qu’il y en a d’inoccupés à Mer et Meung sur Loire qui sont bâtis er vides?- Val de Loire  ProMotion  est- il suffisamment expérimenté  et solide financièrement pour conduire un projet de cette ampleur?

- j’habite rue des baltants , mon bien immobilier risque de perdre de la valeur vu les nuisances si ce projet se réalise avec les risques de pollution  , le bruit la circulation les nuisances qu’apporte toute activité industrielle .Le terrain actuellement n’est pas viabilisé : qui financera la viabilisation et les raccordements aux différents réseaux? Quelles certitudes que le promoteur soit fiable?Quelles garanties pour la commune et les contribuables’ dont je suis,?Enfin je crains la perte de biodiversité  et l’impact de la pollution(lumineuse notamment ) et la perte du classement  UNESCO POUR NOTRE VILLE.

Marie-Odile Menard

Le 20/06/23 à 09h04

Madame,J’ai grandi à Beaugency, mes parents y vivent toujours et je continue de venir y passer du temps avec ma famille. J'avais déjà manifesté mon désaccord concernant le premier projet de plateforme, et je suis surprise de voir que les conclusions de la première enquête n'ont pas dissuadé le lancement d'un projet similaire. Je vous fais donc part une nouvelle fois de mon total désaccord : face au désastre écologique en cours, comment peut-on encore envisager l’installation de plateformes qui promeuvent un modèle de consommation à impact écologique et social très lourd, au prix d’une nouvelle artificialisation des terres, d’une saturation du traffic, d'une pollution de l’air, de nuisances sonores, et d’emplois précaires ?

Merci pour votre attention.
_Estelle Schoen

Le 20/06/23 à16h22

Madame la Commissaire-enquêteur,

Je vous adresse par la présente mon avis défavorable sur l'enquête publique portant sur les permis de construire présentés par la société VAL DE LOIRE PROMOTION concernant la construction d'un bâtiment à usage d'entreposage et de bureaux situé sur le territoire de la commune de Beaugency.

Je tiens à mettre en avant plusieurs préoccupations concernant ce projet, notamment en ce qui concerne l'artificialisation des sols en France. En effet, il est alarmant de constater que 6 à 9% des sols français sont déjà artificialisés, ce qui signifie qu'ils ont perdu leurs fonctions naturelles en raison des activités humaines. Au cours de la dernière décennie, une moyenne de 20 000 à 30 000 hectares de sols ont été artificialisés chaque année, principalement aux dépens des surfaces agricoles.

Cette réduction des espaces naturels est préjudiciable à la biodiversité, au climat et à la vie terrestre en général. L'artificialisation des sols accélère la perte de biodiversité en modifiant ou en faisant disparaître l'habitat des espèces animales et végétales, ce qui peut entraîner leur disparition. De plus, un sol artificialisé n'absorbe plus le CO2, contribuant ainsi au réchauffement climatique. Les sols imperméabilisés amplifient également les risques d'inondations, car ils ne peuvent pas absorber l'eau de pluie lors de fortes intempéries.

Outre ces conséquences néfastes, l'artificialisation des sols réduit la capacité des terres agricoles à nous nourrir, entraînant une perte de productivité agricole et limitant la production alimentaire locale. De plus, l'entretien et l'aménagement des terrains artificialisés, tels que la construction de routes, l'installation de réseaux d'électricité et d'assainissement, engendrent des coûts élevés et ajoutent souvent d'autres nuisances à la biodiversité, telles que la pollution sonore, lumineuse, de l'air et de l'eau.

Un autre point à prendre en considération est l'amplification de la fracture territoriale causée par l'étalement urbain et la construction en périphérie des villes. Cela renforce la fracture sociale en reléguant une partie des habitants à l'écart du centre-ville, entraînant sa désertification et la dévalorisation des petits commerces.

Il convient également de noter que la loi Climat et Résilience du 22 août 2021 a formulé un objectif clair : réduire de moitié le rythme d'artificialisation nouvelle entre 2021 et 2031 par rapport à la décennie précédente, et atteindre d'ici à 2050 une artificialisation nette de 0% (ZAN). Cette ambition est cohérente avec les objectifs de développement durable de l'ONU (ODD 15) de l'Agenda 2030.

Pour atteindre l'objectif de ZAN, il est essentiel de promouvoir la densification, l'utilisation des locaux vacants et des friches sur les surfaces déjà artificialisées. La loi Climat et Résilience, ainsi que le projet de loi 3DS, mettent en place de nouveaux leviers pour optimiser l'usage des terrains déjà artificialisés, notamment en permettant des dérogations aux règles du Plan Local d'Urbanisme (PLU) en matière de densité. De plus, ils confèrent de nouveaux pouvoirs pour mettre en demeure les propriétaires de zones d'activités économiques obsolètes de remettre en état leurs biens, dans le cadre des opérations de revitalisation du territoire et des projets partenariaux d'aménagement.

Dans ce contexte, le projet de construction d'un bâtiment à usage d'entreposage et de bureaux par VAL DE LOIRE PROMOTION à Beaugency va à l'encontre des objectifs de préservation de l'environnement et de lutte contre l'artificialisation des sols fixés par la loi. Je vous exhorte donc à prendre en considération ces éléments dans votre évaluation de la pertinence de ce projet et à émettre un avis défavorable.

Je vous remercie de votre attention et vous prie d'agréer, Madame le Commissaire-enquêteur, l'expression de mes salutations respectueuses.

Cordialement,

Olivier Patté / membre de l'association Alternatiba

Le 20/06/23 à 16h55

A l'attention de Mme RageyMadame le Commissaire Enquêteur,Je vous adresse au nom de l'Association "Beaugency, Béton et camions ça suffit ! Un développement alternatif c'est possible !" la suite de nos observations et questions relatives à l'enquête publique en cours.
Dominique Bouissou

Le 20/06/23 à 17h29

Bonjour Mme le Commissaire Enquêteur,Je suis conseiller municipal à Beaugency, groupe minoritaire "Vibrer Pour Beaugency".Avant d'être consultant en organisation d'entreprises pendant 10 ans, j'ai occupé des postes de cadre dans des sociétés de tailles et activités différentes toujours dans l'industrie et la logistique.

La fermeture de l'usine Tréca en 2010 est un fait marquant pour Beaugency, elle a été suivie d’une baisse de la population (400 habitants environ), une baisse de la proportion des actifs, et au final, une baisse des recettes fiscales. Depuis cet événement, voir une nouvelle entreprise s'implanter sur notre territoire est encore plus important.

Le "projet Rexel" apporte des emplois, de nouveaux habitants, des ressources financières, c'est pourquoi notre groupe est favorable à ce projet, c'est une belle opportunité pour notre ville. L'implantation est en limite de notre territoire, bordée pour l'essentiel par une voie ferroviaire et d'autres établissements industriels, un seul côté fait face à des terres agricoles. L'incidence sur la qualité de vie des Balgentiennes et Balgentiens est réduite.

Nous notons que l’impact sur l’environnement a été bien pris en compte :

• Le projet est à 450 m au minimum des habitations ;
• Des panneaux photovoltaïques couvrent plus de la moitié de ses besoins énergétiques ;
• Les eaux de pluies sont collectées et infiltrées pour éviter l’imperméabilisation des sols, pas de risque d’inondation ;
• Les éclairages sont choisis pour réduire la pollution lumineuse ;
• L'activité en elle-même ne génère pas de nuisance sonore ;
• L’impact sur la biodiversité est très réduit ...

Le point critique concerne l'augmentation du trafic sur la RD2152. Le problème est déjà existant, il est pris en charge par les instances départementales et les communes concernées. Concernant les emplois proposés par cette entreprise, des jugements extrêmement dévalorisants sont tenus, par ignorance sans doute. Les métiers de la logistique, demandent généralement une formation spécifique, de l'autonomie dans l'organisation de son travail, de la rigueur, de la capacité à réagir face aux aléas, etc. Les conditions de travail ne sont pas celles d'Amazon ! Les possibilités d'évolution sont aussi nombreuses que dans les autres familles de métier.Pour finir, étant membre du CCAS Centre communal d'action sociale, les habitants de Beaugency freinés dans leurs recherches d'emploi par manque de moyens de locomotion existent, l'arrivée d'une entreprise sur notre commune est porteuse d'espoir. 

Je vous prie d'accepter, Mme le Commissaire Enquêteur, mes respectueuses salutations. 

Didier BOUDET

Le 20/06/23 à 22h22

Madame le/la commissaire enquêteur, en observant la carte figurant dans le dossier d'enquête, je constate que j'habite à la limite du rayon d'un kilomètre délimitant les habitats les plus impactés par le projet.

Il est évident qu'à ce titre je redoute les nuisances sonores, la pollution de l'air, l'augmentation du trafic et la dégradation des paysages qui sera ainsi engendrée. Mais mon opposition à ce chantier n'est pas simplement celle d'un riverain. Elle est surtout motivée par la prise de conscience (hélas pas partagée par tous) de l'urgence à agir pour préserver l'habitabilité de la terre à l'horizon de la fin du siècle et peut-être même avant. Ce n'est pas demain dans la forêt amazonienne ou au Groenland que nous avons la capacité d'agir mais ici tous les jours à Beaugency.

En artificialisant des sols, ce projet constitue une menace pour la biodiversité alors qu'un million d'espèces sont menacées, que 80% de la biomasse des insectes a disparu ainsi que 40% des oiseaux communs peuplant autrefois les campagnes françaises.(Source fondation pour la recherche sur la biodiversité).

En augmentant le trafic routier, la délocalisation de Rexel s'inscrit dans une logique allant a contrario des accords de Paris sur le climat. Il y a donc une urgence vitale à bloquer tout projet de ce type pouvant laisser croire que notre modèle de développement peut être poursuivi. Le droit de l'urgence climatique est encore à construire mais les négateurs de la science du climat, climato-négationnistes et climato-sceptiques, qui auront agi contre le bien commun, doivent avoir conscience que la société sera un jour en capacité de les juger et de les condamner. Je formule ce message dans l'espoir que les remarques critiques de l'autorité environnementale, qui a souligné plusieurs insuffisances du dossier, dont l'absence de recherche de solutions de substitution, seront entendues.

Xavier Naizet Habitant de Beaugency

Le 21/06/23 à 11h10

Bonjour,

 A l’heure où la France doit tout mettre en œuvre pour lutter contre le réchauffement climatique, le projet en objet est totalement incompréhensible.

Il va à l’encontre de plusieurs recommandations du Plan de Transformation de l’économie française du Shift Project :

• Privilégier le commerce local
• Raccourcir les chaînes logistiques
• Réduire le flux des marchandises agricoles et alimentaires transportées
• Diminuer le transport routier au profit du ferroviaire et du fluvial
• Optimiser le chargement des camions qui resteront nécessaires c’est-à-dire mieux les remplir

Donc le parc de camions et la surface des plateformes logistiques doit diminuer en France. Pourquoi prévoir une nouvelle plateforme ? Surtout vu toutes les plateformes déjà construites vers Baule/Meung

Quant aux conséquences pour les Balgentiens, elles sont toutes négatives : nouveaux bâtiments hideux, augmentation de la circulation, de la pollution et du bruit, perte de zone agricole.
La zone commerciale côté Tavers est déjà affreuse et de plus en plus dense .
La traversée de Beaugency en voiture par la nationale devient de plus en plus longue aux heures de pointe, que deviendrait-elle avec le flux supplémentaire de véhicules travaillant pour cette plateforme ?

 

Il serait de loin préférable d’installer à Beaugency des cultures, des médecins ou des industries vertueuses du point de vue de l’environnement : entreprises travaillant dans la décarbonation, ou fabricants de panneaux solaires ou de pompes à chaleur, etc

 

Dans l’espoir que ce projet sera finalement abandonné,

Cordialement

 Chantal Bosson

Le 21/06/23 à 12h16

Re: enquête publique projet base logistique à Beaugency (porté par Val de Loire Promotion)

Bonjour
Suite aux éléments négatifs émis par la MRAE sur ce projet et compte tenu du rejet du précédent dossier analogue porté par Parcolog, je m'exprime CONTRE ce projet et demande son rejet.
Salutations
Thierry VERHOEFF

Le 21/06/23 à 15h06

Bonjour Monsieur, Je vous fais par de mon désaccord pour le projet Rexel à Beaugency. Cette ville médiévale touristique de la Loire à vélo fut préservée par notre PLU Plan local d'urbanisme limitant la hauteur des bâtiments. Les élus en place ont changé cette limitation en catimini sans que cela ne fut jamais évoqué avant les élections et sans consultation de ces habitants avant...   Avec cet entrepôt de 14m de hauteur, véritable verrue visuelle son attrait touristique et leurs retombées économiques locales nécessaire notre tissu commercial vont se tarir sans compensation car les emplois générés seront ceux pour partie de Meung/Loire... D'ailleurs nous sommes dépourvus d'accès autoroutier pour les 250 camions de différentes tailles prévus !

  En plus des nuisances sonores (24h/24, 7jours/7) pour les riverains situés entre les sorties d'autoroute de Mer à Meung ainsi que de la saturation de l'axe de circulation D2152 par lequel déjà de très nombreux camions transitent. Les risques liés à l'artificialisation des sols de ce site sont :

• Participe activement au changement climatique.
• Porte atteinte au stockage de carbone par les végétaux.
• Participe à la perte de souveraineté alimentaire (C'est un champ de blé de 10 Ha (100 000m2) soit 83 tonnes de blé annuel...).
• Destruction de la biodiversité.
• Augmente les risques naturels par ruissellement.
• Augmentation des émissions de CO2 des véhicules (des salariés, des 60 camions et 190 véhicules légers hebdomadaires) qui devront parcourir plus de kilomètres que pour aller à leur précédent site pour les habitants de Beaugency et Baule. Je vous rappelle que l'état vient d'être condamné à indemniser des victimes de la pollution de l'air par un tribunal.
   

Bien cordialement

Fabrice Nonnenmacher

Le 22/06/23 à 11h03

M. Pascal Jégousso

Je suis contre le projet d’installation d’un entrepôt sur Beaugency (pour la seconde fois)

 

 

Hausse du trafic routier

 Pas de sortie d’autoroute à Beaugency, le flux supplémentaire des camions et autres véhicules légers va accroître le trafic entre les deux sorties d’autoroute de Meung sur Loire et Mer. Les axes actuels ne sont pas adaptés à cette hausse du trafic.

L’impact sur les risques d’accidents n’a pas été évalué. Quelles mesures pour les cyclistes qui emprunteront les axes concernés ? Quelles structures adaptées ?

2. Des effets nuisibles sur la santé 

a) Les émissions toxiques diverses

Dans un rayon de 2 km autour du projet il y aura une augmentation des émissions : d’oxydes d’azote, de particules,  de dioxyde de soufre et de monoxyde de carbone. Par ailleurs l’autorité environnementale recommande d’évaluer les émissions de gaz à effet de serre générées par le projet et de compléter le dossier par des propositions de réduction et de compensation  pour contribuer à l’objectif de neutralité carbone à l’horizon 2050.

L’autorité environnementale recommande la réalisation de mesures précises sur les axes routiers bordant le site pour apprécier l’exposition aux polluants des riverains. Elle recommande également de rapporter les valeurs obtenues aux objectifs de qualité publiées par l’Organisation mondiale de la santé. 

b) Des nuisances sonores 

Sur le site il faudra également prendre en compte les nuisances sonores occasionnées par le chargement et déchargement des camions.

4. Un impact nul sur l’emploi à Beaugency

Les emplois proposés sur l’entrepôt ne correspondent pas au bassin d’emploi sur Beaugency. Une responsable d’agence d’intérim a évoqué la pénurie de personnes qualifiées dans le secteur : « Nous avons retenu une seule personne qualifiée sur Beaugency pour les activités de la plateforme C’est un tort de croire que la demande est là. De plus, au vu de la pénibilité extrême de ces métiers, je ne peux pas les proposer à des femmes ». Des propos corroborés par Karine Fischer, conseillère régionale et présidente de la commission emploi, formations professionnelles, insertion : « La Région se mobilise pour recruter des caristes et opérateurs logistiques, mais la réalité c’est que nous sommes en bout de course sur les formations dans ce secteur ». 

Source « La République du Centre 18 juin 2022 »

5. La perte de surfaces agricoles 

L’autorité environnementale recommande de compléter le dossier par une analyse des solutions de substitution raisonnables et de proposer des mesures de compensation des surfaces artificialisées et l’obligation de réalisation d’une étude préalable de compensation agricole du fait du projet.

6. Un effet repoussoir sur le tourisme

La plupart des personnes s’installant à Beaugency s’implantent pour un cadre de vie et non pour y rechercher un travail. Ce entrepôt n’apportera aucun emploi, ajoutera des nuisances sur la santé, la sécurité et nuira au cadre de vie des riverains et plus largement aux habitants de la commune. Ce projet daté et d’une autre époque fera en outre fuir les touristes attirés par le cadre de vie et l’attrait des bords de Loire. Plus aucune commune autour de Beaugency ne souhaite voir s’installer ce genre de locaux. Enfin la superficie occupée empêchera toute installation industrielle sur Beaugency par manque de place.

Non à ce projet d’entrepôt.

Le 22/06/23 à 17h48

Bonjour,

 

C’est avec, une nouvelle fois, beaucoup d’inquiétude que je viens d’apprendre l’existence d’un second projet de création d’une nouvelle plateforme logistique sur le territoire de notre commune de Beaugency.

 

Cette commune, de par sa situation géographique, subit déjà l’extension à la fois de la Zone Industrielle de MER (41) et du Parc d’Activité Synergie Val de Loire de MEUNG SUR LOIRE.

 

Ces extensions importantes depuis ces derniers mois, entrainent non seulement une forte augmentation du trafic des poids-lourds, mais aussi une dégradation importante des infrastructures routières.

 

L’absence d’aire de stationnement pour accueillir les poids-lourds en attente, entraine déjà des stationnements anarchiques dès le début de soirée autour de Beaugency.

 

Je comprends que la commune de Beaugency cherche des solutions amenant à créer de l’emploi mais des villes comme Baule (ZI  les Brédanes), St Ay (ZA de St Ay) et Chaingy (ZA des Pierrelets) ont réussi à attirer des entreprises véritablement innovantes et surtout créatrices d’emploi local sans générer de hausse significative du trafic routier de poids lourds.

 

Et surtout, pourquoi ne pas utiliser les entrepôts déjà disponibles à la vente ou à la location sur les secteurs de Mer ou de Meung sur Loire qui bénéficieront en plus d’un accès direct à l’autoroute A10.

 

Ou pourquoi ne pas chercher à mettre en valeur les friches industrielles qui existent depuis de nombreuses années sur la commune de Beaugency avant de construire sur des terres agricoles.

 

La Nature a été beaucoup trop patiente avec nous et elle commence à nous le faire savoir.

 

Cordialement

 

 Sabine BONNETAIN

Le 22/06/23 à 18h33

Bonjour Mme le Commissaire Enquêteur,

 

Je fais partie du conseil municipal de la ville de Beaugency. Je suis dans l’opposition, mais dans une opposition constructive de chaque instant.

Ce projet est un projet utile, ce projet est nécessaire

• nécessaire pour cette société qui s’agrandit
• nécessaire pour les travailleurs de cette société, habitants de Beaugency
• nécessaire pour la ville, pour les taxes qui en résultent … et par déduction pour les habitants de Beaugency : plus de taxes perçues = moins d’impôt ou = plus d’investissements

 

Ce projet est légitime

• Il est basé sur une zone UI, zonage prévue depuis 2005
• Ce projet comporte une zone de production (et n’est pas un unique centre logistique)

 

Ce projet est conforme à une stratégie saine de l’entreprise

• Chariot élévateur électrique
• Installation de cellules photovoltaïque
• Collecte des eaux pluviales
• Eclairage choisi, réfléchi pour une faible pollution
• 40m2 de surface d’abris vélo
• Des places de parking avec recharge pour véhicules électriques

 

Certains détracteurs, habiles en communication, mettent en avant des idées qui ne correspondent pas exactement à l’étude, je retiens pour ma part quelques conclusions

• Le projet est hors de la zone Natura 2000, pas d’impact sur la zone
• Les corridors écologiques ne présentent pas d’enjeu dans la zone de projet (annexe_Part1 §3.3)
• La TVB est hors de la zone de projet (annexe_Part1)
• Aucune espèce végétale n’est menacée (annexe_Part1 §4)
• Aucune espèce végétale indicatrice de zone humide n’est mis en évidence (annexe_Part1 §4)
• Suppression d’une zone agricole : NON, il s’agit d’utiliser une zone UI actuellement cultivée.
• etc

Après lecture des documents très complets de cette enquête mon avis est FAVORABLE.

 

Je vous prie d'accepter, Mme le Commissaire Enquêteur, mes respectueuses salutations. 

Bruno HEDDE

Le 23/06/23 à 11h49

Bonjour madame J’ai l’honneur de vous faire part de mes observations etJe souhaite donner mon avis dans le cadre de cette enquête. Publique :Je voudrais savoir : -  pourquoi ce projet concerne La commune de Beaugency qui n’est pas raccordée à l’autoroute,- pourquoi augmenter le trafic de camions et de Vl sur le réseau routier local déjà bien encombré ,- pourquoi artificialiser cette zone  de 10 ha qui pourrait être utile à la valorisation naturelle de l’entrée de Beaugency quand on arrive d’Orléans; le fleurissement  naturel pourrait être amélioré,  augmenté (parc paysagé plantation d’arbres…)Ce projet va à contre courant de la lutte contre l’artificialisation de notre environnement .-pourquoi encore construire des bâtiments alors  qu’il y en a d’inoccupés à Mer et Meung sur Loire qui sont bâtis er vides?- Val de Loire  ProMotion  est- il suffisamment expérimenté  et solide financièrement pour conduire un projet de cette ampleur?- j’habite rue des baltants , mon bien immobilier risque de perdre de la valeur vu les nuisances si ce projet se réalise avec les risques de pollution  , le bruit la circulation les nuisances qu’apporte toute activité industrielle .Le terrain actuellement n’est pas viabilisé : qui financera la viabilisation et les raccordements aux différents réseaux? Quelles certitudes que le promoteur soit fiable?Quelles garanties pour la commune et les contribuables’ dont je suis,?Enfin je crains la perte de biodiversité  et l’impact de la pollution(lumineuse notamment ) et la perte du classement  UNESCO POUR NOTRE VILLE.Marie-Odile Menard

Le 23/06/23 à 15h37

Madame La Commissaire enquêteur,

 

Balgentienne depuis de nombreuses années, et très attachée à cette belle petite ville et son environnement, je le suis autant à son développement économique et touristique.

 

L’article de la revue Municipale Beaugency Mag N°26 p.10 (mai 2023), en pièce jointe, a donc retenu toute mon attention.

 « L’ENTREPRISE REXEL A CHOISI BEAUGENCY …. L’entreprise française a choisi de s’installer dans la zone Actiloire. Un bâtiment démonstrateur de très haute qualité environnementale sera construit pour son nouveau centre régional, dans lequel s’installeront les 125 salariés actuellement employés à Baule ainsi que d’autres emplois à créer dans les prochaines années… »

 

J’ai voulu en savoir plus en consultant le dossier complet en préfecture et je saisis l’opportunité de cette enquête publique, car ce projet « REXEL », nommé aussi « DELTA », présenté par la Mairie en mai comme pratiquement acquis, soulève un certain nombre de questions essentielles à prendre en compte..

 

LE PORTEUR DU PROJET « DELTA » ET SON BENEFICIAIRE 

 

-       Selon Bgy-Mag, le porteur de projet est : « Val de Loire Promotion (VDLP), une entreprise locale… pour l’entreprise française REXEL »

Séduisant…. Mais interpellant, ce choix de VDLP pour un projet de cette envergure : 2 salariés, spécialisés dans la construction d’habitat individuel, (cf E7-Etude dangers -RNT p.45), un capital social de 10 000€ !

-       La République du Centre du 6/12/22 nomme le porteur de projet « Maxime Nemethy, recruté récemment par la société VGP pour accélérer son développement dans l'hexagone »…

VGP, un promoteur immobilier belge basé en République tchèque qui possède et exploite des actifs dans 19 pays européens et y implante des plateformes logistiques : une entreprise dont le souci majeur n’est pas notre développement local…

-       REXEL France, (une entité du Groupe REXEL présent dans 21 pays, gérant 63 centres logistiques), est présenté par VDLP comme le « destinataire du projet », « l’acteur du bâtiment » « un utilisateur potentiel déterminé pour une durée minimale de 12 ans » (E7-Etude dangers -RNT p.47)

La conception du site et les chiffres figurant dans le dossier VDLP reposent sur l’activité annoncée de cet occupant « potentiel » et temporaire des lieux…

Mes interrogations :

• Pourquoi ce manque de transparence quant au porteur de projet ?
• Pourquoi cette petite entreprise française VDLP spécialisée dans l’habitat individuel comme porteur de projet officiel ? Quelles expérience technique et solidité financière ?
• Qu’adviendra-t-il de ce bâtiment si le groupe international REXEL décide de délocaliser son antenne française? Une friche industrielle (50.000m2) de plus après celle de Baule (25.000m2)

•         Dans quelle mesure l’intérêt avant tout financier de la multinationale VGP pour notre région sera-t-il pérenne si la rentabilité du projet n’est plus au rendez-vous?

UNE ARTIFICIALISATION DE TERRES AGRICOLES SUR 10 hectares 

 

-       Selon Bgy-Mag, « REXEL a fait confiance à VDLP qui a conçu le projet et identifié un site potentiel d’installation dans la zone Actiloire

Dans les faits,, VDLP ne s’implanterait pas dans le périmètre Actiloire spécifiquement prévu pour l’ implantation d’entreprises, mais sur une extension de cette zone :

-       VDLP :« une extension de cette zone classée AUI (PLU 2021), prévue pour la réalisation de bâtiments d’activités économiques », « sur des terres actuellement cultivées »

-       VDLP : « Le site se décomposera de la façon suivante : Surface du terrain 98.238 m2, Emprise au sol du bâtiment 48.075 m², Surfaces imperméables (autre que bâtiment) 23.000 m², Espaces verts 21.500, bassins 3.000m² »

Soit en tout la bétonisation de 7,10 hectares de terres actuellement cultivées !

-       VDLP en réponse à la MRAE : « Le projet concerne une exploitation agricole orientée en grandes cultures et culture de légumes de pleins champs. Rendement moyen à l’échelle de l’exploitation (2019-2022) : blé tendre = 6.8 tonnes/ha, orge d’hiver =7.2 tonnes/ha, orge de printemps = 6.4 tonnes/ha, colza = 3.2 tonnes/ha, pomme de terre, 18tonnes/ha »

VDLP a-t-elle recherché une solution alternative, comme le demande la MRAE ?

-       VDLP en réponse à la MRAE p.38 confirme qu’« à ce jour, aucune étude concernant des sites alternatifs à l’échelle de la communauté de communes correspondant à des terrains non exploités par une activité agricole n’a été menée… »

Cette artificialisation est la négation des préoccupations actuelles pour les changements climatiques, la relocalisation des productions alimentaires et la préservation de la biodiversité.

 

Mes interrogations :

• Comment oser maintenir en 2023 ce projet de bétonisation de 7,10 ha qui va à l’encontre de la nouvelle Loi Climat et résilience de 2021 ? Comment faire fi de cette loi qui « fixe des objectifs très stricts pour la consommation de terres agricoles » (cfBgy-Mag N°23 p.13) : réduire l’artificialisation de 50% sur 10 ans? (2022) ?
• Comment peut-on sacrifier de manière irréversible 10 ha de terres agricoles en misant sur un unique exploitant et son annonce hypothétique et fragile de maintenir 125 emplois ? Alors que cette zone AUI pourrait accueillir sur une telle surface bon nombre d’entreprises variées comme l’indique le PLU Plan local d'urbanisme 2021 : possibilité « déploiement d’'activités industrielles et artisanales, commerciales et de services et équipements divers dont les destinations sont compatibles avec ces activités. »
• Pourquoi aucune recherche de site alternatif ?
• Pourquoi ne pas réutiliser en priorité des entrepôts vacants, ou des friches industrielles comme le préconise le SCOT (schéma de cohérence territorriale) ?

UN SITE A 7km D’UNE SORTIE D’AUTOROUTE

 

-       Selon Bgy-Mag : « l’entreprise a impérativement besoin de s’étendre pour répondre à l’évolution de son activité et se développer dans de nouveaux secteurs »

-       VDLP insiste sur son « choix stratégique de la proximité de l’autoroute »

 

Autant la zone Synergie Val-de-Loire où est implantée actuellement l’entreprise REXEL, située en sortie d'autoroute, est un secteur reconnu comme particulièrement adapté à leur activité par les créateurs d’entrepôts logistique, car il facilite le transit des camions en dehors de toute zone d'habitation, tout comme à Mer.

Autant la localisation prévue par VDLP ne permet pas d’accès direct à la sortie d'autoroute, la plus proche étant à environ 7km : pour conséquence la traversée de zones d’habitation et les multiples nuisances induites. « Une localisation compliquée pour les camions », comme en témoigne un chauffeur de poids-lourds, salarié d’une entreprise de transport de notre secteur :

« La traversée des zones d’habitation est notre hantise. Elle est pour nous et pour les habitants :

-       source de danger et de stress avec des risques non négligeables de renverser piétons ou vélos

-       source de nuisances sonores au plus près des habitations, et à chaque redémarrage aux feux tricolores

-       source de pollution et d’émissions de GES Gaz à effet de serre aggravée :  à chaque redémarrage au feu, la consommation de nos camions se trouve multipliée par trois ! »

-        

1.    LA TRAVERSEE DE ZONES D’HABITATION

Voici un aperçu des secteurs critiques touchés par une augmentation du trafic liée à la réalisation du projet DELTA  :

 

-       Les camions en direction de l’A10 (accès à Meung/Loire ou Mer) emprunteront la départementale D2152,  en traversant les zones habitées de Baule-Beaugency-Tavers, axe de plus en plus chargé, saturé aux heures de pointe ; 4 feux tricolores peinent à y réguler la circulation, et l’aménagement de pistes cyclables en cours y reste impossible sur certains tronçons cruciaux faute de place (selon les comptages départementaux fournis par DLP :Trafic journalier en 2020 : 10.281 véhicules dont 761 poids lourds).

-       Les camions en direction de la Sologne traverseront Beaugency et son pont multi-centenaire étroit, passage déjà problématique pour les cyclistes de La Loire à vélo, plutôt que d’emprunter l’A10 vers Orléans pour rejoindre l’A71. (Trafic journalier en 2020 : 7565 véhicules par jour, dont 650 camions !)

 

-       Les camions en direction de Vendôme et le Mans emprunteront la D917, celle-ci, l’avenue de Vendôme à Beaugency est habitée tout du long et dessert plusieurs lotissements importants du quartier nord de Beaugency. (Trafic journalier en 2020, avant la fin de la construction du lotissement des Capucines  : de 3655 à 1493 véhicules par jour, dont 90 camions !)

 

-       Les camions en direction de Châteaudun, Chartres et Le Mans emprunteront la D925 (rue de Châteaudun habitée en continu) avec la traversée du village de Vernon,  limitée à 30km/h ; Vernon, quartier de Beaugency, ancien, vert et plein de charme, mais malheureusement déjà perturbé par le passage de trop de camions qui nuisent à la tranquillité du lieu, générent bruit et pollution, et posent de sérieux problèmes de sécurité pour piétons et cyclistes. Dans ce secteur dangereux et très emprunté, les voies rétrécies dans les tournants offrent une mauvaise visibilité, les croisements de véhicules y sont problématiques, compliqués par le manque de place pour le stationnement des résidents et les tronçons aménagés en circulation alternée. Les arrêts et redémarrages des véhicules y sont générateurs de pollutions supplémentaires multiples. Le passage des poids-lourds y fait vibrer bien des maisons… En 2020, sur cet axe inadapté circulaient déjà 1306 véhicules par jour, dont 107 poids lourds !

 

2.    LE FLUX DE VEHICULES ANNONCE

-       Selon Bgy-Mag : la Mairie fait le « choix d’un projet nécessitant un trafic de véhicules limité de 40 à 60 camions par jour, dont une partie passe déjà aujourd’hui par Beaugency pour desservir le site de Baule, contre 160 pour une plateforme logistique) »

-       VDPL annonce un trafic quotidien de « 190 véhicules légers et 40 mouvements de Poids-lourds en rotation pour chargement et déchargement, potentiellement 60 à échéance de 10 ans », « 3 équipes de 50 salariés en logistique en 3/8, et 40 personnes administratifs.  Rotation 24h/24, 7 jours sur 7 ».

Ce qui équivaut en cumulé, si je ne me trompe, à un passage de 500 véhicules en entrée et sortie, à toute heure du jour et de la nuit, tous les jours…En augmentation prévisible ? REXEL base sa publicité sur ses livraisons express chez le client, en à peine quelques heures.

 

Mes interrogations 

• Comment VDLP peut-il prôner son « choix stratégique de la proximité de l’autoroute » en omettant l’essentiel : le site visé n’est pas à« proximité IMMEDIATE d’une sortie d’autoroute ?
• Comment peut-on banaliser une augmentation évidente du trafic 7j/7, 24h/24, sur des routes secondaires inadaptées, qui ne peut qu’aggraver l’insécurité, les nuisances sonores, les pollutions diverses et les encombrements ?
• Pourquoi aucune étude d’impact du projet sur le trafic actuel des routes secondaires empruntées par les PL et VL Les derniers chiffres fournis par VDL datent de 2020 ?
• Le chiffre annoncé de 190 véhicules légers par jour intègre-t-il les petits fourgons assurant les livraisons express chez les clients ?
• Pourquoi 44 quais de chargement, 214 places de stationnement voitures si, vu les rotations, les salariés sont au maximum 90 présents sur site en même temps ?
• Qui dit qu’il n’y aura pas plus de trafic encore par la suite ? Les chiffres annoncés n’engagent que VDLP, (REXEL pour quelques années), pas les occupants potentiels suivants, utilisateurs effectifs des locaux.
• VDPL mentionne dans son dossier une zone d’attente de 10 places de PL en dehors du site. Ces places ne sont-elles pas déjà occupées par les entreprises voisines ? Va-t-on voir s’allonger les files de poids-lourds en attente la nuit le long des routes, comme c’est déjà le cas à la sortie de l’A10 à Meung, source de danger ?
• N’y a-t-il pas urgence à réduire le trafic routier privilégier des modes de transport moins polluants, tels que le ferroutage ? 

 

LE MAINTIEN ET LA CREATION D’EMPLOIS 

 

-       Selon Bgy-Mag : « Le choix de Beaugency lui (REXEL) permet de préserver l’ensemble des emplois existants. A terme la montée en charge du site doit permettre aussi la création de nouveaux emplois … son nouveau centre régional, dans lequel s’installeront les 125 salariés actuellement employés à Baule ainsi que d’autres emplois à créer dans les prochaines années… »

-       VDLP donne les chiffres de REXEL : « 3 équipes de 50 salariés en logistique en rotation 3/8, 40 employés administratifs ».

L’expérience prouve que les plateformes de logistique offrent des emplois souvent précaires, peu qualifiés et physiques. Et que la robotisation s’y développe de plus en plus: c’est d’ailleurs un des objectifs affichés de REXEL qui communique sur sa haute technicité en la matière (cf leur video  publicitaire sur youtube   https://www.youtube.com/watch?v=MtRdPZ0Q1lw.)

-       Selon Bgy- Mag N°23, p.9 (2022), il y a « nécessité d’accueillir de nouvelles entreprises pour répondre à la forte demande des candidats dans le secteur logistique, 1er métier demandé auprès de Pôle Emploi sur notre territoire »

De nombreux candidats en logistique ? A la dernière réunion publique de 2022, une responsable d’agence d’interim de Beaugency a dénoncé la pénurie de personnes qualifiées dans le secteur : « c’est un tort de croire que la demande est là. De plus, au vu de la pénibilité extrême de ces métiers, je ne peux pas les proposer aux femmes ». Propos corroborés par Karine FISCHER, conseillère régionale et présidente de la commission emploi, formations professionnelles, insertion : « la Région se mobilise pour recruter caristes et opérateurs logistiques, mais la réalité c’est que nous sommes en bout de course sur les formations dans ce secteur. » (manque de candidats aux formations « logistique »)

 

Mes interrogations

• Comment ignorer cette réalité contraire aux affirmations de la Mairie ?
• Combien d’emplois proposés et pourvus dans les plateformes des villes voisines, pour quelle superficie ?
•  Une telle emprise au sol pour une activité unique d’entrepôt n’empêche-t-elle pas l’installation d’entreprises industrielles ou artisanales diverses, moins gourmandes en surface, plus diversifiées et générant des emplois plus nombreux, variés et durables ?

UN PROJET « DE HAUTE QUALITE ENVIRONNEMENTALE »

-       Le PLU Plan local d'urbanisme 2021 de Beaugency demande pour la zone AUI concernée : « l’utilisation de matériaux recyclables et biosourcés, toitures végétalisées sur les locaux de charge. - Réduction de la consommation d’électricité : ECS, limitation des impacts lumineux sur l’environnement, LED réactif par détection de présence, mise en place de 4% d’éclairage naturel en toiture »

• Quelle surface et localisation des panneaux solaires annoncés ? Quid des toitures végétalisées préconisées par le PLU Plan local d'urbanisme ?

En réponse à la MRAE, VDLP, pour justifier la qualité environnementale de son projet, liste des arguments et compensations dérisoires, sans commune mesure avec l’enjeu du projet et son impact réel sur l’environnement :

 

-       Dans sa réponse à la MRAE p.24, VDLP écrit à propos de l’activité projetée : « un site éloigné des habitations ce qui permet d’éviter les nuisances potentielles sonores » « à au moins 350 m des habitations les plus proches »

• VDLP ne mentionne ici que les nuisances liées à l’activité sur le site
• Quid des aller-et-venus sur les routes de proximité, nuit et jour, 7 jours sur 7, de la pollution visuelle ?

-       Selon Bgy-Mag, « 70% des salariés habitent dans la communauté de commune »

-       Dans sa réponse à la MRAE p.24, VDLP prétend par « ce rapprochement de REXEL de Beaugency réduire les émissions de GES Gaz à effet de serre liées à la réduction du trajet domicile-travail des salariés, en offrant une meilleure « proximité géographique des lieux de résidence des salariés ». VDPL parle aussi de rapprochement du « barycentre » des salariés

• Où habitent les salariés actuels de REXEL ? Combien résident sur Beaugency ?
• Et quand bien même, que pèserait cette réduction des GES Gaz à effet de serre liée à la diminution des trajets des salariés tout à fait hypothétique, face à l’augmentation des émissions de GES Gaz à effet de serre générée par la circulation des poids lourds sur les routes secondaires ? Celles-là, VDPL les passe sous silence !!

-       VDLP affirme à propos des 10ha de terres cultivées qu’il compte artificialiser que « Compte tenu de la nature des terrains, à savoir un milieu cultivé sans intérêt significatif pour la faune et la flore, il apparaît que l’impact sur la biodiversitéparait faible »

-       REXEL fera mieux en « sensibilisant les salariés par des panneaux d’affichage sur la biodiversité »

• 75.000 m2 bétonnés de manière irréversible, meilleurs que 97.000m2 de cultures évolutives ? !!

-       VDLP propose des compensations agricoles collectives, dont celle-ci : « l’aide aux investissements liés à l’achat de casiers automatiques réfrigérés …même si « le projet local de l’Herbaudière a échoué par manque d’agriculteurs intéressés »

• Pourquoi VDLP parviendrait-il mieux à mobiliser les 25 producteurs nécessaires ? Quid de la survie des commerçants locaux ?

Ces compensations n’engagent même pas le porteur de projet, mais l’occupant du site, ce, pour une durée limitée dans le temps, sans commune mesure avec l’artificialisation irréversible !

 

-       Bgy-Mag : Beaugency a reçu « les deux labels de Station verte de vacances et Commune touristique obtenus début 2023», preuve qu’elle cherche à développer son attrait touristique naturel et patrimonial, à haut potentiel. Beaugency est aussi répertoriée depuis plusieurs années parmi « l’un des 100 plus beaux villages de France ».

• Comment le touriste pourra-t-il encore y croire et être attiré par Beaugency quand il découvrira dès l’entrée de ville des entrepôts XXL, en hauteur et en superficie, ainsi que des rues et routes à circulation dense, bruyante et polluante ?

Comment ne pas prendre en compte, à l’heure qu’il est :

-       La richesse que représentent nos hectares de terres agricoles, dans le contexte politique et économique actuel qui incite à la relocalisation ?

-       Les préconisations actuelles de nos politiques pour protéger notre environnement, pour nous et les générations à venir ?

-       La richesse de notre patrimoine local, naturel et historique à développer pour rendre notre ville plus attractive pour les touristes, mais aussi pour les habitants que nous sommes et ceux qui viendraient à s’installer ?

-       La nécessité de favoriser et développer la formation et la réinsertion des personnes sans emploi, ainsi que de nouveaux modèles économiques à long terme ?

En conclusion,

 

Au vu des interrogations suscitées par l’étude de ce projet VDLP, ce modèle économique de plateformes logistiques n’est -il pas dépassé ?

Même s’il est important de maintenir, et de créer éventuellement à terme de nouveaux emplois localement

Même si VDLP fait tout pour donner à son projet « une haute qualité environnementale »

• Que dire d’un projet qui, sous ce prétexte de construire un « bâtiment-modèle » dernier cri, deux fois plus grand que le précédent pour théoriquement plus d’emplois locaux (et de profit au niveau mondial, ne soyons pas naïfs), va laisser à l’abandon une friche industrielle de 25 000m2 pour artificialiser de manière irréversible 10 hectares de terres cultivables, et surcharger davantage les routes secondaires, 24h/24h 7j/7, au détriment de la sécurité et de la qualité de vie des habitants?
• Cette course en avant du « toujours plus » est-elle ce que nous souhaitons ?

Pour finir, je trouve regrettable, que les informations diffusées sur le projet DELTA par la Municipalité, ne soient focalisées que sur l’emploi : imprécises et partielles, elles ne permettent pas à la plupart des Balgentiens qui se limiteront à leur lecture, de mesurer l’impact réel de cette plateforme XXL sur leur quotidien, leur environnement et le Beaugency de demain…. Après, il sera trop tard pour regretter !

 

Merci, Madame, de votre attention, et de la suite que vous pourrez donner à mes observations.

Marie-Laure SCHOEN - Beaugency

Le 23/06/23 à 16h53

Madame la Commissaire enquêteur,

je réside à Beaugency depuis 2001 après avoir habité à de nombreux endroits ville et campagne, en France et à l'étranger. Mes trois enfants y ont fait et font encore l'essentiel de leur scolarité. J'ai donc depuis 20 ans largement apprécié les services et le cadre de vie de cette jolie ville et ai pu en même temps constaté le départ de nombreux commerces en centre ville, happés par des grandes surfaces qui essaiment l'ensemble des villes moyennes de cette route longeant la Loire. J'ai vu en moins de 5 ans grandir des entrepôts de logistique aux Portes de Chambord à Mer qui tentent de rivaliser par la taille et la hauteur au Château du même nom et la zone Synergie à Meung sur Loire évoluer considérablement (plusieurs entrepôts logistiques construits en dépit d'avis  défavorables des enquêtes publiques avec en même temps des sites de production en train de fermer avec pertes d'emplois local-NGK)... Et selon moi, Beaugency à mi chemin de ces zones qui ont fleuri en sorti d'autoroute, mais sans sortie elle même (heureux les élus de l'époque!)  qui a su jusqu'à présent conserver son intégrité paysagère, est maintenant menacée par un bâtiment de près de 400 m de long,  quasiment la longueur du pont qui enjambe la Loire. Mais avec une hauteur de 15m, cette volumétrie est tout à fait inédite, dans cette ville médiévale. 

Quand bien même cette zone est en zone tampon du Val de Loire Unesco, le changement d'échelle majeur qu'occasionnera ce batiment sera néfaste au visage de la ville, tel une verrue énorme, dont on n'est pas sûr qu'il ne deviendra pas une friche industrielle, dans les 10 prochaines années.

J'ai une formation doctorale en aménagement du territoire et intégration de l'environnement, et je suis forgée donc à donner mon avis technique sur ce dossier, ce que je ne manquerai pas de faire en venant au rendez vous que vous proposez, ce au nom de l'association Bétons, Camions, ça suffit.

Mais par ce message, je suis pour que mes enfants et petits enfants puissent avoir la chance de continuer à vivre tout simplement, dans la durée, sous condition que l'adaptation se fasse moyennant une impulsion positive vers les changements majeurs qui se profilent.

Maintenant que les scientifiques démontrent la fonte des glaciers, l'acidification de l'air et de la mer, je suis tout simplement inquiète en tant que citoyenne, mère. Force est de constater que le pli n'a pas été pris suffisamment tôt en matière de développement durable local avec un équilibre global qui est pourtant appelé depuis la Conférence de Rio de 1992 où l'ensemble des Pays du monde entier était présent. Le secrétaire général des nations Unies alerte les politiques en permanence  et encore hier, la diplomatie internationale s'est réuni à Paris pour un pacte financier avec les pays les premiers à subir les effets néfastes et dévastateurs du changement climatique. 

Il ne s'agit plus d'un débat d'idées, il s'agit de reconsidérer de manière urgente notre manière de vivre, de produire et de consommer, et ce n'est pas un doux rêve, car l'humanité aura des difficultés à s'adapter tout simplement. Des sénateurs ont écrit en 2020 un rapport appelant sur l'urgence de l'adaptation. Cette adaptation sera multiforme car le changement climatique aura plusieurs visages. Depuis 2001, j'ai travaillé avec l'ensemble des services de l'Etat, sous l'égide des préfets, pour démontrer les enjeux majeurs de l'environnement en région Centre Val de Loire  qui touchent la santé humaine et qui concerne l'ensemble des activités. Et, sur une vingtaine d'années, ces travaux sérieux et collectifs des services de l'Etat ont notamment constaté la raréfaction de l'eau propre, celle de l'air propre, de sols non pollués et d'artificialisation. 50% des stations de surveillance des cours d'eau montrent en France de fortes charges de pollutions toxiques ( Tous les chiffres | Données et études statistiques (developpement-durable.gouv.fr), la sécheresse cet été est annoncée avec des situations déjà catastrophiques dans l'Indre depuis plusieurs années et des risques accrus de feux de forêt. Notre environnement local c'est aussi notre environnement global. Toutes ces ressources "abîmées" mettront plusieurs centaines, voire milliers d'années à se reconstituer. L'adaptation au changement climatique suppose d'enclencher des prémisses de solutions pour sauvegarder ces ressources vitales qui se raréfient pourtant. En conséquence avec ce projet, l'artificialisation de sols arables sur 10 ha, ne pourra qu'aggraver la situation. 

Chaque village, chaque territoire, chaque ville doit déployer des efforts en matière d'adaptation, s'appuyant sur ses atouts locaux et avec la population,  lever les freins d'un mal-développement. Je suis pour l'emploi local, je suis pour l'industrie et l'artisanat local, je suis pour la survivance locale.

Je viens de lire la plupart des contributions déjà publiées sur ce projet et la majorité pointe le fait qu'un premier projet de même ampleur, amenant les mêmes nuisances a été déjà refusé. Pourquoi alors récidiver avec celui-ci, de même nature et qui comporte les mêmes impacts?

De plus est-il garanti que ce projet génère des emplois? car 1) existe-t-il un accord entre l'occupant présumé (rexel) et le bailleur ? et  2) un déménagement d'une entreprise a priori ne s'accompagne pas de créations d'emploi quand la robotisation du secteur de la logistique laisse supposer qu'ils seraient peut-être supprimés? Pourquoi continuer justement à ne pas envisager de proposer à nos jeunes des emplois de qualité et de proximité? 

Quand l'Ademe écrit un rapport très sérieux indiquant que la transition énergétique et écologique est porteuse de très nombreux emplois, il faut aussi voir que les solutions si elles sont locales doivent appeler à unir toutes les forces vives : 

Par opposition aux 30 années passées, il est aujourd’hui communément admis que relocaliser l’industrie en France est vital pour notre économie et sa résilience. Cette relocalisation ne va toutefois pas de soi dans un monde globalisé et ne sera pas sans impact. La compétitivité de l’industrie peut être développée avec deux leviers :

• un nouveau modèle industriel privilégiant la qualité à la quantité et fondé sur l’économie circulaire ;
• un modèle plus quantitatif, mais avec des procédés et des énergies décarbonés.

Dans ce cadre, se pose la question de la place des politiques publiques pour accompagner ces transformations, que ce soit en matière de dispositifs de soutien ou d’aménagement du territoire. ( Les problématiques – Agence de la transition écologique (ademe.fr)).

Or dans ce projet, où est la production locale, où est l'économie circulaire? Même les forces locales n'ont pas été invitées à réfléchir sur le modèle de Beaugency de demain. Et n'aurait pas dû attendre l'enquête publique pour s'exprimer sur l'avenir de Beaugency . De fait il n'y a eu aucune réunion d'information au public sur ce projet.

Ce projet marquera à jamais, s'il se réalise, la fin d'un Beaugency tel que j'ai voulu y croire quand en 2020 le Maire actuel a fait appel à moi pour être sa deuxième adjointe. Ce que j'ai été un an durant, ayant quitté ensuite ma charge d'adjointe puis encore un an en tant que conseillère, ne pouvant pas cautionner une telle gestion de projets dévastateurs du cadre de vie, en dépit des engagements du maire :

- "Une ville attractive qui rayonne sur notre territoire ; une ville durable qui s’engage dans la transition écologique ; une ville qui retrouve une offre médicale et commerciale accrue ; une ville qui associe ses habitants avec des consultations en ligne et dans les conseils de quartiers. Voilà nos objectifs. Et sur tous ces sujets, vos élus sont au travail et posent les bases d’un nouveau départ"  Beaugency-Mag-octobre-2020-WEB.pdf 

- "Enfin, Jacques Mesas appelle de ses vœux une nouvelle gouvernance qui passe par la consultation des conseils de quartiers sur les projets d’aménagement et la transparence du travail des commissions. " ( Jacques Mesas dévoile sa liste et son programme pour Beaugency – Beaugency (45190) (larep.fr))

L'ensemble des cases de projet vertueux ne sont pas cochées par ce nouveau projet et le rapport de la MRAE les pointent toutes. Selon moi, cela suffit simplement pour dire que ce projet n'est pas bon pour Beaugency, pour son environnement et ses habitants. Cette enquête publique est le dernier espoir pour faire entendre intelligiblement la voix de la raison.

F. Naizot

Le 25/06/23 à 19h54

Madame le commissaire enquêteur,Pour la 2ème fois, je viens dire non à un projet démesuré et néfaste à la fois pour l'environnement et pour la population balgencienne.Je vis dans le clos des fourneaux situé à environ 600 m du futur projet Rexel. Nous serons forcément impactés par la vue d'un bâtiment aussi immense, le ballet des véhicules qui circuleront pour entrer et sortir de l'entrepôt. La nationale qui est déjà quotidiennement saturée le sera encore plus entre Baule et Beaugency. Pourquoi s'installer dans cette aire reculée, loin de l'autoroute alors que la zone de Meung regorge de locaux inoccupés (ainsi que celle de Mer)? Comment peut-on encore vouloir artificialiser une surface agricole à l'époque où nous suffoquons de plus en plus à cause de la bétonisation?Quant aux emplois crées, chacun sait qu'ils sont peu nombreux dans ce type de structure en comparaison de leur surface immense.Alors je pense que la place de cet entrepôt n'est pas dans cette zone et me prononce contre ce projet, pour la conservation d'un cadre de vie agréable à Beaugency.Bien cordialement,Fabienne Duarte

Le 26/06/23 à 11h39

A lintention du Commissaire enquêteur
Les mêmes causes produisant les mêmes effets il me paraît navrant de
devoir dupliquer les arguments que j'avais déployés lors de la précédente enquête
publique.
 
Investir ce lieu pour une plateforme c'est faire un pied de nez à la
nature, à l'environnement, à l'avenir des générations
futures qui devront affronter un réchauffement climatique qui s'avère
dramatique.
Fournir des emplois est l'argument massue, oui, mais quels emplois, pour
quel avenir éphémère, pour quels salaires?
Les investisseurs, les actionnaires n'assurent pas la perénité de telles
installations qui, si elles s'avèrent non rentables, laisseront le lieu bien
pollué pour aller brouter l'herbe ailleurs.
Je vis au carrefour de l'Avenue de Chateaudun déjà très impactée par une
circulation intense de voitures et de camions et l'air que je respire
-n'est pas des plus pur, qu'en sera-t'il avec l'ajoùt d'un trafic forcément
augmenté?
Cela implique une dangerosité accrue à tous points de vues.
Dites-moi où est la logique quand on affirme vouloir que seront creusés
des bassins de rétention d'eau alors que l'on aura bétonné au lieu de laisser la
libre circulation des eaux pluviales?
Où se situent les économies financières? A quels actionnaires et
multinationales obéit-on?
Les habitations proches deviendront de pauvres bicoques inatractives et
nous subirons " comme de pauvres andouilles" les lois du capitalisme sauvage
absolument indifférent aux autochtones lambdas qui n'ont aucun pouvoir quand les
lois du marché gouvernent les poliques.
Je conseille la vision d'un documentaire de Mélanie Laurent et Cyril Dion
de 2015. Il montre que partout dans le monde des alternatives existent et que
une des résolutions du chômage passe par une prise en charge éducative et le
respect des talents souvent enfouis dans les sensations de vol, de perte
qu'imposent la notion de rentabilité.
Salutation, Yvette Pujol.

Le 26/06/23 à 12h13

Madame La Commissaire enquêteur,

Je suis habitante de Beaugency depuis 18 ans. Tout comme pour la dernière enquête publique sur Parcolog, je m’oppose fermement à ce projet.

En effet, ce dernier va à l’encontre des alertes publiées par le ministère de la transition écologique à propos de l’artificialisation des sols. Actuellement, l’artificialisation des sols est quatre fois plus rapide que l’évolution de la population. Cette artificialisation stérilise les sols durablement (à l’échelle de milliers d’années), empêchant ainsi l’infiltration de l’eau ou la recharge de la nappe phréatique. La terre ne joue plus son rôle de stockage du CO2.  Or Météo France prévoit pour notre région un risque argile et sécheresse, et de ce fait, le risques de feu sera majoré.

Le projet d’implantation porté par Val de Loire Promotion est à proximité de deux cours d’eau. Dans le contexte actuel, est-il raisonnable de désorganiser le cycle de l’eau et de prendre un risque de pollutions des eaux ? Val de Loire Promotion envisage de mettre des panneaux photovoltaïques : avec de telle surfaces, la pollution aux métaux lourds sera majeure en cas d’incendie.

 

Quel sont les arguments du porteur de projet et de Rexel pour dire qu’il n’y a pas d’enjeux concernant le changement climatique (cf. p 46 Etude d’impact RNT) ? j’ai déjà évoqué le stockage de CO2 par les sols, qui serait entravé par leur bétonnage ; je pourrais évoquer les matériaux de construction qui, eux aussi, génèrent des rejets de gaz à effet de serre pour leur fabrication. La compensation proposée par le porteur de projet, à savoir l’utilisation de matériaux biosourcés pour le mobilier n’est pas à la hauteur de la pollution engendrée.

Je m’interroge toujours sur l’implantation de ce type de structure à Beaugency. Aucune sortie d’autoroute n’existe. Cet argument était déjà au cœur des contributions citoyennes contre le projet Parcolog. Depuis, la situation n’a pas changé.

 

Quelles routes emprunteront les camions et véhicules léger ? Sans aucun doute les départementales déjà bien engorgées, ainsi que le pont de Beaugency, selon les clients à approvisionner. Il est difficile d’imaginer que 60 camions et 190 véhicules légers de plus n’auront pas d’impact sur la circulation ou la sécurité des Balgentiens.

 

A quelle collectivité sera dévolue l’entretien des routes ? Le risque argile est identifié pour notre région : Quelle incidence un passage plus intensif de camions et de véhicules légers aura-t-il sur les routes ?

C’est donc à la fois un problème de coût (entretien) et de sécurité pour piétons et les cyclistes (dégradation accélérée des voies, générant de nouveaux risques pour usager de l’espace public).

La plateforme fonctionnera 24h/24 et 7 jours sur 7. Nous observons déjà le soir le stationnement de poids lourds le long des routes : où ces poids lourds supplémentaires vont-ils stationner ?

Je suis surprise que l’incidence du bruit et de la lumière sur la santé des riverains ne soit pas étudiée. Pourtant ce ne sont pas les rapports qui manquent : L’Organisation Mondiale de la Santé (OMS), le Programme des Nations Unies et de l’Environnement (PNUE) alertent sur les graves conséquences de l’exposition au bruit et à la lumière pour les humains et les non humain. L’OMS affirme que le bruit est le « Second facteur environnemental provoquant le plus de dommages sanitaires en Europe ». L’OMS et le PNUE évoque une surmortalité humaine liée à cette exposition. Le porteur de projet semble ignorer le problème.  Comment protège-t-on les riverains de ce risque ?

Beaugency ne bénéficie pas d’une bonne qualité de l’air, notamment en raison de l’autoroute et des embouteillages quotidiens. Ligair indique une dégradation notable de l’air ces dernières années : multiplications des épisodes d’ozone et des particules fines. Le porteur de projet Val de Loire Promotion, dans son étude d’impact sur l’air, utilise des données anciennes sur la période de 2010-2019 (p.18), puis sur une période courte en février 2023. Ces données sont-elles suffisantes pour anticiper la qualité de l’air, compte tenu de l’évolution du climat et du trafic routier ?

Val de Loire Promotion argue de la présence de l’autoroute pour minimiser l’impact de l’activité sur la qualité de l’air. La présence d’une infrastructure polluante (autoroute) parait justifier et rendre acceptable une nouvelle implantation polluante : c’est un argument cynique, qui consiste à dire aux populations qu’étant déjà polluées, elles peuvent l’être encore plus ! Dans le même esprit, amoindrir la valeur de la trame verte et bleue pour mieux la contourner n’est pas acceptable. Serait-ce une sorte de permis de polluer ?

Je m’interroge sur la cohérence des politiques : des Zone à Faibles Emissions ZFE se développent dans les grandes agglomérations afin de protéger la santé des populations. Cependant, en parallèle, se multiplient les plateformes logistiques avec leur armada de véhicules lourds ou légers. Va-t-on continuer de sacrifier les populations des petites villes périphériques, alors même qu’existent déjà des sites continuant de s’agrandir (comme Mer et Meung/Loire dans une moindre mesure) ?

Le même argument semble se profiler à propos de la biodiversité : le projet doit se développer à proximité de la Loire, classée au patrimoine mondial de l’Unesco. Il s’agit donc d’une zone tampon. Les animaux circulent sur ces trames, actuellement utilisées pour l’agriculture. Je note que, contrairement à la communication à destination du public par la municipalité, il ne s’agit pas de la zone Actiloire, mais d’une zone AUI pour laquelle un choix différent pourrait être pris. Ces zones constituent actuellement des couloirs de circulation pour l’avifaune. Etant donné la présence de l’autoroute, on peut imaginer des projets qui améliorent cette circulation, voire favorise son implantation (jardins, bois), plutôt qu’augmenter la dégradation de ce territoire.

Dans sa réponse à la MRAE, Val de Loire Promotion et Rexel affirment vouloir compenser en plantant des arbres et en favorisant des « forêts climat » (p.19). Quel en est l’intérêt pour la qualité de l’air des Balgentiens et la biodiversité de notre territoire ? Qui contrôlera dans 10 ou 20 ans que des forêts ont été effectivement plantées ? Quel genre de forêts, du reste, seront créées : des havres de biodiversité ou des monocultures de pins ou de bouleaux ?

Ailleurs, les vœux de ces entrepreneurs restent aussi pieux qu’invérifiables.

Je m’interroge sur la réponse du porteur de projet aux objections de la MRAE en ce qui concerne la consommation d’espaces naturels et agricoles. En effet, c’est la moindre rentabilité des terres agricoles (conséquences des cultures intensives) qui est mise en avant. Ainsi, on commence par dégrader avec l’agriculture industrielle, et cela justifierait une dégradation irréversible par la suite, au lieu d’imaginer des solutions pour régénérer les sols ! Une terre abimée par l’agriculture intensive peut être réhabilitée ; le bétonnage de 10ha, non. Il faut 15 000 ans pour créer un mètre de terre, avec tous les services écologiques qu’elle peut rendre pour le cycle de l’eau ou l’agriculture. La terre est un milieu vivant ; dans le contexte de l’urgence climatique, ce terrain doit être considéré comme une ressource naturelle pour la ville (afin de créer par exemple une ceinture verte). L’artificialisation des 10ha va créer un îlot de chaleur supplémentaire, alors que les jours de canicule vont en augmentant (selon des projections de MétéoFrance vérifiables en ligne).

Le projet précédent avait la décence de ne pas affirmer que l’artificialisation a un impact positif. L’affirmation contraire par Val de Loire Promotion et Rexel relèvent d’une absence totale de respect pour les lecteurs, les habitants, et d’un cynisme effarant.

Quelques exemples de « greenwashing » qui ne font guère illusions : le porteur de projet envisage la pose de nichoirs ; certes, mais pour quelles espèces ? Pas pour l’Alouette, la Caille des blés, l’Œdicnème criard ou la Perdrix grise, qui nichent au sol ! Ce sont ces espèces qui sont présentes sur le site de manière naturelle ; les autres espèces vivent ailleurs et ne viendront pas spontanément près d’une route et d’une ligne de chemin de fer, en plein îlots de chaleur. En revanche, que vont devenir les espèces déjà citées, qui, elles, ont besoin de ce genre de milieux pour se reproduire et s’alimenter ? 

Autre exemple : le « milieu thermophile pour les reptiles » valorisée par le porteur de projet… Il est bien connu que, sans l’intervention du bétonnage, les reptiles sont incapables de se développer. De toute façon, je doute que le « milieu thermophile » d’une plateforme logistique soit favorable à la végétation : or, si les reptiles n’ont rien à manger, l’appétence pour le béton de Val de Loire Promotion pour les héberger ne sera pas au rendez-vous…

La plantation d’arbres fruitiers, si elle a bien lieu, nécessite un entretien et un arrosage réguliers, au moins durant les premières années de vie ; or l’eau est un bien précieux, et l’arrosage nécessaire aux arbres risque d’être compromis en cas de restrictions préfectorales. Par ailleurs, avant qu’un arbre ne puisse absorber le carbone de manière significative, de nombreuses années sont nécessaires, une durée durant laquelle la compensation des terres artificialisées n’aura pas lieu.

Dernier exemple : le porteur de projet veut sensibiliser la population à la biodiversité par des affichages, mais rien ne remplace l’expérience sensible du vivant pour les adultes et les enfants, telle que déjà le proposent de nombreuses associations en bord de Loire.   

Pour toutes ses raisons ce projet est à mon sens anachronique et dangereux. Il ouvre la porte à d’autre projet du même type. Ce pas ce que je veux pour l’avenir de notre commune.

 

Cécile Barbier

Le 26/06/23 à 19h04

Bonjour Mme RAGEY
Je suis contre ce nouveau projet d'implantation d'une plateforme logistique à Beaugency pour diverses raisons que je vais décrire le plus succinctement possible:
1. La comparaison de ce projet avec le précédent est troublante. En effet, on y retrouve beaucoup d'éléments identiques : emprise au sol, circulation de poids lourds, éloignement des entrées d'autoroute, peu d'emplois induits, pollutions diverses,etc.
2. Le terrain retenu pour ce projet est de nature agricole et en exploitation actuellement ce qui pose question : agriculture ou industrie ? et pourquoi un terrain agricole plutôt qu'une friche industrielle à réhabiliter ?
3. Je regrette que le dossier présenté n'indique pas la possibilité d'un accès à la ligne ferroviaire Orléans-Blois pour éventuellement utiliser la technologie logistique du ferroutage. Cela étant, si ma modeste contribution pouvait "remonter" jusqu'au pouvoir politique et législatif, on pourrait envisager un avenir en transports décarbonés.
4. L'infrastructure routière de la zone prévue est inadaptée pour le nombre de poids lourds et de véhicules légers type camionnettes prévus dans le projet.
Pour conclure, je vous souhaite le courage nécessaire pour y voir clair dans cette enquête.
Bien cordialement.
M. MILHAU Roland

Le 26/06/23 à 23h15

Madame le commissaire enquêteur,

 

Nous revenons vers vous au sujet de l’enquête publique VDLP.

 

Quelques commentaires relatifs à ce projet d’installation d’entrepôts logistiques à Beaugency nous amènent à souhaiter apporter quelques précisions.

 

Certains affirment que le projet Rexel apporterait des emplois à Beaugency.

Il nous paraît important de souligner qu’il ne s’agit pas d’un projet Rexel, ou Delta selon les appellations, mais d’un projet pour lequel VDLP a déposé une demande de permis de construire et d’autorisation environnementale.

 

Prétendre que les personnes opposées au projet VDLP seraient opposées à l’emploi, sujet évoqué à l’occasion de précédentes observations que nous vous avons fait parvenir, est à la limite de la calomnie gratuite.

 

Il nous semble utile de rappeler encore une fois que Rexel s’engagerait pour une durée de 12 ans. Rien n’indique que cela serait reconductible. 

Concernant la délocalisation des emplois actuels de cette entreprise à Baule, nous avons pris soin de regarder sur différents sites de location d’entrepôts (cf notre premier mail) et il est apparu que plusieurs sont disponibles.

A ce sujet d’ailleurs la MRAE a indiqué dans son rapport qu’elle “recommande de compléter le dossier par une analyse des solutions de substitution raisonnables”. Ce à quoi il ne nous paraît pas que l’entreprise VDLP, ou plus précisément la société OTE Ingénierie à laquelle VDLP a dû faire appel en raison de leur très faible nombre de salariés dans leur propre entreprise,  réponde à cette recommandation. 

 

L’argument selon lequel la société Rexel est un acteur majeur de la transition énergétique (pages 23/24) nous laisse pantois. Rappelons que la société Rexel est une entreprise pour laquelle on lit davantage les mouvements de la bourse et les acquisitions dans le monde que pour son action pour la transition énergétique. 

 

D’où ces questions : 

 

Est-il possible d’obtenir des indications de la provenance de fabrication des produits vendus par Rexel ?

Quelle part d’entre eux sont-ils produits à l’étranger ?

Comment sont-ils acheminés jusqu’en France ?

Combien d’entre eux, en France, sont-ils acheminés par le biais du fret ferroviaire, plus protecteur de l'environnement que les transports en camions ?

Et une fois encore, comment savoir à quoi s’engageront les éventuels successeurs de la Société Rexel si cette entreprise ne renouvelait pas le bail de 12 ans ?

 

Toujours concernant l’emploi, aujourd’hui encore sont publiées des offres d’emplois dans la logistique par une entreprise d’intérim : 

 

https://www.lejobadequat.com/emplois?fbclid=IwAR2GIav_CN8W4zZxzNLqCmyiEO8I_Z2G8_4kie3iQFo09UI0pJoM-CtCC4o&fwp_recherche=logistique&fwp_ou=47.8089%2C1.669%2C10%2CBaule

 

ainsi que d’autres offres d’emplois concernant plusieurs métiers sur ce site là : 

 

https://www.crit-job.com/offres?token=5a484661d792040d9458d8bbea8251d4

 

et aussi celles-ci sur le site de Pôle Emploi : 

 

https://candidat.pole-emploi.fr/offres/recherche?lieux=45028&offresPartenaires=true&range=0-19&rayon=5&tri=0

 

Ceci ramène aux questions soulevées dans un précédent mail que nous vous avons envoyé, concernant la formation des chômeurs, leurs difficultés de mobilité notamment et le sujet du chômage longue durée pour lequel il faut se donner les moyens de trouver des solutions qui ne soient pas de l’ordre de l’incantation.

 

Enfin, toujours concernant l’emploi, nous l’avons déjà souligné, l’automatisation et l’intelligence artificielle ne nous semblent pas être des facteurs de développement de l’emploi, mais tout le contraire.

 

Prétendre qu’être pour la défense de l’environnement, que vouloir tenter de se donner les moyens de lutter contre le réchauffement climatique, se préoccuper de l’avenir de nos enfants, de la santé humaine, serait se moquer de la question de l’emploi dénote une volonté de déconsidérer la parole des personnes qui s’opposent à l’arrivée d’entrepôts logistiques dans notre ville éloignée des accès à l’autoroute.

 

De la même façon, dire que ce projet est en zone UI, alors qu’il est en zone AUI est faux, c’est d’ailleurs indiqué clairement dans le dossier page 15 de la présentation Powerpoint Projet Delta Notice architecturale PC4.

 

Alléguer également que ce projet comporte une partie “production” dénote soit une lecture insuffisamment approfondie, soit un désir caché que l’on puisse produire à Beaugency ce qui serait réjouissant dans une période où tout le monde a compris qu’il faudrait en France davantage de productions que d’importations de produits fabriqués à l’étranger.

 

Sauf qu’aux pages 10 à 14 de la description du projet il n’en est nullement question.

 

Cette question de l’installation d’entrepôts logistiques est sérieuse, elle nécessite une étude d’un dossier compliqué, nous ne sommes pas un bureau d’études et n’en avons pas la prétention. Mais nous avons lu ce dossier et c’est sa lecture qui nous a amenés à y être opposés.

 

L’an dernier, nombreux étaient ceux qui vantaient le projet Parcolog, notamment des élus municipaux qui, depuis, nous disent que ce n’était pas finalement un projet aussi bon que cela. 

 

Nous espérons qu’ils ne mettront pas aussi longtemps à considérer que ce nouveau projet est comme l’indique la MRAE sujet à de très nombreuses interrogations et recommandations auxquelles la société VDLP ne répond pas.

Dominique BouissouCo-présidente

Le 27/06/23 à 11h41

Eric Vidal

Camions, bétonisation, circulation, pollutions, confiscation, destructions, artificialisation, délocalisation… è NON !!!

Le 27/06/23 à 18h48

A l’attention de Madame Ragey,

Bonjour Madame le commissaire-enquêteur,

Ce projet semble rassembler à lui seul toutes les composantes d’un développement NON-durable !

Je ne listerais pas à nouveau toutes les nuisances apportées par ce projet sur les volets sociaux et écologiques.

Et que dire du pilier économique avec ces plateformes logistiques, sur-automatisées et donc non pourvoyeuses d’emplois, qui incarnent à elles-seules une grande partie des dérèglements de notre société.

En laissant s’implanter ce type d’industrie, comment envoyer un signal plus négatif par rapport à l’urgence climatique qui est la nôtre ?

Comment ne pas plonger dans le découragement toutes les bonnes volontés, alors qu’il va y avoir tant de défis à relever ?

Merci par avance pour la prise en compte de ces quelques lignes.

Cordialement

M. Garcia - Commune de Baule

Le 28/06/23 à 7h00

Mme la commissaire enquêteur,Je me permets de vous écrire concernant le projet de création d’un nouvel entrepôt à Beaugency.Habitant du secteur avec ma famille depuis 20 ans je reste toujours surpris que de tels projets, anachroniques, puissent encore être envisagés.Il serait bon de rediriger les porteurs vers la grande variété d’offre de reprise ou de location d’entrepôts vide et laissé à l’abandon dans les zones de meung sur loire et de mer.De plus, au delà de l’impact qu’il aura a court terme sur la qualité de vie des personnes habitant à proximité, c’est une pierre de plus à ce merveilleux projet qui consiste à rendre notre planète invivable à l’espèce humaine. Une petite pierre certes, mais ne sommes nous pas arrivé à un stade où chaque pierre compte ? N’aurions nous pas du depuis longtemps arrêter cette expansion déraisonné ?Quelles excuses aurons nous pour dire que nous n’aurions pas pu prévoir l’impact de nos décisions et actions ?Enfin, au delà de pouvoir prévoir quel impact concret ce projet aura, nous pouvons constater que les arguments en sa faveur ne mènent pas loins.Ainsi, je tiens à réitérer mon opposition à ce projet.Bien cordialement,Olivier Mahé 

 

Le 28/06/23 à 10h48

Bonjour Madame le Commissaire Enquêteur Dans le cadre de l’enquête publique relative à l’implantation du projet REXEL à Beaugency, nous vous prions de trouver ci-joint les remarques qu’il appelle de notre part. Bien cordialement Armelle et Patrick Scherr

Le 28/06/23 à 11h42

Madame le Commissaire Enquêteur,Nous sommes contre ce projet d'entrepot, qui est une source d'inquiétude, d'anxiété et de stress pour nous car nous habitons à côté. Ca fait plus d'un an que nous vivons avec ce stress, l'ayant déjà connu avec le projet Parcolog.

Nous sommes arrivés à Beaugency il y a 5 ans de la région parisienne, en quête de tranquilité, loin de la pollution, et d'une meilleure qualité de vie pour notre famille.  L'asthme de notre fille s'est amélioré et aujourd'hui elle n'en souffre plus. Je crains le retour de sa maladie si ce projet se réalise à cause de l'augmentation du trafic. Les nuisances sonores sont également une inquiétude. Le terrain est plat avec peu d'arbres et nous entendons les bruits de lautoroute et le train par exemple. L'entrepot bien plus proche aggravera la situation ! Peu importe les études sur le niveau de bruit autorisé, c'est une évidence que l'entrepôt serait une nuisance sonore importante pour les riverains.

Nous allons devoir déménager, contre notre gré, si le projet se réalise. Est-ce que la municipalité va nous compenser la perte de la valeur immobiliere ? Je ne pense pas !

Je ne comprends pas du tout comment un 2ème projet peut être proposé quand le 1er a été refusé. Les arguments contre ce 2ème projet sont exactement les mêmes que pour le 1er, notamment au point de vue écologique. Comment proposer un enième artificialisation des sols alors que notre climat devient de plus en plus extrême, comme le démontre la sécheresse et les orages violents que nous avons connu, partout en France mais également ici à Beaugency, ces dernières années.

L'argument pour ce projet est construit sur les emplois, et surtout ceux des employés de Rexel qui risquent de perdre leurs emplois si éventuellement Rexel quitte notre région et qu'ils se trouvent dans l'impossibilité de suivre le déplacement du site. Oui, il est pénible de devoir chercher un nouveau poste (ce que j'ai dû faire moi-même il y a quelques années suite au déménagement de mon employeur), mais, si je comprends bien, les postes en logistique ne sont pas en manque dans la région. Il y a beaucoup d'annonces dans le secteur sur Meung sur Loire et Mer (ceci en regardant Indeed.fr, il y en a certainement d'autres ailleurs). L'année dernière, lors de la réunion publique sur le projet Parcolog, une représentante d'une agence intérimaire sur Meung sur Loire a même confirmé qu'ils avaient du mal à trouver des candidats pour ces postes !Cet argument ne fait pas le poids contre l'argument écologique et la santé de chacun.

Nous vous remercions d'avance, Madame le Commissaire Enquêteur, pour l'attention que vous accorderez à notre avis.

Cordialement,

Rowena et Bruno Cargnoni

Le 28/06/23 à 16h24

Madame RAGEY,

Comme convenu lors de notre rencontre de cet après-midi à la Mairie, je vous communique mes observations (en pièce-jointe) concernant l'impact sur le trafic routier local de l'installation d'une plateforme logistique sur le site ACTILOIRE, site situé à plus de 7km de la plus proche jonction autoroutière.Cordialement.Bertrand SchoenHabitant de Beaugency

Le 28/06/23 à 16h50

Bonjour Madame, Monsieur le commissaire Enquêteur,

 

Je suis adhérent à l’association Beaugency Camion Camions ça suffit.

 

Je suis venu habiter dans le cœur historique de Beaugency car je ne supportais plus le bruit des camions la nuit sur la route départementale traversant Baule

La construction d’un nouvel entrepôt à Beaugency (même s’il est de l’autre coté de la voie de chemin de fer) ne me rassure pas du tout car ce bâtiment pourrait devenir l’1 d’une longue série.

La construction d’un nouvel entrepôt ne génère que très peu d’emploi (pas d’excuse de ce coté-là) et n’a de bénéfice que pour le propriétaire du terrain (et fermier) a la vente de leur terrain et pour l’exploitant

Beaugency est déjà traversé par les camions qui transportent principalement des produits importés, que ce soit sur la route du pont ou la route départementale.

Nous avons déjà la voie de chemin de fer qui créé pas mal de nuisance sonore la nuit, ce projet ne ferait que de rajouter du Traffic de jour comme de nuit.

La commune de Beaugency n’est retirera que très peu de bénéfices d’impôts locaux au final et se situe loin des échangeurs (10 km)

 

Stop à l’industrialisation de sols, forçons les logistticiens à construire sur des friches industrielles, la France a perdu trop de terres arables (la taille d’1 département français tous les 7 ans) ; essayons de rester auto-suffisant en alimentation (et cela n’est vraiment pas gagné avec le réchauffement climatiqueà

 

Nicolas Dubois

Le 28/06/23 à 17h07

Madame le Commissaire-Enquêteur,

Suite à notre entretien aujourd'hui, voici ma contribution:

Balgencienne depuis 8 ans, active, je souhaiterais attirer votre attention sur plusieurs points dans le dossier Val de Loire Promotion qui m’interpellent et qui devraient être justifiés ou détaillés.

Tout d’abord, j’aimerais exprimer mon étonnement et mon agacement ressentis à la découverte d’un nouveau projet de plateforme qui se matérialiserait en face du projet Parcolog. Ce dernier avait été recalé par un avis défavorable du commissaire-enquêteur à l’issue d’une enquête publique en juin et juillet 2022. Qui est ce nouveau porteur de projet qui pense tellement se distinguer du projet Parcolog qu’il recevra, lui, l’autorisation ? À la lecture de quelques documents du dossier, par manque de temps, je découvre des informations souvent fragmentaires, relevant de greenwashing ou de dissimulation.  Vous trouverez dans chaque partie de mon développement des questions en caractères gras adressées directement au porteur de projet.

L’information sur le projet

La diffusion de l’information concernant le projet auprès des Balgenciens et Balgenciennes n’a pas également été impartiale. En effet, à la veille du conseil municipal du 1^er décembre, l’ordre du jour a été modifié avec l’ajout de l’intervention d’une personne de Val de Loire Promotion (VDLP) et d’un salarié de VGP, entreprise paneuropéenne spécialisée dans la construction des plateformes logistiques XXL. Le lien entre ces personnes n’a pas été clairement explicité, mais il est tout de même surprenant que la petite entreprise locale (VDLP), inexpérimentée dans la construction de plateformes logistiques porte un projet d’une telle envergure. Rappelons que lors de conseil municipal, il est impossible de poser des questions aux orateurs. Les citoyens présents ont donc juste entendu ce que l’on voulait bien leur dire. La municipalité a également publié un article dans le magazine municipal déclarant que l’entreprise Rexel allait s’installer, en oubliant de mentionner l’enquête publique et la décision de la préfète sur l’autorisation d’exploitation. Tout a donc été mis en œuvre pour laisser penser aux Balgenciens et Balgenciennes que ce projet allait s’imposer.

Des mots clés attractifs

Ce dossier regorge de points étranges, comme si des mots clés, notamment dans le domaine de la transition écologique, avaient été plantés ici et là pour effet sur le lectorat et les décisionnaires. Ils poussent le lecteur averti à relire des définitions de concepts. Par exemple, en lisant que l’entreprise a choisi ce site à Beaugency « dans une démarche d’économie circulaire » (Réponse à la MRAe 76 à 150, p 15), j’ai du mal à comprendre l’utilisation de ce terme ici. Existera-t-il une production ou une réparation dans l’entreprise ? Le porteur de projet qui n’est pas l’entreprise qui va s’implanter, peut-il expliquer en quoi son client Rexel est dans une démarche d’économie circulaire ?

Quant à la mesure d’évitement à la même page, qui consiste au choix de parcelles sans irrigation, sans drainage qui ne va pas détruire une unité agricole, elle ressemble plus à un argument réfléchi en aval du projet en guise de réponse à la MRAe, et non en amont, comme il est requis dans la séquence ERC.

Que dire aussi sur l’une des compensations agricoles envisagées : des casiers réfrigérés ? Proposer du fast-shopping dans une ville avec un centre-ville où ses magasins ferment les uns après les autres risque plutôt d’accélérer ce phénomène.

La plateforme logistique apporterait de la biodiversité à Beaugency : vraiment ?

En se penchant sur le volet biodiversité, on remarque des détails qui font bondir les personnes qui ont passé un peu de temps à observer la faune dans les alentours directs du site. Comme souvent, ce chapitre est balayé du revers de la main.

Comment peut-on avancer qu’une plateforme logistique va apporter de la biodiversité quand 55 000 m² seront artificialisés, 10 ha clôturés ? Le site correspond également à une zone nourricière pour de nombreuses espèces. Un champ de céréales, même de cultures intensives, a des vers de terre, des insectes (référencés dans l’étude d’impact) et des rongeurs. Toute cette faune constitue la base d’un écosystème fragile que l’on se doit de protéger. Par exemple, j’ai observé, à une année d’écart, la présence d’œdicnème criard aux abords directs du site. L’œdicnème criard est une espèce rare inscrite sur la liste rouge des oiseaux nicheurs de la région Centre en préoccupation mineure. Un couple de busards Saint-Martin niche à moins de 1 km et chasse très régulièrement à proximité. Le mâle et la femelle ont été vus plusieurs fois sur le site l’an dernier, comme cette année. Il s’agit d’un oiseau figurant sur la liste rouge des oiseaux nicheurs de France métropolitaine. J’ai également observé, en fin de journée l’an dernier, un hibou des marais qui a longuement chassé sur le site. C’est un oiseau particulièrement rare dans nos contrées qui figure en danger critique sur la liste rouge des oiseaux nicheurs de la région Centre. Ces trois oiseaux observés en toute proximité du site seront directement menacés par l’implantation d’une plateforme logistique générant un trafic routier constant et abondant. En effet, ces espèces volent à faible altitude pour chasser et seront donc confrontées au risque de collision. Ce risque est d’ailleurs totalement ignoré dans l’étude d’impact du dossier et cela est bien compréhensible tant il serait menaçant pour la réalisation du projet. Je remarque également que la présence du busard Saint-Martin et de l’œdicnème criard est niée dans l’étude, à la page 79 Pourtant, ces deux espèces ont été vues à proximité, à plusieurs reprises à un an d’intervalle en période de nidification comme l’attestent les différents CERFAS. Le champ du site fait partie de leur territoire. Il s’agit clairement ici d’un manquement très pratique.

La perturbation de la faune locale

Le porteur de projet affirme à la page 45 de l’EI 6 que « (p) endant la phase d’exploitation, la faune aux abords sera très peu dérangée, car les espèces sont déjà adaptées au contexte environnant ». Non, je ne pense pas que les espèces sauvages qui se nourrissent et vivent aux alentours sont habituées à un ballet incessant de véhicules lourds ou légers 24 h sur 24 j, 7 jours sur 7. Pour avoir observé ce site plusieurs fois en fin de journée, j’ai constaté qu’il n’y avait pas d’activité directe de la part des entreprises dans la zone Actiloire, par conséquent la faune bénéficie d’une relative tranquillité la nuit. Je vous renvoie ici à mes observations citées plus haut qui attestent de la présence d’une faune remarquable. Celle-ci sera repoussée puisque son habitat diminuera de manière conséquente et irréversible. Ce n’est pas non plus dans les nichoirs disposés sur le site que viendront nicher l’alouette des champs, la perdrix grise ou la caille des blés qui n’auront plus de terrain de nidification, car celles-ci nichent au sol ! Encore une fois, on constate la présence de mots clés à portée écologique qui n’ont aucune cohérence avec la situation sur le terrain.

Le porteur de projet peut-il nous détailler quels seront les types de nichoirs installés ? Où seront-ils disposés et en quelle proportion ? Qui sera responsable de leur achat ou conception ?

Pourtant, avec la proximité des différentes zones naturelles protégées, le risque collision est à considérer. Les chauves-souris, qui sont citées dans l’étude d’impact pour venir se nourrir sur le site, sont particulièrement touchées par les collisions avec des véhicules. Il s’agit de la cause première de leur mortalité. Les chiroptères, qui sont abondants à Beaugency, seront menacés par ce risque accru de collision, non seulement aux alentours du site, mais également autour du pont que les véhicules de Rexel ne s’interdiront pas d’emprunter. Ces espèces chassent beaucoup autour du pont de Beaugency et risquent de payer un lourd tribut de cette hausse de trafic routier nocturne.

Il faut également rappeler que notre faune locale n’est pas répertoriée, ce qui rend la construction de projets et infrastructures diverses bien plus aisée… On peut détruire à loisir ce qui n’est pas comptabilisé !

Pourtant certains chiffres devraient nous alarmer et donner au volet biodiversité des études d’impact la place qu’il mérite ! Citons ici quelques chiffres clés en région Centre-Val de Loire de l’OFB :

• 8,3 % du territoire est couvert par un inventaire de la biodiversité ;

• 40 % des oiseaux nicheurs sont menacés ;

• 12,5 hectares (soit 18 terrains de football) artificialisés chaque jour ;

• 1 habitat naturel sur 3 est menacé, majoritairement des milieux humides.

Quant aux oiseaux : la communauté des oiseaux spécialistes des milieux agricoles (Alouette des champs, Perdrix grise…) décline davantage encore : -30 % depuis 1989.

Tous les jours, la radio et les journaux mentionnent l’effondrement de la biodiversité dans le monde, son accélération constatée sur le terrain et le fait que nous sommes à un moment de bascule… Est-ce que ces infos parviennent à Beaugency ?

Ne serait-il pas temps de limiter l’impact anthropique sur les milieux naturels dans la région CVL ?

La proximité du site avec des zones Natura 2000 va forcément induire des collisions avec des animaux protégés (chiroptères, oiseaux nocturnes et oiseaux rapaces volant à basse altitude pour chasser) quand une flotte de camionnettes et de poids lourds va opérer 24 h/sur 24 7 j/7.

L’alouette de champs : oiseau en fort déclin dans la région sans aucune protection

Après avoir statué sur le fait que trois espèces d’oiseaux nicheurs sont « possibles et probables », à la page 6 de l’EI, le porteur de projet écrit : « Compte tenu de très faibles à faibles enjeux et aucune d’espèce d’oiseau nicheur certain, toute la zone de projet de projet ne présente un enjeu faible sur toute sa surface ». Il est important de rappeler ici que l’alouette des champs, malgré son fort déclin très inquiétant au niveau régional, ne bénéficie d’aucune protection. Si cette espèce disposait d’un statut à la mesure du risque de sa disparition, l’enjeu serait fort ! Après une rapide recherche sur Internet, je note sur le site de la préfecture du Loir-et-Cher qu’une étude d’impact parle d’un enjeu modéré quand il s’agit de l’alouette (p 131). Justement, compte tenu des enjeux de biodiversité, le principe de précaution ne devrait-il pas être considéré ? Comme le clame IFAW, ONG internationale en faveur de la conservation des animaux sauvages, « chaque individu est important dans la conservation ». Il s’agit juste par un truchement de phrases de balayer la présence d’oiseaux menacés sur le site et de détruire des espèces et leur habitat. Comment le porteur de projet explique-t-il alors cette affirmation de très faibles à faibles enjeux sur l’avifaune ?

Beaucoup de promesses vertes… Qui en sera le garant ?

Dans la réponse à la MRAe, à la page 7, il est question de prairie spontanée. Le porteur de projet peut-il nous dire quelle sera la surface allouée à la prairie spontanée ? Qui sera garant de cette promesse ? VDLP ou Rexel ?

À la page 33 de l’étude d’impact E6, sur un tableau, le porteur de projet affirme que la plateforme logistique apportera plus de biodiversité qu’il en existe actuellement. Comment l’entreprise (VDLP ou Rexel ?) compte-t-elle prouver ses promesses ? Une étude in situ sur une année ? Sans approche empirique, ce type de promesse est vide et ressemble bel et bien à du greenwashing ou écoblanchiment.

Une circulation accrue : un risque d’accident augmenté

Pour avoir été victime d’un accident de voiture avec un poids lourd à Beaugency il y a 8 mois, je suis très sensible à cette question. La circulation sera forcément impactée à Beaugency et ses alentours, générant des flux dans toutes les directions. Comme il l’a été constaté récemment par des élus, lors d’une réunion de quartier du centre-ville, les usagers locaux ont tendance à plus prendre les axes en centre-ville pour éviter les routes principales encombrées. Plus il y a de poids lourds, plus le risque d’accident est élevé et plus le risque blessures est accru.

Une verrue sur la carte postale touristique

Dans les dossiers, on peut lire « Compte tenu de l’éloignement du projet vis-à-vis des zones à enjeux culturel et archéologique (vallée de la Loire), il apparaît que le projet n’est pas susceptible d’impacter le patrimoine culturel et archéologique ».

 

Pourtant, le voyageur arrivant par le train en provenance d’Orléans, sera accueilli par cette immense plateforme de près de 14 m de haut, soit l’équivalent d’un immeuble de 5 étages, long de 400 m qui lui bloquera la vue sur les champs. Les touristes arrivant à Beaugency par Baule ne pourront pas non plus rater la masse du site sur leur droite : quelle belle entrée de ville pour une cité médiévale !

 

Combien d’années faudra-t-il avant que les « espaces verts » atteignent les 14 m nécessaires pour dissimuler le gigantesque entrepôt ? 30 ans peut-être ? Est-ce que Rexel sera encore à Beaugency ? La zone artificialisée, elle, y sera encore…

 

Je vous remercie Madame pour la prise en compte de ma contribution à l’enquête publique

 

Bien cordialement,

 

Hyacinthe Kemp

Le 28/06/23 à 17h29

Madame l'enquêteur,

Je voudrais connaître l'argumentation de la mairie de Beaugency concernant l'emploi, mairie favorable à ce projet malgré tous les impacts négatifs qu'il génère.

Sur quels critères objectifs la municipalité de Beaugency s'appuie-t-elle pour affirmer que "ce projet permettra de créer de nombreux emplois, générant ainsi des retombées économiques et sociales sur le territoire qui concourent à l’intérêt général." ?

 

- Quelles sont précisément les sources qui permettent de prévoir à terme et dans la durée les 190 postes annoncés par Val de Loire Promotion ?   

-  Les demandeurs d'emploi de Beaugency ont-ils été consultés ?

Combien sont prêts à postuler pour un poste en logistique ?

Comment assurer que les 190 postes annoncés seront occupés en majeure partie par des Balgentiens ? (le promoteur présente comme un avantage que le site de Baule se rapproche de Beaugency pour cette raison)

- Pôle emploi et les agences d'interim ont-ils été interrogés sur les profils des demandeurs d'emploi de Beaugency ?

- Alors que des entrepôts logistiques proches des accès autoroutiers, bien plus pratiques d'accès (Meung et Mer) cherchent preneurs (annonces multiples "entrepôts à louer" visibles sur les entrepôts du secteur), comment VDPL peut-il garantir que son entrepôt implanté sur le site d'Actiloire sera loué  par REXEL pour une longue durée ?  

- Comment sont estimées les recettes fiscales espérées pour le territoire ?

Qui financera les frais de viabilisation des réseaux eau-électricité jusqu'au site en projet? Le constructeur? Les contribuables via la Municipalité de Beaugency?

Toutes ces questions méritent des réponses concrètes et non des déclarations d'intention.

Merci d'avance de bien vouloir les relayer

E. RENAUD

Le 28/06/23 à 17h35

Madame RAGEY,

Comme convenu lors de notre rencontre de cet après-midi à la Mairie, je vous communique des précisions concernant la révision simplifiée du PLU 2021  mentionnée dans le dossier Val de Loire Promotion et les liens vers les documents administratifs correspondants.

Rappel  chronologique et contextuel

- Année 2018 : Elaboration du projet de révision du PLU  initié par la Mairie de Beaugency afin de "régulariser une situation existante, et de prévoir des aménagements liés à l'évolution démographiques et au développement économique, tout en limitant du mieux possibles l'extension des zones constructibles"      

  * Du 17 mars au 11 juillet 2020 : mesures de confinement ou restrictions du fait du Coronavirus 

- Du 29 juin au 31 juillet 2020 : enquête publique   concluant le à un avis favorable :  https://www.beaugency.fr/wp-content/uploads/2020/10/RAPPORT-COMMISSAIRE-ENQUETEUR.pdf       

* Le 24 août 2021 : Publication de la Loi Climat et Résilience

- Le 18/11/2021 La Communauté de Communes des Terres du Val de Loire approuve la 1ère modification simplifiée du PLU Plan local d'urbanisme de Beaugency: https://www.ccterresduvaldeloire.fr/plu-de-beaugency/

Au vu de ces dates : - Comment ne pas être sceptique sur la diffusion de l'information sur l'enquête publique dans un contexte de sortie du confinement?

- Comment ne pas être surpris de la validation intégrale le 18/11/2021 du projet de révision de 2018 (datant de plus de 3 ans!) , sans  l'adapter à l'actualité de la loi Climat et Résilience du 24/08/2021?

Dans un tout autre domaine, à propos des  emplois en logistique:

Je vous confirme le témoignage reçu d'une responsable de Pôle Emploi :"Sollicitée en 2022 par la Mairie  pour une intervention sur les emplois en logistique, elle n'a pu répondre favorablement : selon elles, les embauches actuelles dans ce domaine correspondent à des déplacements (transferts) d'une plateforme existante localement vers une autre  du même secteur, et très peu à de nouvelles embauches."

Merci, Madame, de votre écoute

,Marie-Laure SCHOEN

Le 29/06/23 à 08h59

BonjourMon mari et moi sommes POUR le projetREXEL à Beaugency Cordialement Natalina et René HARDOUIN 

Le 29/06/23 à 09h26

Bonjour je voudrais apporter mon appui pour le projet Rexel sur Beaugency qui est une opportunité non négligeable pour la commune de préserver les emplois existants et d'en créer de nouveau sans que l'entreprise parte ailleurs.Le taux de chômage de Beaugency de ses alentours est assez conséquent un projet d'agrandir une entreprise et de créer de nouveaux emplois sans faire perdre ceux existant en partant du Loiret si le projet ne se fait pas sur Beaugency c'est le projet ne se fait pas je craint un enchaînement de situation dans ma commune moins d'habitants dis-moi d'élèves dis fermeture de classe de commerces ....

Le 29/06/23 à 09h53

Bonjour madame le commissaire enquêteur, 

Je vois quelques avis négatifs, mais pas de positif. Cela suffit d'entendre toujours les détracteurs, ceux qui sont toujours contre tout en permanence. 

La majorité silencieuse est là. Je me permets de rappeler que "qui ne dit mot, consent". Donc toute proportion gardée, la majorité est pour ce projet. 

Pour ces motifs, je tiens à déposer mon avis qui est POUR ce projet. 

La zone d'implantation fait partie intégrante de la zone industrielle déjà en place.Donc je ne vois pas de problème de ce côté. Une zone industrielle par définition est vouée à accueillir des entreprises.

Le fait de remplir la zone industrielle ne va pas dénaturer la ville de BEAUGENCY, vu que cette zone industrielle est excentrée et près de la voie ferrée.

La ville de Beaugency a besoin d'être attractive tant pour les particuliers (cœur de ville, services de qualité, diversités culturelles et sportives, possibilité de trouver un travail sur la commune, etc.) que pour les professionnels (diversité des entreprises locales, dynamisme économique, recrutement sur la commune et aux alentours, etc.).

 De plus, la ville de Beaugency a besoin de ressources financières pour pouvoir garantir une qualité de vie à ses habitants. Et oui, les communes ont des frais inerrants à l'entretien des bâtiments, des espaces verts, des routes et autres voies, et cela ne se fait pas, entre autres, sans agents municipaux qu'il faut rémunérer.  

Sans ressource financière suffisante, Beaugency ne pourra plus assurer certains entretiens. Et là, d'autres détracteurs prendront la parole pour dire que c'est honteux ... C'est un cercle sans fin ! Certaines personnes sont toujours contre tout, c'est une opposition permanente et non constructive !

Certains aussi sont contre l'augmentation des impôts locaux. Mais pour cela, il faut trouver des ressources financières ailleurs.  

Donc OUI à des entreprises dans la zone industrielle.  

Je vous remercie, madame le commissaire enquêteur, de prendre en considération mon avis. 

Avec mes salutations. Aurélie YANG

Le 29/06/23 à 10h12

Madame Ragey,

 Comme suite à votre demande exprimée hier lors de votre permanence, veuillez trouver ci-joint le courrier adressé par l’association Valimage au Collectif Béton Camion concernant le détournement de citations de l’exposition « Porteurs d’espoirs ».

 Cordialement,

 Julien PALIS DE KONINCK

Le 29/06/23 à 12h23

Bonjour,

 Je suis salarié de Rexel. J’habite Beaugency. Je suis à environ 1km à vol d’oiseau du site. J’ai plusieurs enfants en bas âge.

Je pense sincèrement que ce projet est une opportunité pour Beaugency et toute la région. On peut lire dans les avis déposés beaucoup de contrevérités sur ce projet. Il participera au développement de la région et profitera à tous. Une entreprise au cœur de la transition énergétique qui investit le territoire est toujours une bonne chose, sans parler des emplois que cela peut créer. Le territoire a un passé industriel, donnons-lui la possibilité d'avoir un avenir !

J'espère que ce projet ira à son terme que l'enquête publique délivrera un avis positif !

Le 29/06/23 à 14h19

A propos Rexel...
Il suffit ! Les détracteurs font feu de tout bois. Toutes implantations pouvant rapporter des emplois sont bénéfiques. J'en ai marre d'entendre des paroles comme "l'artificialisation des sols et l'impact sur la biodiversité" Beaugency n'est pas Paris, Beaugency n'est pas bétonné comme les grandes villes. La biodiversité est partout autour de nous, nous sommes à la campagne. Beaugency est une ville qui dépérit, nous avons besoin d'entreprises pour donner du travail à nos chômeurs et besoin de taxes pour faire vivre notre ville. Tout le monde sait que je ne suis pas toujours (pas souvent) d'accord avec la municipalité, mais là , il faut la soutenir dans ce projet. La zone incriminée est une zone industrielle destinée à recevoir des entreprises, elle a été conçue pour cela !

Le 29/06/23 à 14h55

Madame RAGEY,

En complément de notre échange d'hier à la Mairie, je vous communique en pièce jointe un plan du réseau routier de Beaugency, mettant en évidence les axes  secondaires inévitablement  empruntés par  les  poids-lourds depuis Actiloire, si le projet VDLP se réalise.

Bonne réception,

Bertrand SCHOEN

Le 30/06/23 à 14h26

Madame le commissaire-enquêteur,
Veuillez trouver ci-joint une contribution de notre association.
Les interrogations présentées portent sur :
- des remarques générales sur les documents de l'enquête publique (incohérences, oublis,...);
- la non déclaration du projet vis-à-vis de la loi sur l'eau;
- la taille des bassins de rétention;
- le choix des parois coupe-feu;
- le flux des poids lourds mal évalué;
- la dimension des voiries ;
- l'étude de trafic incomplète ;
- les personnes sensibles ;
- les effets cumulés avec une autre activité proche ;
- les parcelles concernées par le projet.
Merci d'avance pour toute l'attention que vous porterez à cette contribution.
L'association "Beaugency, béton et camions, ça suffit! Un développement alternatif, c'est possible!"

Le 30/06/23 à 15h17

Madame la commissaire enquêteur,

J’ai 43 ans et j’habite à Beaugency depuis presque trois ans. Ma famille et moi avons élu domicile non loin de la zone ActiLoire et du lycée François Villon. Le bien-être à Beaugency a motivé notre choix de quitter un petit village de campagne pour une ville de taille moyenne avec ses services associés. On y trouve entre autres la gare SNCF Société nationale des chemins de fer français sur la ligne Orléans-Tours, une offre culturelle riche avec une médiathèque, un cinéma et un théâtre, de nombreuses installations sportives et la présence de collèges et de lycées.

Vous l’aurez compris, cette cité médiévale a de nombreux avantages et nous l’aimons.

Notre choix d’y habiter a été guidé par du bon sens : loger à proximité de son lieu de travail est une qualité de vie importante et au vu du coût de l’énergie également une économie non négligeable. Nos déplacements sont faits principalement à vélo toute la semaine et nous souhaitons soutenir des projets qui tiennent la route. Ce n’était pas le cas du projet Parcolog et ce n’est certainement pas le cas du projet Delta.

J’avais déjà contribué l’an passé à l’enquête publique sur Parcolog pour m’opposer fermement à l’installation de la plateforme logistique XXL et je réitère pour le projet Delta.

En effet, ce « bâtiment à usage d’entreposage » présente des dimensions gigantesques (plus de 400m de long!) et rend les autres bâtiments présents ridiculement petits. La cartographie satellite du projet fait apparaître une emprise au sol qui est égale à un tiers de toute la zone ActiLoire existante et à la moitié du centre-ville de Beaugency.

Comment implanter d’autres activités si on choisit de consacrer une partie du foncier restant à ce projet ? C’est incohérent et la position des nos élus est difficile à comprendre. D’ailleurs, aucune réunion d’information publique n’a été programmée pour expliquer le projet et répondre à nos préoccupations. Pourtant, nos élus ont voté le 18 février 2021 la charte de la démocratie participative où Monsieur Mesas entend vouloir changer la gouvernance avec les citoyens (voir Beaugency Mag n°20 - page15). Ca laisse un sentiment amer…

On lit dans le Beaugency Mag de mai 2023 n°26 que Rexel va s’implanter à Beaugency. « L’entreprise française, leader de l’équipement électrique, a choisi de s’installer dans la zone Actiloire ».

Je relève des imprécisions :

- Le terrain convoité est hors périmètre de la zone Actiloire (déjà signalé à M. le Maire lors d’une discussion sur le marché de Beaugency).

- Cette entreprise au chiffre d’affaires de 18,7 milliards d’euro en 2022 qui compte 26000 collaborateurs dans 21 pays à travers 1900 agences est cotée en bourse. On lit sur leur site « Le groupe PPR Plan de prévention des risques (Pinault-Printemps- Redoute) se sépare de Rexel en mars 2005, au profit d’un consortium composé de Clayton, Dubilier & Rice, Eurazeo et Merrill Lynch Global Private Equity »

On est loin de la PME Petites et moyennes entreprises française décrite dans l’article avec ses 125 salariés de Baule qui souhaite d’agrandir.

Toujours dans l’article du Mag, aucune mention d’une future enquête publique n’y est indiquée. Cela trompe les gens sur la marchandise, si j’ose dire !

Si on se fie aux documents d’urbanisme toujours en vigueur comme le PADD Projet d'aménagement et de développement durable, on peut lire :

« Sur son territoire, la Municipalité souhaite privilégier l’implantation d’entreprises générant

peu de nuisances, et qui ne soient pas trop consommatrices d’espace.

Dans la mesure où le parc d’activités ActiLoire n’offrira plus, très prochainement, de

disponibilités foncières, la Ville souhaite l’étendre, tout en préservant les habitations des

nuisances éventuelles. Dans ce sens, un partenariat avec la commune limitrophe de

Messas est engagé, afin d’envisager le projet d’extension et de développement de la zone

ActiLoire ».

Depuis 2005, date de validation du PLU Plan local d'urbanisme, les objectifs ont visiblement dévié vers de la logistique XXL plutôt que de l’artisanat ou de l’industrie à échelle humaine.

C’est sans compter que depuis vingt ans, on ne peut plus nier le dérèglement climatique dû principalement aux activités humaines et à son expansionnisme ravageur. C’est totalement à l’encontre des recommandations faites par la communauté scientifique.

Il y a un potentiel économique à creuser dans l’économie sociale et solidaire. Par exemple, on peut citer les Ateliers Ligéteriens sur la commune limitrophe de Tavers qui au travers de sa ressourcerie emploie des gens en contrats aidés (environ 16 postes équivalent temps plein). Ces « valoristes » trient les objets amenés par les usagers qui souhaitent s’en débarrasser. Le gisement de « déchets » est important et on pourrait développer encore plus cette philosophie de trier, réparer, réutiliser et embaucher des personnes supplémentaires. Je suis moi-même bénévole dans cette association et je reconditionne des ordinateurs jugés obsolètes. C’est assez déprimant de voir tout ce qu’on jette et tout ce qu’on pourrait sauver de la destruction. Pour cela, il faut de la ressource humaine donc créer des postes.

La crise économique nous incite à consommer autrement et à faire durer nos objets. Les municipalités, communautés de communes, le département doivent encourager davantage ce genre de pratiques. C’est tout un secteur qu’il faut construire localement et durablement (dernièrement à la ressourcerie un nouveau poste de technicien électroménager a été créé)

Je lis également dans le dossier que le site devrait fonctionner 24h/24 et 7j/7 d’où ma crainte pour les cyclistes que nous sommes. Cela signifie plus de trafic dans Beaugency donc plus d’insécurité pour les cyclos. On comprend pourquoi les zones de Mer et de Meung sur Loire ont accueilli ce genre d’entrepôts, ils ont l’infrastructure routière adaptée et ils sont pourvus d’une sortie d’autoroute pour éviter un trafic supplémentaire dans la ville.

Nous avons choisi cette ville entre autres pour faciliter notre mobilité puisque nous travaillons là où nous résidons. Nos vélos sont nos outils quotidiens et la circulation des voitures et des camions notre crainte quotidienne.

J’emprunte la RD2152 sur une petite portion soit à peu près une minute de mon temps de pédalage. J’observe tous les matins plusieurs poids lourds sur cette portion pendant ma minute dans les deux sens de circulation. Je suis conscient que je me trouve sur l’axe ligérien et que cet axe est stratégique mais voilà mon inquiétude : la conséquence directe de l’installation de cet entrepôt va engendrer encore plus de camions et de voitures sur nos routes : 40 poids lourds et 150 véhicules légers pour ce projet (E6-Etude d’impact – RNT page 43/50).

A noter qu’il y a confusion dans les documents entre nombre et mouvement de VL ou PL.

Ainsi, un seul PL en arrivant sur site et en le quittant créé deux mouvements (E3-Description du projet – RNT page 16/23). On trouve également un nombre différent de VL soit 150 ou 190, cela dépend du document.

Sur ce projet actuel, je suis plus particulièrement inquiet par les véhicules légers utilitaires.

Ma crainte sont les livreurs payés à la course qui délivrent des paquets jusqu’aux domiciles des particuliers ou des entreprises. Leur conduite est souvent dangereuse et leur salaire est indexé sur le nombre de colis déposés. On comprend qu’ils sont pressés de dépasser le cycliste ou que l’arrêt du stop peut être optionnel pour eux.

Je ne trouve pas d’indications à leur sujet. On parle de véhicules légers VL mais j’ai compris qu’il s’agissait du personnel : 3 équipes de 50 personnes qui travaillent en 3/8 et l’équipe administrative de 40 personnes donnent les 190 véhicules (si on fait l’hypothèse que tout le monde prend sa voiture sans aucun passager).

Ces coursiers ne sont sans doute pas intégrés au projet car ce sont des sous-traitants et ne font pas partie du personnel de l’exploitant et je pense qu’il est dommage de ne pas en tenir compte notamment sur l’étude de trafic.

Combien y aura-t-il de mouvements de véhicules utilitaires type Renault Trafic qui assureront la livraison des clients particuliers ou professionnels par jour ?

Je suis un cycliste adulte et responsable mais comment ne pas être inquiet quand nos enfants empruntent les rares pistes cyclables de la commune et doivent emprunter des tronçons de routes lorsque le maillage des pistes est inexistant. L’axe ligérien de la RD2152 coupe la ville en deux parties et les habitants du Nord que nous sommes souhaiteraient rejoindre le Sud de façon sûre. Une voie verte est en cours de réalisation le long de la RD2125, on ne peut que s’en féliciter mais le maillage est loin d’être satisfaisant. Ce sont les accès à ces voies vertes qui peuvent être dangereux. Dommage que l’urbanisme français n’ait pas été aussi structurant pour les vélos qu’en Allemagne ou en Belgique.

L’engouement pour le vélo et notamment pour les vélos électriques a augmenté considérablement la part des vélos sur la route. Si on augmente également le trafic, il y aura mécaniquement plus d’accidents. Par exemple, en mai 2022, la mortalité à vélo a bondi de 20 % par rapport à 2019 (avant l’émergence des vélos et vélos électriques.) Source LeMonde : « Hausse préoccupante » de la mortalité des cyclistes en France

Je me pose une dernière question de bons sens : si le client final (Rexel?) souhaite s’agrandir et créer un siège régional, pourquoi ne pas investir dans le foncier et être propriétaire de sa structure plutôt que de partir sur de la location ? Notre maire nous rétorque que si nous nous opposons à leur installation, la société quitterait le territoire et nous serions coupables des 125 emplois perdus. Il nous a proposé de faire venir des salariés de Rexel pour qu’on leur dise qu’ils allaient perdre leur emploi.

Est-ce bien raisonnable de penser cela quand on sait que Rexel n’est ni une PME Petites et moyennes entreprises ni en difficultés financières et cherche à augmenter ses magasins automatiques pour mailler le territoire ?

Malheureusement, notre environnement et sa protection tout comme notre santé sont toujours au second plan alors que cela devrait être l’inverse, c’est au projet de s’adapter à l’environnement et non pas l’inverse.

Occupons les espaces vacants, réhabilitons les friches, améliorons le bilan énergétique des bâtiments, il y a tant à faire qui est générateur d’emplois et plus vertueux que d’installer des magasins automatiques sur des terres nourricières pour que le client soit livré le plus rapidement possible.

Merci d’accorder du temps à mon courrier.

Guillaume Nonnenmacher

Le 30/06/23 à 16h02

Mme le Commissaire-enquêteur,

J’ai pris connaissance du nouveau projet d’entreposage et de l’enquête publique en cours. Comme les riverains et associations, je tenais à marquer mon mécontentement et mon inquiétude que ce type de projets néfastes soient encore envisagés alors que la zone concernée rendrait encore plus hostile aux riverains les abords de la ville. Le cadre de vie ainsi dégradé et les risques sanitaires sont très insuffisamment pris en compte, outre même l’évident impact écologique de ce projet. L’imperméabilisation dans des zones où les nappes peinent à se remplir et où une centrale nucléaire dépend du niveau de la Loire me semble bien peu pertinente….

Or la construction d'une plateforme est irréversible si dans quelques années les locaux sont désertés faute de rentabilité, les infrastructures resteront sans démontage ni surtout réhabilitation naturelle possible.

J'espère que les conclusions de l'enquête publique iront dans le sens de l’annulation de ce projet.

Merci de votre attention,

A. Huez

Le 30/06/23 à 18h50

Bonjour,

Je me prononce contre ce projet comportant une artificialisation des sols avec toute les nuisances s’y associant : destruction de la faune et de la flore présente. Il me semble plus pertinent de réutiliser les locaux déjà existants.

Je me questionne aussi quant à la nature des produits stockés et de leurs éventuels impacts négatifs sur les nappes phréatiques…

Il est temps pour la France de montrer un intérêt pour les différents écosystèmes présent dans nos régions et de ne plus mettre en coupes réglées la faune et la flore afin de leur permettre de se régénérer.

Lors des dernières élections européennes, les citoyens Français ont exprimé, en nombre, leur intérêt pour la protection de l'environnement ; la perception de la biodiversité est en train de changer dans notre société ... la gestion de notre patrimoine naturel se doit d'en tenir compte.

Recevez mes salutations.

GEORGES raymond

Le 30/06/23 à 19h49

Bonsoir,

Ce dossier est extrêmement pertinent à plusieurs points :

• Il va permettre de conserver des emplois sur le territoire mais également permettre aux collaborateurs actuels de limiter leurs déplacements entre habitation et lieux de travail.
• Sa conception sera un modèle du genre en termes de qualité environnementale mais aussi en consommation énergétique. En effet, le choix des matériaux ainsi que les solutions techniques définis permettront à ce bâtiment de tendre vers l’autonomie énergétique.
• Sa position géographique est pertinente et relève d’une réflexion évidente en terme de politique de l’urbanisme
• Enfin, les donneurs d’ordre vont imposer au constructeur de travailler avec les entreprises locales qui démontre leur volonté de développer l’économie circulaire.

Bien cordialement

L.OLIVO

Le 01/07/23 à 10h13

Madame le commissaire-enquêteur, Je voudrais vous signaler mon opposition à l'installation d'une plateforme logistique sur la commune de Beaugency. Les arguments écologiques, sociaux et économiques sont nombreux. Ce projet ne s'inscrit pas dans une démarche durableCordialement.Marlène Jurado

Le 01/07/23 à 16h13

Madame la commissaire enquêteur,
vous trouverez ci-joint ma contribution à l'enquête publique concernant le projet Val de Loire Promotion.

Cordialement, 
Dominique DANGE

Le 01/07/23 à 16h48

Mme le commissaire enquêteur

Le projet de plateforme logistique à Beaugency me semble injustifié et même dangereux pour plusieurs raisons :

1. Si la loi ZAN (loi Climat et Résilience du 22 août 2021) a été pensée c’est parce que l'artificialisation des sols met en danger l’habitabilité de notre planète. Or nous y habitons et espérons continuer d’y habiter.

L’artificialisation des sols de Beaugency a déjà augmenté ces dernières années à la faveur de construction de nouvelles habitations. Pour aller dans le bon sens  il faudrait donc réhabiliter des zones déjà artificialisées et non utilisées de Beaugency. Elles existent.

Etant donnée la situation économique actuelle de la France, il me paraîtrait donc plus judicieux d’utiliser des surfaces déjà artificialisées et non utilisées pour y installer des industries que d’artificialiser une nouvelles zone sans installer d’industrie.

Remplacer un terrain agricole par une zone artificialisée aurait aussi (par définition) l’effet de retirer une parcelle cultivable. Or nous avons besoin de maintenir le plus de parcelles cultivables possibles, d’autant qu’elles sont de bonne qualité à Beaugency.

1. Une plateforme logistique peut éventuellement être jugée utile si elle se trouve à une sortie d’autoroute, ce qui n’est pas le cas de Beaugency.  Installer une plateforme logistique à Beaugency aurait donc pour conséquence d’augmenter considérablement la circulation des camions en ville. Ceux-ci passeraient notamment par la « nationale » (RN 2152) et par le pont, ce qui rendrait l’ensemble de la circulation plus difficile, ce qui rendrait dangereuse la circulation en vélo et ce qui occasionnerait une pollution sonore et chimique (CO₂, particules fines…) de Beaugency. Les particules fines sont délétères pour la santé (elles provoquent une altération de la santé respiratoire et la fraction fine entraîne de plus une altération de la santé cardiovasculaire.) Je ne pense pas qu’il soit nécessaire de développer les effets néfastes du dégagement de CO₂ dans l’atmosphère.
2. Une plateforme logistique apporterait probablement des emplois aux Balgentiens, mais d’après notre maire, ce sont surtout des femmes qui sont actuellement en recherche d’emploi à Beaugency et ce ne sont justement pas des femmes qui travaillent dans les plateformes logistiques. De plus, nous n’avons aucune garantie concernant les horaires de ces emplois. Un roulement 7j/7 et 24h/24 correspondrait à des emplois peu enviables et amènerait une pollution par les camions sans aucune pause pour les Balgentiens.

 

Voilà donc les raisons essentielles pour lesquelles je suis très inquiète à l’idée de l’installation d’une plateforme logistique à Beaugency.

 

Je vous remercie d'avance, Madame le commissaire enquêteur, pour l’attention que vous accorderez à mon message.

Recevez, Madame, mes sincères salutations. 

              Anne-Marie Montlivet

Le 01/07/23 à 16h51

Bonjour Madame le commissaire-enquêteur,
Je viens de prendre connaissance du projet de la société VDLP concernant une plate-forme logistique à Beaugency. Ce projet m'interroge.
En effet, concernant les investissements immobiliers,  des réflexions à l'échelle d'une communauté de communes ou d'un département - en concertation et en coopération entre les différents collectivités potentiellement concernées - sont les seules à même de proposer les choix les plus pertinents en termes d'implantations géographiques. Cette pertinence doit notamment et impérativement être interrogée en termes de développement durable et de respect des enjeux environnementaux.
Qu'en est-il de ce projet ?
Tout d'abord la lecture des documents tend à montrer que la seule collectivité territoriale qui a travaillé sur le projet est la commune de Beaugency. Cela parait très étrange alors que les communes voisines de Mer et Meung-sur-Loire sont bien adaptées à l'implantation d'une plate-forme logistique : elles disposent de parcs d'activité dédiés à proximité immédiate des sorties d'autoroute. Une implantation de la plate-forme sur ces sites permettrait de réduire fortement le trafic de poids lourds sur la départementale située entre Beaugency et ces deux sorties d'autoroute, départementale déjà saturée le matin et en fin d'après-midi et qui comporte de grandes portions d'agglomération.
J'ai également le même type d'interrogations concernant les emplois créés et les emplois conservés lors du "déménagement" de l'entreprise Rexel de Meung-sur-Loire à Beaugency (puisque c'est de cela qu'il s'agit) : il n'y a aucune donnée ou étude qui montre que ce déménagement permettrait de réduire les déplacement domicile-travail, ni aucune étude qui démontre que la commune de Beaugency serait plus à même de fournir les nouveaux salariés par rapport à une implantation sur les communes de Mer ou Meung-sur-Loire.
Enfin, concernant les "taxes" qui profiteraient ainsi à la commune (argument invoqué par certaines personnes favorables au projet), il faut rappeler :
- qu'il n'y a aucune garantie quant à la pérennité du projet : la société qui gère le projet n'a que 10000€ de capital et le futur locataire "Rexel" est tout le temps mentionné au conditionnel,
- qu'il y a des coûts induits pour la commune (c'est bien pour cela qu'il y a des taxes).
Au regard de l'absence de garantie quant à la pérennité du projet, ses défenseurs pourraient aussi regarder objectivement les nombreuses anciennes friches artisanales ou industrielles (Treca etc.) situées le long de la départementale de Beaugency, qui sont esthétiquement très critiquables et bien loin de l'image "touristique et médiévale" que veut se donner Beaugency ; et qui montrent que la réhabilitation des anciens bâtiments est un vœu pieu.
Bref, il manque un volet important aux "Raisons du choix du projet" de l'étude d'impact (partie 6.2, page 50) : rien ne démontre que le choix géographique de Beaugency est plus pertinent - en termes économiques ou environnementaux - que les deux zones logistiques existantes à Mer et Meung-sur-Loire. Sans doute parce que ce choix est le moins pertinent : quelle idée d'installer une zone logistique :
- à une dizaine de kilomètres de deux sorties d'autoroute disposant déjà de zones logistiques,
- dans une zone desservie par des vies routières traversant toutes des agglomérations,
- dans un environnement semi-urbanisé avec de nombreuses habitations,
- en zone tampon Unesco.
Dès lors on peut s'interroger sur les motivations tant du porteur du projet que de la commune (uniquement financières ?).
En vous remerciant pour votre attention,
M. J. de Villèle

Le 01/07/23 à 19h33

Bonjour,

Ce message car je suis une habitante de Vernon à Beaugency et je souhaitais signifier mon inquiétude quant au projet de construction de la plateforme logistique par Val de Loire Promotion.

En effet, ce projet s'inscrit selon moi dans une logique tout à fait contraire aux principes élémentaires de développement durable, qu'il est aujourd'hui fondamental de prendre en compte.

Cette inquiétude se fonde sur plusieurs éléments :

- tout d'abord, le gigantisme du projet de construction, qui semble démesuré pour une petite ville comme Beaugency et compte tenu de l'existence d'autres plateformes logistiques à proximité

- la pollution atmosphérique, sonore et lumineuse que ce projet pourrait entraîner

- le fait que la ville de Beaugency ne dispose pas de sortie d'autoroute facilitant les déplacements des camions et de fait, les difficultés de circulation que la plateforme logistique va nécessairement engendrer

- le nombre d'emplois créés, qui paraît dérisoire proportionnellement à l'espace occupé

- la nature des emplois, connus pour leur pénibilité et la difficulté à être pourvus durablement

- la plus-value à long terme de ce projet pour la ville de Beaugency. Que deviendront les bâtiments dans 10-15 ans?

- l'opacité générale de la part de la Mairie sur le projet, ses données chiffrées et la méconnaissance globale du dossier

Le seul argument de la création d'emplois n'est à mon sens pas suffisant pour justifier un projet d'une telle ampleur. Son rapport atouts/contraintes me semble totalement déséquilibré au regard des arguments cités précédemment.

Pour conclure, je suis contre ce projet, lequel va sans nul doute contribuer à détériorer encore davantage la biodiversité de mon environnement proche, et à compromettre encore plus l'avenir de mes enfants.

Vous remerciant pour la prise en compte de mon message.

Cordialement.

Christel Melosi

Le 02/07/23 à 10h18

Bonjour,

Je refuse d'avoir une nouvelle plateforme logistique près de chez moi.Ce n'est pas les bâtiments vides qui manquent dans le coin.Laissez cette zone aux agriculteurs et sans la pollution que ca implique...Je ne suis pas contre l'implantation de cette plateforme si elle se fait déjà sur un terrain bétonné voire ayant déjà le bâtiment adéquat.Cordialement,Laura Schmitt

Le O2/O7/23 à 17h00

Bonjour Madame Ragey,

A la suite de notre rencontre mercredi 28 juin, à 16h30, je vous communique ma contribution sur le projet d'implantation de Rexel à Beaugency.

Respectueusement,

Stéphane Barbier

Le 02/07/23 à 18h06

Madame la commissaire-enquêteur,

Je vous prie de trouver ci-dessous les observations qui me conduisent à émettre un avis défavorable au projet de Val de Loire Promotion et de Rexel.
 

Le manque de transparence démocratique

L’article de la revue Beaugency Mag de mai 2023, p.10, précise : « L’ENTREPRISE REXEL A CHOISI BEAUGENCY …. L’entreprise française a choisi de s’installer dans la zone Actiloire ». Deux informations de nature à induire le public en erreur, et ce en deux phrases. Car (1) l’entreprise n’a pas reçu les autorisations nécessaires lui permettant d’affirmer qu’elle va s’implanter à Beaugency ; (2) le projet se situe à l’extérieur de la zone Actiloire, donc dans une zone qui pourrait être encore dédiée à l’agriculture.

Par ailleurs, aucune réunion publique n’a été organisée par la municipalité pour présenter le projet et informer de l’existence d’une enquête publique - encore une fois, « comme si c’était déjà fait ».

Ce manque de transparence dans le début public local est regrettable.

 

Opportunité du projet et de la localisation

Le projet se situe en zone AUi (donc réservé à l’urbanisation) du plan local d’urbanisme de la commune. Mais l’éloignement du site des embranchements autoroutiers (à 15 kilomètres de l’embranchement autoroutier de Mer et distant de 9 kilomètres de celui de Meung-sur-Loire) est un fait déjà relevé à l’occasion du projet Parcolog gestion. Cela reste au cœur des problèmes de nuisances induites, notamment concernant la traversée de la commune de Tavers (à l’ouest) et de Baule (à l’est).

Il est clair que la conséquence du choix par Rexel de s’implanter à Beaugency sera l'augmentation du trafic routier (voir infra). Quelles que soient les limitations de circulation, tous les itinéraires passant par les voies secondaires seront saturés au détriment des riverains.

Beaugency a reçu les deux labels de Station verte de vacances et Commune touristique, obtenus en 2023. Beaugency est aussi répertoriée depuis plusieurs années parmi « l’un des 100 plus beaux villages de France ». Entre développement de la logistique aux portes de la ville et attractivité touristique, il y a un choix à faire, et de nombreux commerces, restaurateurs, hôtels dépendent déjà du tourisme.

 

Les aspects écologiques

De manière générale, la MRAE a relevé qu’il n’y a pas de compatibilité du projet avec le SRADDET de la région Centre Val de Loire sur plusieurs points, notamment en matière d’environnement : cf. leur Avis en date du 28 avril 2023, p. 13. Autrement dit, l’implantation de Rexel à Beaugency relèverait d’une incohérence en matière d’aménagement du territoire.

On a une absence de garantie sur la compatibilité entre zone Natura 2000/patrimoine mondial de l'UNESCO et les 16m de bâti à 1km à vol d'oiseau.

Dans sa Réponse à l’avis de la MRAE Centre Val de Loire en date du 28 avril 2023, Val de Loire Promotion (VDLP) répond, p. 13 : « Le projet entraînera la création de milieux thermophiles, favorables à l’installation de reptiles ». Il est inepte de supposer que les reptiles ont attendu les bâtiments de logistique pour se développer (d’ailleurs quels reptiles, à part les lézards communs ?).

Dans le même document, p. 35, le porteur de projet affirme que « les plantations qui seront créées pourront permettre à terme le développement de l’avifaune et/ou d’espèces dont la présence avait reculé du fait de l’exploitation agricole ». Outre le fait qu’avec des promesses, on peut tout imaginer, on se demande sur quelles études précises, le porteur de projet s’appuie pour lancer de telles allégations.

Reportons-nous à l’Etude d’impact, Annexes, P. 70-71 (sites du réseau Natura 2000) : concernant l’incidence du projet sur les oiseaux des plaines agricoles ouvertes, l’analyse est présentée de manière biaisée. Le porteur de projet affirme que l’Alouette lulu, l’Oedicnème criard et le Busard Saint Martin ne se reproduisent pas sur site. Or des observations réalisées l’année dernière, lors de l’enquête publique sur l’implantation de Parcolog gestion, ont montré que l’Alouette des champs est présente sur le site et y niche probablement. Par ailleurs, toutes les espèces observées n’ont pas été citées : s’y rencontrent hibou des marais, cailles des blés et perdrix grises. L’affirmation que la zone de projet « n’offre pas la quiétude désirée par ces oiseaux pour accomplir la reproduction » est donc sujette à caution. Mais surtout, le fait d’observer régulièrement ces espèces, sur le site considéré, prouve qu’il fait partie des « grands espaces de plaine » qui leur sont nécessaires pour vivre. Installer de la logistique sur des milliers de mètres carrés ne pourra que fragmenter et réduire leur espace vital.

 

La compensation des terres et recherche de solution alternative

Dans son Avis, la MRAE expose que « le projet s’implantera sur 9,8ha de terrains agricoles cultivés (rotation de cultures représentative du territoire : colza, blé tendre, blé dur, orge) », mais sans compensation agricole. De même, la MRAE pointe qu'aucune solution alternative n’a été envisagée pour éviter l'artificialisation de terres arables.

Dans sa réponse à la MRAE, Val de Loire Promotion et Rexel affirment vouloir compenser en plantant des arbres et en favorisant des « forêts climat » (p.19), mais ailleurs en France. L’intérêt pour l’écosystème des habitants du val est donc nul.  Par conséquent, si on omet les vagues promesses de greenwashing, la non-compensation agricole des terres artificialisées est choquante, d’autant plus que le terrain d’implantation du projet n’appartient pas à la zone Actiloire et ne fait pas partie de la zone d'extension.

Pourquoi ne pas réutiliser en priorité des entrepôts vacants, ou des friches industrielles comme le préconise le SCOT (schéma de cohérence territoriale) ?

 

Sur les ressources en eau

Le projet va entraîner une imperméabilisation importante, ce qui représente un impact négatif concernant les phénomènes de ruissellement et d’alimentation des nappes (problèmes d’inondation en cas de forte pluie et de sécheresse l’été).

 

Les nuisances sonores

Le projet Rexel fonctionnerait en 3x8, 24h/24h, 7J/7...

Dans sa réponse à la MRAE p.24, VDLP présente un site « éloigné des habitations », « à au moins 350 m des habitations les plus proches ». C’est assez peu éloigné. Selon le sens des vents, le bruit généré nuit et jour pourra être entendu distinctement par les premières habitations.

La réduction des nuisances sonores est peu prise en compte. Ainsi, aucun merlon n’est prévu.

Il est précisé, dans le document de présentation du projet, que l’analyse des nuisances sonores sera faite après coup, c’est-à-dire quand il sera trop tard. Aucune garantie ne peut donc être offerte pour les riverains qui subiraient les bruits. En cas de problèmes, à charge pour eux de prouver les nuisances et les dépassements de seuils autorisés.

 

Concernant l’aspect paysager

Le projet aura un impact visuel depuis l’entrée de ville Est (D2152) venant d’Orléans. Cela va à l’encontre du PADD Projet d'aménagement et de développement durable du PLU Plan local d'urbanisme qui précise que « les entrées de ville, feront l’objet d’aménagements avec un objectif de qualité paysagère. » Ceci est d’autant plus vrai que le terrain est en surplomb de quelques mètres par rapport à la D2125.

 

Les nuisances liées au trafic routier

VDPL annonce un trafic quotidien de « 190 véhicules légers et 40 mouvements de Poids lourds en rotation pour chargement et déchargement, potentiellement 60 à échéance de 10 ans », « 3 équipes de 50 salariés en logistique en 3/8, et 40 personnels administratifs. Rotation 24h/24, 7 jours sur 7 ».

Les conséquences seront multiples : densification du trafic, impact sur la sécurité routière

(piétons, deux roues), ralentissement du flux, pollution de l’air, détérioration des infrastructures. Les camions en direction de l’A10 (accès à Meung/Loire ou Mer) emprunteraient la départementale D2152 et traverseraient les zones habitées de Baule-Beaugency-Tavers, axe de plus en plus chargé, déjà saturé aux heures de pointe. Les véhicules se dirigeant vers la Sologne traverseraient Beaugency et son pont médiéval, passage déjà complexe pour les cyclistes. Les véhicules vers Vendôme et le Mans emprunteraient la D917 et traverseraient le quartier nord de Beaugency. Les véhicules vers Châteaudun, Chartres et Le Mans emprunteraient la D925 et traverseraient le village de Vernon, limitée à 30km/h. Tous les secteurs cités sont habités en continu, possèdent des routes étroites et sinueuses, pour lesquelles des problématiques de mauvaise circulation sont connues.

 

Des enquêtes départementales et communales restent à réaliser pour évaluer si les routes sont en état de supporter durablement une telle charge supplémentaire, et pour savoir qui financera les travaux en cas de dégradations et/ou de saturation de la voirie.

De manière générale, la répartition des coûts de viabilisation, d’aménagement des infrastructures et d’entretien des routes n’est pas connue. La départementale D 918 a une largeur de 6m environ, là où il en faudrait au moins 7 : des travaux d’élargissement des voies seront donc rendus nécessaires. Le site d’implantation du projet se situant dans l’agglomération elle-même, il est à craindre qu’une bonne partie des coûts induits reviennent à la charge de la municipalité, c’est-à-dire aux Balgentiens.

 

L’emploi

Dans la pratique, rien de concluant pour le bassin de Beaugency, les moyens de réponse par la main d’œuvre locale étant à l'évidence très limités. Pour rappel, le profil-type du demandeur

d'emploi balgentien, tel que défini lors de la réunion publique le 13 juin

2022 sur le projet Parcolog, est le suivant : « Une femme entre 25 et 49 ans ayant un CAP ou un BEP, n’ayant eu aucune activité ou une activité très réduite. Inscrite à Pôle emploi depuis 1 à 2 ans ». Est-ce le profil recherché par Rexel ? Il est à remarquer par ailleurs que l’entreprise Rexel affirme, à travers ses spots promotionnels, vouloir automatiser de plus en plus ses entrepôts. Je suis bien conscient que la direction locale de Rexel exerce un chantage à l’emploi auprès de ses salariés (« ce sera le site de Beaugency ou plus d’emploi »). Mais la direction ne dit pas tout à ses salariés : elle ne leur dit pas que le site sera automatisé en partie, ni qu’il fonctionnera 24h/24. D’autres solutions peuvent être trouvées en conservant le site actuel et en maillant le territoire de manière intelligente, au plus près des embranchements autoroutiers de la région centre.

 

Le modèle économique des entrepôts XXL, construits pour 10 ans sans compensation agricole par des sociétés non comptables des dégâts qu’elles provoquent, pour ensuite aller s’installer ailleurs, en artificialisant les sols toujours davantage, est un modèle qui apparaît en rupture avec les nouveaux enjeux d’adaptation aux changements environnementaux. L’implantation d’entrepôts à taille humaine, à l’automatisation limitée, dans les zones urbaines proches des embranchements autoroutiers, peut se comprendre ; la multiplication anarchique de sites démesurés, au détriment des sols et de l’agriculture, et pour enrichir promoteurs et multinationales, n’est plus acceptable.

 

Conclusion 

La crainte des habitants des communes de Beaugency, de Baule, de Tavers, de Messas est de voir s’implanter non pas un, mais plusieurs projets de logistique, dans l’hypothèse où un seul de ces projets serait accepté. Cette crainte est étayée par le fait qu’en très peu de temps, deux projets complexes et préparés de longue haleine se sont succédé ; l’actuelle municipalité de Beaugency ne cache pas, d’ailleurs, ses intentions en matière de développement logistique. Mais il est à noter que deux projets similaires à Rexel et Parcolog, s’ils devaient aboutir, opéreraient un basculement majeur pour la ville et ses habitants, en accélérant la vitesse d’artificialisation au-delà du raisonnable. A terme, c’est tout un pôle logistique, avec des entrepôts géants, qui défigurerait notre val, à l’image de ce qui existe déjà à Meung-sur-Loire et à Mer, mais sans les sorties d’autoroute.

 Respectueusement,

Stéphane Barbier, Balgentien

Le 02/07/23 à 18h34

Alors que le réchauffement climatique s'accélère et que tous les experts expriment leur très grande inquiétude, le GIEC déclarant: «Nous allons droit dans le mur» ainsi qu'Antonio Guterres, Secrétaire Général des Nations Unies «Ne travaillez pas pour les démolisseurs de climat» lors d'une conférence en mai 2022

Des terres agricoles vont être cédées à une entreprise qui va les bétonner empèchant la pluie de pénétrer le sol afin d'alimenter la nappe phréatique. La construction d' un bâtiment de 50700 mètres carrés dégradera non seulement le paysage ( exemple de Mer et sa zone de hangars ), le trafic des camions ne fera qu'accentuer les gaz à effet de serre ainsi que des nuisances sonores.

Alors que le Val de Loire est classé au patrimoine mondial de l'UNESCO et que Beaugency est une cité historique pour son architecture, ses monuments, ses bords de Loire... Devra-t-on y rajouter ses hangars?

Comment peut-on en 2023 autoriser une telle aberration écologique?

Jean-Philippe Groslier

Le 03/07/23 à 08h27

Bonjour, 

Je traverse tous les jours la zone concernée par ce projet afin de me rendre sur mon lieu de travail : je me sens donc concernée et vous écris aujourd'hui pour exprimer mon opposition à cet aménagement. Face aux nouveaux impératifs liés au changement climatique, construire un bâtiment de 400m de long, haut de 14 m, d'une surface de 50000 m², sur un terrain de 10ha, fonctionnement 24h/24, 7/7 me semble une aberration, totalement déconnectée des enjeux contemporains. Cette construction et son usage entraîneront l'artificialisation des sols, la perte de biodiversité, des émissions de GES Gaz à effet de serre, de la pollution sonore, de la pollution lumineuse... Au quotidien, la circulation va devenir infernale entre Baule et Mer (les deux accès à l'autoroute) sur des axes sous-dimensionnés pour cet usage : plus de poids-lourds et de camionnettes de livraison. De plus, l'automatisation annoncée par l'entreprise Rexel ne développera pas l'emploi dans notre bassin. Aussi j'espère que vous rendrez un avis négatif et que celui-ci sera suivi par le Maire de Beaugency.

 Cordialement, 

Maud Genty

Le 03/07/23 à 12h13

Bonjour, 

Etant jeune étudiant en alternance travaillant dans le milieu de l'immobilier, je m'intéresse aux projets comme celui porté par la société VAL DE LOIRE PROMOTION et ayant regardé les différents documents présentés, je voulais donner mon avis et dire que j'étais favorable à ce projet de site d'approvisionnement et de stockage.En effet, celui-ci comme indiqué dans la notice est implanté dans une zone spécialement réservée à l'accueil d'établissement tel que celui-ci. Par ailleurs, j'ai pu voir qu'il y aurait des panneaux photovoltaïques ce qui écologiquement parlant me semble idéal. Au vue des photos jointes à la notice, on voit bien que le site est assez loin des premières habitations.Aussi, et à la lecture des nombreux témoignages contre le projet, je tenais à donner mon avis plus que favorable. J'y vois là aussi une belle opportunité pour les jeunes qui cherchent du travail de peut-être pouvoir en trouver.Je suis moi-même très sensible à l'écologie, ce sujet me semblant incontournable aujourd'hui. Cependant, au vu du projet, de son emplacement, des études qui ont été faites et des avis de professionnels donnés pour ce projet, je trouve qu'il est important de le soutenir et de le valider. Le développement quand il est bien fait est aussi indispensable à notre société. Donc OUI, je suis FAVORABLE au projet porté par Val de Loire Promotion.

Clément COURGEON

Le 03/07/23 à 12h50

Ayant habité très longtemps à Beaugency et vivant maintenant à 20 minutes, je suis toujours très attaché à cette commune. C'est donc d'abord par curiosité que j'ai regardé l'enquête publique puis ensuite avec intérêt. Etant retraité, j'ai pris le temps de regarder les documents de l'enquête publique, notice, plans, photos, etc et suis très étonné de voir autant d'avis négatifs et défavorables à ce projet. En effet, celui-ci sera implanté dans une zone industrielle, il prend en compte les facteurs écologiques (panneaux photovoltaïques). Alors oui, il s'agit d'un gros bâtiment (comme tous les sites d'approvisionnement et de stockage) mais je trouve qu'aujourd'hui, un soin particulier est aussi donné à l'aspect visuel de ces sites ce qui me semble plutôt réussi pour ce projet. Il me semble aussi que l'aspect écologique a été pris en compte et évidemment l'aspect économique me semble être essentiel. Je comprends l'avis, et donc le mécontentement des défendeurs de la nature mais il faut aussi penser à la nécessité de faire en sorte qu'économiquement une région se développe et se maintienne en terme d'attractivité. Aussi, je ne m'oppose absolument pas à ce projet. Bien au contraire, j'y suis favorable, d'autant qu'il s'agit là d'un projet qui a été visé par des professionnels qui ont sans aucun doute peser le pour et le contre.

Je tenais donc à soutenir ledit projet et indiquer que j'y étais FAVORABLE.

R. ALBARET

Le 03/07/23 à 14h25

 Madame.

Part le bais de se mail. Je soutien et l'enquête sur l'implantation de l'entreprise Val de Loire Promotion, située à Chaingy (45)Qui veut s 'installé la commune de Beaugency.Je suis pour. Si cela peut nous permettre de crée des emplois sur le bassin de Beaugency 45190 qui on as vraiment besoin.

Mes cordonnées Madame Pacheco Maria et Mr Chapman Ronald

Le 03/07/23 à 18h31

Madame La commissaire enquêteur,Je vous prie de recevoir ma contribution à l'enquête publique qui a lieu actuellement sur la commune de Beaugency.

Cordialement.

H.THIOLLET

Le 03/07/23 à 21h21

Madame le commissaire enquêteur,Je vous écris afin de contribuer à l'enquête publique dont vous êtes chargée concernant le projet " Val de Loire Promotion ".

Je m'appelle Arnaud Fonteny, je suis habitant de Beaugency depuis 5 ans. Je me suis renseigné sur le projet dont il est ici question, et, au vu des éléments apportés par le porteur de projet, plusieurs points ont retenu mon attention.

- Circulation : les principaux axes de circulation de Beaugency sont déjà très chargés aux heures de pointe, que ce soit sur la route de Blois au nord, sur le pont, ou au sud sur la route de Saint Laurent. Ajouter à la circulation des dizaines de camions chaque jour aggraverait le problème.

- Passage du pont : de nombreux camions passent le pont pour rejoindre l'A71 à Lamotte Beuvron ou Romorantin, or le gabarit des camions n'est pas du tout adapté à la chaussée et aux rayons des virages occasionnant là encore des problèmes de circulation. Cela signifie une augmentation de la circulation pour tous les riverains, avec les nuisances qui vont avec, et la charge de l'entretien des routes, inévitablement abîmées par cet afflux de camion.

- Coût de viabilisation. Qui va prendre en charge le coût de la viabilisation de l'entrepôt, sachant les volumes de cables et de conduites d'eau et autres que nécessite un tel projet ?

- Pollution : les sorties d'autoroute sont situées à plus de 8 kilomètres d'un côté avec traversée de village, et à plus de 15 kilomètres de l'autre avec là encore une traversée de village. Cette pollution supplémentaire pour les habitants de Beaugency ne se justifie pas car à ma connaissance, des entrepôts logistiques inutilisés existent à Mer et à Meung Sur Loire à proximité des l'autoroute.

- Artificialisation des sols : Je m'étonne que 15 hectares puissent être artificialisés alors que le PLU Plan local d'urbanisme est sensé éviter ce problème qui, nous le savons maintenant, augmente le réchauffement du climat (localement et globalement) et augmente les risques de crue du fait de l'imperméabilisation créée.

- Emploi : Le projet parle de création d'emplois. Cet argument ne tient pas, car il s'agirait au mieux d'emplois déplacés (de l'ancien entrepôt). De plus, nous le savons, les gains de productivité liés à l'automatisation dans les entrepôts les plus récents réduisent les besoins main d'oeuvre, ce qui signifie moins d'emploi à l'arrivée.

- Economie locale : l'économie locale est liée de façon importante au tourisme sur la vallée de la Loire. L'implantation d'un entrepôt de cette taille est donc assez curieuse.

- Paysage : Nous sommes une ville située dans la zone classée patrimoine mondial de l'UNESCO avec le Val de Loire. Chaque habitant doit faire des efforts importants pour se conformer aux normes demandées, et un entrepôt de 15 hectare obéirait à d'autres règles ?

J'ai donc du mal à comprendre ce projet peut-être défendu par des élus, garants de l'intérêt général, et responsables devant les choix importants impactant notre avenir. Ce projet contrevient ostensiblement au principe d'intérêt général qui seul, pourrait justifier une telle débauche de moyens. Il sera très impactant pour l'environnement humain, n'est adapté ni à l'environnement économique, ni à l'environnement géographique, ni au changement climatique. Il est posé comme si nous ne vivions trente ans en arrière, nous croyant à l'abri du réchauffement climatique qui est là devant nous.

Persuadé que vous saurez vous faire la voix des citoyen-e-s et de l'intérêt général, je vous remercie sincèrement de l'attention que vous porterez à mon témoignange.

Bien cordialement,

Arnaud Fonteny

Le 04/07/23 à 14h02

Madame, Monsieur,
 J'ai appris par le site de la ville que l’entreprise Val de Loire Promotion, située à Chaingy (45), souhaitait construire un bâtiment à usage d’entrepôts et de bureaux dans la zone Actiloire  à Beaugency pour y accueillir l'entreprise REXEL. 

 Je souhaiterais réagir et faire part de mes observations sur les informations qui nous ont été communiquées dans le dossier d'enquête publique.

Dans le dossier mis à disposition je lis que ce projet va entraîner le passage de 40 à 60 camions par jours sur la D2152. Or ce chiffre, qui ne serait pas choquant si la ville était reliée à une entrée ou une sortie d'autoroute me semble ici problématique puisque les camions en direction de Mer transiteront par le centre-ville. En effet, Beaugency a la particularité d'avoir la départementale D2152 qui traverse son centre-ville et qui coupe notamment la gare sncf des bords de Loire, des commerces et des principaux services. La traversée de cette départementale, déjà rendue dangereuse par de nombreux passages de camions et l'absence de sécurisation des piétons, pourrait être rendue plus dangereuse encore par ces 40 à 60 passages potentiels de camions journaliers. J'ajoute que des familles traversent tous les matins cette nationale et que chaque été c'est par cette route que les adeptes de la Loire à vélo qui arrivent par le train découvrent Beaugency. J'ai par ailleurs été surpris d'apprendre que ces dits camions passeraient entre 5h et 7h du matin ou après 22h : la nuisance ne serait donc que pour les habitants, puisque cette départementale traverse la ville et ses habitations, gênés à des heures habituellement "calmes" par le bruit de 40 à 60 camions ?

Je m'inquiète également de l'empreinte environnementale de cette implantation, par l'artificialisation des sols d'une part, mais surtout par la pollution engendrée par le passage de près de 2000 camions par mois, laquelle pollution est déjà importante dans le centre-ville de Beaugency. La ville de Beaugency a multiplié ces derniers mois les petites initiatives en faveur de l'écologie mais celles-ci paraissent bien négligeables au regard de la mise en place d'un tel projet. Beaugency n'a pas de sortie d'autoroute et ne présente donc pas les conditions pour minimiser l'impact environnemental de ce projet. A coup sûr des recours seront saisis à l'avenir pour dénoncer ce projet et ceux qui l'ont soutenu. 

Enfin, je ne comprends pas l'argument de l'emploi : Beaugency à certes un taux de chômage légèrement plus élevé qu'ailleurs mais il ne s'agit pas d'un taux de chômage au sens du BIT mais d'un taux de chômage déclaré lors du recensement de la population, il n'est ainsi pas comparable avec celui du Loiret par exemple. Je serais très étonné que les demandeurs d'emplois à Beaugency aillent travailler dans cet entrepôt alors que des entrepôts similaires à Meung-sur-Loire et à Mer, à proximité (5km), offrent des emplois et peinent à recruter. Il y a ici une inadéquation entre l'offre et la demande d'emploi qu'il faut mettre en parallèle avec le choix de nombreux demandeurs d'emplois de s'installer dans les villes moyennes à proximité des grandes agglomérations - Beaugency en fait partie - où la qualité de vie est meilleure et les prix de l'immobilier moins élevé, faisant accroître mécaniquement le taux de chômage de ces villes.

 Bien à vous, 

Rémi Josnin

Le 04/07/23 à 14h20

Bonjour,

Je trouve ce projet très intéressant pour le territoire car il cré et maintient des emplois sur notre commune avec très peu de flux camions ce qui est très rare pour ce type d’activité. Je comprends que ce site va être démonstrateur pour l’enseigne rexel c’est une fois de plus un point positif pour nous car il sera bien entretenu et conçu avec des matériaux démonstrateur pour l’environnement. Je suis pour ce projet!!!

Caude Geoffrey

Le 04/07/23 à 14h49

Madame le Commissaire enquêteur,

Comme convenu lors de notre entrevue pendant votre permanence du 28 juin dernier, je vous fais également parvenir par écrit les principaux éléments de contribution que j'ai évoqués.

Le présent projet de grand entrepôt logistique, même s'il n'est pas au même endroit (cette fois une parcelle cultivée et non un pan de zone d'activité, d'ailleurs), me paraît présenter des caractéristiques similaires au précédent projet que le maire de Beaugency a fini par abandonner, à mon sens assez logiquement, suite notamment à l'avis défavorable exprimé par le Commissaire enquêteur.

Des défauts supplémentaires apparaissent, comme l'absence de réflexion et de solution apportée pour le site qui serait ainsi abandonné à Meung-sur-Loire, et comme l'absence d'un certain nombre d'études ou de précisions soulevée par la Maison régionale d'autorité environnementale.Je souhaite donc à nouveau exprimer les plus fortes réserves sur ce nouveau projet de plateforme logistique présenté par la société VAL DE LOIRE PROMOTION, qui ne me paraît pas répondre aux besoins socio-économiques comme environnementaux actuels.

ECONOMIE - EMPLOI : comme vous le savez, une très importante zone logistique existe déjà dans la commune voisine de Meung-sur-Loire. Les sociétés situées sur cette zone peinent déjà à trouver la main d'oeuvre dont elles ont besoin aujourd'hui, malgré les efforts du Conseil régional notamment pour faciliter et accompagner le "matching" demandeurs d'emploi-recrutements dans ce domaine, notamment par la mobilisation du dispositif DEFI, avec un parcours dédié de formation et des emplois à la clé proposés par les entreprises. Les retours récents d'agences d'interim locales confirment cette difficulté. Certaines ont été amenées à élargir leur champ d'action jusqu'à Orléans la Source pour recruter à Meung-sur-Loire, et la hausse du coût des carburants devient rédhibitoire sur de telles distances pour les employés, intérimaires ou non.

Certains demandeurs d'emploi de Beaugency pourraient espérer travailler dans la zone logistique de Meung-sur-Loire si des solutions de mobilité étaient mises en place par ces entreprises (navette au départ de Beaugency par exemple), si besoin facilitées par la communauté de communes.

L'éventail de types d'emplois proposés dans ces structures mono-activité reste très circonscrit, et peu à même en revanche de répondre aux besoins de moyen terme (forte proportion de personnels intérimaires, automatisation en cours d'une partie des postes de travail dans ces zones logistiques) et de correspondre aux aptitudes de la majeure partie des demandeurs d'emploi à Beaugency (dont des personnes ayant plus de 50 ou 55 ans qui sont souvent refusées à l'embauche en raison de leur âge et de la pénibilité de certains postes, des femmes avec enfants pour lesquelles les 2x8 ou 3x8 peuvent être compliqués en termes de garde etc.).

A moyen terme, en tenant compte des objectifs de "zéro artificialisation nette" fixés par la législation et, en continuité, par le SRADDET notamment, le choix de dédier une telle surface, après celles de Meung-sur-Loire (également Ormes, Artenay...), à une activité non productive, à faible valeur ajoutée, ne pourrait qu'obérer les possibilités en termes de relocalisation industrielle dans l'ouest orléanais. La Région s'est pour sa part engagée à mettre en oeuvre "un grand programme de réindustrialisation, de relocalisation et de reterritorialisation". Il est essentiel que les différentes échelles soient considérées face à tout nouveau projet de ce type. Un maire à l'échelle locale espérera probablement quelques emplois et recettes fiscales, en plus de la vente éventuelle du terrain, mais c'est une stratégie plus large et à moyen terme qui est nécessaire pour assurer une évolution économique raisonnée, pourvoyeuse d'emplois diversifiés et respectant les critères environnementaux sur l'ensemble du territoire.

2. ENVIRONNEMENT, CIRCULATION, SANTÉ : La zone logistique de Meung-sur-Loire se trouve à proximité immédiate d'une bretelle d'autoroute, ce qui n'est pas le cas de Beaugency. Le modèle de ce nouveau projet ne repose pas non plus sur le ferroutage. Le trafic poids-lourds, déjà problématique à Meung-sur-Loire, pose des questions importantes en termes d'environnement, de nuisances et de santé. L'étude de trafic pose d'ailleurs sérieusement question, point également soulevé par la Maison régionale d'autorité environnementale.

Pour les raisons évoquées, il me semble que ce projet est, encore une fois, une "fausse bonne idée", d'un point de vue socio-économique comme environnemental, et qu'il serait préférable d'y renoncer, pour pouvoir envisager sereinement des possibilités plus intéressantes et vertueuses de ces deux points de vue, de préférence sur la zone d'activité, ou, encore plus efficacement, sur les friches industrielles déjà importantes sur la commune de Beaugency.

Bien cordialement,

Karin Fischer

Le 04/07/23 à 19h50

Madame l'Enquêtrice,

Après avoir consulté les documents concernant le projet de l'entrepôt de Beaugency porté par l'entreprise Val de Loire Promotion, et après avoir bien regardé les documents joints à ce projet qui semble respecter le facteur écologie tout en valorisant l'aspect économique pour la ville de Beaugency et la région, je souhaite soutenir ce projet d'autant que ce dernier sera implanté dans la zone industrielle donc en soi une entreprise de plus qui vient s'implanter dans un lieu prévu à cet effet. Romuald VALTON

Le 05/07/23 à 09h39

Madame le Commissaire enquêteur,

Nous souhaitons vous envoyer en pj une observation de notre Association "Beaugency, béton et camions ça suffit ! Un développement alternatif, c'est possible !".

Cordialement,

Dominique Bouissou

Le 05/07/23 à 10h11

Bonjour, veuillez trouver ci jointe ma contribution à l'enquête publique sur l'implantation envisagée de l'entreprise Rexel à Beaugency.
Cordialement,
Yves Froissart

Le 05/07/23 à 13h33

Madame la Commissaire
Quelles que remarques à propos du projet d'installation d'une plateforme
logistique à l'entrée de la commune de BEAUGENCY.
Ma première remarque concerne l'attrait touristique de notre commune, quelle
belle image de marque, pour une ville qui se targue d'être l'un des100 plus
beaux village de France , que ce hangar de 15 mètres de haut et 400 mètres de
long. Enlaidir ,défigurer l'entrée d'une ville c'est certainement un atout pour
le développement touristique et culturel .
Ma seconde remarque concerne l'artificialisation des 10 hectares de terres
arables, encore cultivées à ce jour .Je ne reviendrai pas sur les effets sur la
biodiversité, la captation du co2,la problématique de l'eau et la nécessité de
conserver des terres agricoles pour les générations futures ,choses connues et
acceptées par le plus grand nombre .J'ajouterais que, ce projet semble être
contraire à l'esprit de la Loi Climat et résilience du 22 Aout 2022 qui stipule
"le rythme d'artificialisation devra être divisé par deux d'ici 2030..." il est
grand temps d'amorcer le ralentissement de la bétonisation.
Ma troisième remarque concerne l'éloignement des accès à l'autoroute,
l'augmentation du trafic généré (camions, camionnettes vl) aura pour conséquence
une majoration de la pollution sonore, des gaz à effet de serre et de la
dangerosité lors des traversées des villes (Baule, Beaugency Tavers entre
autre)et ce d'autant que l'activité du locataire potentiel (Rexel)serait 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24.

C'est d'ailleurs l'amplitude horaire de l'activité prévue qui m'amène à ma quatrième remarque ,l'activité nocturne

générera une pollution lumineuse ,obligatoire pour la sécurité , cela risque bien d'annihiler les efforts de la commune en la matière (extinction de l'éclairage publique de 23h à 6h).

C'est donc, vous l'avez compris Madame la Commissaire ,une opposition ferme à ce projet pour ma part.

Avec mes salutations dévouées.

Gilles Dorso

Le 05/07/23 à 17h47

Madame, monsieur,en tant que jeune habitant de Beaugency, je me permets de vous faire part de mes observations concernant le nouveau projet d'entrepôt installé sur la commune.   

 Après lecture des différents documents, il semble en réalité très improbable que l'entreprise installe à Beaugency un lieu de production et nous nous retrouverons donc avec des entrepôts de plus. Ancien habitant de Meung sur Loire, qui a connu et connaît encore des installations similaires, je peux témoigner du peu d'effet réel sur l'emploi des jeunes de la commune: le domaine de la logistique est l'un de ceux où le turn-over est le plus grand pour les emplois peu qualifiés, tandis que les cadres sont recrutés à une échelle géographique bien supérieure à la commune. En outre, certains entrepôts ne sont déjà plus utilisés, laissant derrière eux des tonnes de béton et d'acier inutiles.    

 Les inconvénients du projet, en revanche, sautent aux yeux: artificialisation durable des sols, augmentation du trafic routier, pollutions de toutes sortes et baisse de l'attractivité touristique de la ville. En outre, à long terme, l'augmentation prévue des prix des carburants et, plus généralement, le changement climatique rendra le système logistique actuel caduc et la commune se retrouvera avec des bâtiments inutiles et pour lesquels il est à peu près impossible d'imaginer un usage intéressant. De manière générale, je suis vraiment étonné que, alors même que l'on ressent directement les effets du réchauffement climatique, la commune ne se tourne pas vers des projets écologiquement plus intéressants et susceptibles, par ailleurs, d'offrir à sa jeunesse des emplois autrement plus valorisants et durables que ceux proposés par la logistique. Des projets alternatifs (agricoles, touristiques, etc.) existent et mériteraient d'être discutés et envisagés sérieusement afin de permettre à Beaugency de se développer en jouant sur ses véritables atouts historiques et environnementaux et non pas en les détruisant en augmentant les pollutions de toutes sortes.

Bien cordialement,

Guillaume Fondu

Le 05/07/23 à 18h19

Madame la Commissaire Enquêteur,

Voici une contribution au titre de l'association "Beaugency, bétons, camions Ca suffit"

Vous remerciant de votre attention

Le 05/07/23 à 18h34

Madame le Commissaire Enquêteur,

J'habite Beaugency depuis plus de trente ans.
Je vous écris aujourd'hui afin de vous faire part de mon opposition au projet de Val de Loire promotion à Beaugency et ceci pour au moins trois raisons :
1) Ce projet est une erreur stratégique car Beaugency ne dispose pas d'une sortie d'autoroute. Cet état de fait remet sérieusement en cause sa pertinence.

2) La municipalité affiche sur un panneau lumineux situé sur la D2152 que le projet se situe dans la zone Actiloire. (cf photo en pièce jointe). Étant donné la densité du trafic sur cet axe, cette information érronée va être vue des milliers de fois. Or, ce projet se situe HORS de cette zone, ce qui le rend particulièrement problématique. Jusqu'où ira la bétonisation ?

Le site site WEB de la commune propose une brochure intitulée « plaquette zone d’activité »

https://www.beaugency.fr/mon-quotidien/vie-economique/action-economique/

Sa dernière page, consacrée à la zone d’activité de Beaugency, fait mention de hauteurs de construction  de « 12 m max en zone UI et de 13 m en zone UIC » alors que la page 11 de présentation du projet Val de Loire promotion fait état d’une hauteur de 13,8m. Cette augmentation des hauteurs serait-elle liée au gigantisme et à l’automatisation de l’entrepôt ?

3) Ma fille aînée souffre d'allergies respiratoires aux conséquences graves : pneumonie, bronchites asthmatiformes... Les causes environnementales des allergies sont avérées comme vous pouvez le lire dans l'introduction de cette publication scientifique https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0001407919302791‌
L'état de santé de ma fille m'a sensibilisée au problème de la pollution atmosphérique, celle-ci serait évidemment aggravée par une circulation routière accrue. En effet, on nous annonce 190 véhicules légers par jour plus des poids lourds, sous réserve qu’il n’y en ait pas plus qu’annoncé.

Dans ces conditions, comment le porteur de projet peut-il écrire à la page 34 de l’étude d’impact (Résumé non technique) qu’il n’y a « Pas d’enjeu identifié » en ce qui concerne la qualité de l’air ?

La RD2152 est de plus en plus saturée à certaines heures à Baule et à Beaugency, plus de véhicules signifie plus de bouchons et donc de pollution.

Devant ces difficultés, de plus en plus d’automobilistes passent par le centre ville, mais le tracé médiéval du cœur historique est bien peu adapté aux voitures... alors qu'il est un atout maître dans le développement touristique de notre cité.
En conclusion, je dirais qu'il y a des alternatives, notamment une pépinière d’entreprises qui serait une première brique vers un développement économique véritablement porteur d’emplois. Cela était d’ailleurs prévu lors de la création de la Communauté de communes mais n’a jamais été réalisé. (cf bas de la page 2 du document ci-dessous)

https://www.loiret.gouv.fr/contenu/telechargement/8982/59389/file/CC%20CANTON%20DE%20BEAUGENCY%20FicheInternet.pdf
 

Je vous prie d'accepter, Madame le Commissaire Enquêteur, l'expression de mes respectueuses salutations.
Isabelle Dumesnil

le 06/07/23 à 08h34

Madame le Commissaire-enquêteur,

 

Habitant à Beaugency, je suis FAVORABLE à l’implantation de l’entreprise REXEL sur la commune.

 

Cette entreprise implantée depuis plusieurs années sur le site de Baule a décidé de créer un centre régional nécessitant une surface d’entrepôts et de bureaux plus importante.

La zone industrielle actuelle de Baule-Meung sur Loire ne permet pas un maintien sur ce secteur. Actuellement une centaine de salariés travaillent sur le site.

 

La commune de Beaugency dispose depuis de nombreuses années d’une zone d’activité sans pour autant avoir réussi à y installer beaucoup d’entreprises.

 

Le choix par Rexel de s’implanter à Beaugency permet un maintien de l’emploi sur le territoire. Majoritairement les salariés habitent sur le canton ou tout proche. Si ce projet n’aboutissait pas alors une délocalisation en dehors du territoire est quasi certaine avec un impact pour les salariés.

 

Ce bâtiment répond aux questions environnementales (matériaux, éclairage, panneaux photovoltaïques, etc.) et permettra d’accueillir de nouveaux salariés notamment dans le secteur tertiaire (administratif et commercial).

 

Depuis de nombreuses années les entreprises phares installées à Beaugency (SEV Marchal, Forecia, Tréca) ont disparu ainsi que de nombreux emplois (la Ville de Beaugency a le plus fort taux de chômage sur le territoire de la communauté de communes) et de nombreux camions qui alimentaient et assuraient les livraisons de ces usines.

 

L’arrivée de cette entreprise de notoriété qui a une prévision de développement importante avec la création de nouveaux emplois, apportera un nouveau souffle économique et de nouvelles rentrées fiscales nécessaires à la ville qui dispose d’équipements importants : écoles, crèches, gymnases, terrains de football, théâtre, cinéma, maison de la jeunesse, CCAS, centre social …

 

Natif de Beaugency et élu je soutiens ce projet qui pour moi est vital pour la Ville de Beaugency et vous remercie de prendre en considération mon avis.

 

Recevez Madame le Commissaire-enquêteur mes respectueuses salutations

 

Juanito GARCIA

Le 06/07/23 à 09h55

Madame la Commissaire enquêteur Cette pièce jointe annule et remplace celle transmise hier soir (une erreur en première page)

Pouvez vous faire en sorte que seule celle ci soit publiée?

Vous remerciant par avance de votre attention

Le 06/07/23 à 16h51

Madame la commissaire enquêteur, 

 Habitante de Beaugency j’observe que ce projet de construction de plateforme logistique manque à tout le moins de transparence :

- une multinationale qui se dissimule derrière une entreprise locale dont le capital de 10 000 € ne souffre d’aucun doute sur sa fonction d’écran, sans doute pour vendre un projet local dans l’esprit des habitants,

- une communication par la ville qui, dans son bulletin municipal, présente le projet comme étant bouclé et le situe dans une zone qui n’est pas la bonne, donc de la désinformation,

- deux élus municipaux, le premier adjoint élu « aux Finances, aux Ressources humaines, à l'Action sociale et à l'Ethique » et l’adjoint à « l’environnement , à l'Eau Potable, à la Transition écologique et au Dialogue citoyen » , porteurs et décisionnaires du projet qui utilisent l’espace de l’enquête publique comme une tribune pour présenter les bienfaits du projet ; démontrant par la même qu’il a bel et bien manqué d’un temps et d’un espace de présentation publique et d’échange avec les habitants. A quand la contribution des représentants de la société Val de Loire Promotion ?

Tout cela ne peut qu’amener un sentiment de défiance par rapport au contenu du dossier présenté.

Ceci étant posé je lis sans surprise que les partisans de cette construction invoquent le dynamisme économique et la résorption du chômage sans autre argument favorable.

L’emploi est effectivement un sujet prioritaire. Mais si les plateformes logistiques étaient la solution pour créer des emplois, alors comment se fait-il que malgré les milliers de mètres carrés qu’elles occupent entre Meung sur Loire et Mer il existe encore des gens sans emploi sur Beaugency ?

Effectivement il s’agit d’un déménagement d’entreprise avec ses salariés qui veulent, et on les comprend bien, conserver leur emploi. Dans ces conditions il existait plusieurs possibilités : comme par exemple agrandir des locaux existants. Hors dans le dossier cette option ne semble pas avoir été envisagée alors même que tout le monde, scientifiques, citoyens et… politiques (voir le SCOT), s’accordent sur le fait qu’il faut préserver nos terres agricoles pour tout un tas de raison : indépendance alimentaire, préservation de la biodiversité, bien-être et santé humaine, alimentation des nappes d’eau….
Par ailleurs, au vu du gigantisme du projet, le ratio entre la surface vitrifiée, comprenant bâtiment, voirie d’accès et de giration, quais et parking, et le nombre de salariés est totalement déraisonnable.

 

De fait le sujet n’est pas pour ou contre l’emploi mais bien pour ou contre la construction d’une gigantesque plateforme logistique dont le locataire prévu, REXEL, ne serait qu’un des épisodes sans qu’on puisse présager de l’après REXEL en terme de vacance potentielle des locaux, de la nature de ce qui pourrait y être stocké, du taux d’automatisation de l’activité, de l’importance des nuisances à venir qu’elles soient sonores, atmosphériques, visuelles, pollutions de la terre ou de l’eau.

Pour rappel ce dossier annonce « le besoin de fonctionnement du site est basé sur un fonctionnement en postes, accueillant 190 personnes au total, en quatre équipes (3x8h et 1 équipe administrative). » « Le projet est étudié et dimensionné pour fonctionner 24h/24, 7j/7 ».

N’oublions pas que son implantation n’est pas prévue dans une zone industrielle au milieu des champs mais bel et bien à proximité d’habitations, de plus sans accès direct à l’autoroute mais au contraire empruntant des routes traversant de nombreuses zones urbaines et déjà dangereuses en certains points pour les croisements avec les camions. Les véhicules légers de livraison ne posant pas moins de problèmes de sécurité routière.

Dans le dossier du constructeur, sur plusieurs points sensibles concernant l’environnement immédiat du projet il est dit qu’ils seront étudiés ultérieurement à la construction, le volet écologique de ce dossier s’apparentant plus à du « greenwashing » ou écoblanchiment qu’à un dossier comportant des études sérieuses sur les conséquences de cette implantation.

- le photovoltaïque : « Selon le paragraphe 3.3.3 du document « descriptif du projet », la consommation annuelle du site est estimée à 12 500 MWh, ce qui correspond à la consommation de plus de 5 000 personnes. Le bâtiment projeté est donc un gros consommateur d’électricité. »  En réponse « l’installation de panneaux photovoltaïques sur le site sera dimensionnée par un bureau d’étude spécialisée » (donc aucun engagement du constructeur)

- la compensation à la consommation de 10 hectares de terres agricoles : le rapport de la MRAE précise « Le dossier instruit dans le cadre du présent avis ne comporte donc pas des mesures d’évitement et de réduction ni de mesures compensatoires agricoles ». De toutes évidences ce n’est pas une priorité pour le constructeur.

- l’étude de trafic : d’après le rapport de la MRAE elle est basée sur des « données présentant le trafic routier de l’année 2020 affectée par les restrictions de circulation associées à la crise sanitaire ». N’est-ce pas pour le moins biaisé ?

- des allégations optimistes : « la plateforme logistique apportera plus de biodiversité qu’il en existe actuellement » parce qu’on aura installé quelques nichoirs et mis des panneaux pour sensibiliser les salariés à la biodiversité….

- le choix d’implantation du projet : toujours selon le rapport de la MRAE « Aucune implantation géographique alternative n’est présentée dans le dossier. L’étude ne fait ainsi pas état de prospections qui auraient permis d’identifier d’autres sites dégradés, non remis en état, susceptibles de faire l’objet d’une réutilisation afin notamment d’éviter l’implantation d’une telle installation logistique sur un secteur intégralement occupé par des terres agricoles. A l’inverse, l’absence de pollution des sols sur le site du projet est curieusement identifiée comme un atout et conduit dès lors à utiliser des terrains agricoles vierges de toute artificialisation. »

J’entends dans les médias que les technologies qui pourront nous aider dans notre lutte contre le réchauffement climatique ne seront pas opérationnelles avant 2050 et que nous n’allons pas avoir d’autre choix en attendant que de modérer notre façon de vivre. Dans le même temps il semble y avoir une course spéculative à la captation des terres qui participe au réchauffement, tant que la législation le permet encore, quitte à déroger en peu aux règles concernant l’artificialisation.

Il reste une très grande parcelle en face du lieu du projet, ancien projet « Parcolog », sur laquelle des élus se sont vantés que des promoteurs de logistique ont des vues ce qui ferait ainsi de Beaugency la troisième zone de plateforme logistique entre Mer et Meung sur Loire !!!! Voilà des projets qui sont tout sauf ambitieux pour Beaugency puisqu’ils vont obérer de façon très importante les futures implantations d’entreprises qui pourraient être plus vertueuses et génératrices d'emplois.

En conclusion je suis donc tout à fait contre ce projet de plateforme logistique et je trouve totalement inacceptable que des élus de proximité, élus pour l’intérêt des citoyens de leur ville, en fasse un combat personnel contre ces mêmes citoyens.

Je vous remercie de votre attention,

Sylvie THOMAS

Le 06/07/23 à 17h15

Bonjour,

J’habite la ville de Beaugency depuis plus de 15 ans et le projet de plateforme logistique de REXEL devrait se trouver environ à 600m à vol d’oiseaux de mon domicile (pour information le fils de mon voisin travaille à la plateforme actuelle REXEL de Baule).

Je pense que ce projet est une opportunité pour la ville de Beaugency qui a depuis plusieurs années perdu des sociétés industrielles de type TRECA et se voit ainsi en accueillant une société comme REXEL, la possibilité d'avoir un avenir renouant avec de grandes sociétés et/ou groupes.

De plus une entreprise qui investit localement est toujours une chose de positive, sans parler des emplois que cela peut créer pour la ville et ses alentours et ainsi profiter à tous.

Je pense que l’on peut lire dans les avis et commentaires donnés dans de nombreux documents distribués dans nos boites aux lettres beaucoup de contrevérités sur ce dossier et je tenais donc à donner mon avis.

J'espère que ce projet ira donc à son terme et que l'enquête publique délivrera un avis positif.

Cordialement.

Le 06/07/23 à 17h28

Bonjour,

J’habite la ville de Beaugency depuis plus de 15 ans et le projet de plateforme logistique de REXEL devrait se trouver environ à 600m à vol d’oiseaux de mon domicile (pour information le fils de mon voisin travaille à la plateforme actuelle REXEL de Baule).

Je pense que ce projet est une opportunité pour la ville de Beaugency qui a depuis plusieurs années perdu des sociétés industrielles de type TRECA et se voit ainsi en accueillant une société comme REXEL, la possibilité d'avoir un avenir renouant avec de grandes sociétés et/ou groupes.

De plus une entreprise qui investit localement est toujours une chose de positive, sans parler des emplois que cela peut créer pour la ville et ses alentours et ainsi profiter à tous.

Je pense que l’on peut lire dans les avis et commentaires donnés dans de nombreux documents distribués dans nos boites aux lettres beaucoup de contrevérités sur ce dossier et je tenais donc à donner mon avis.

J'espère que ce projet ira donc à son terme et que l'enquête publique délivrera un avis positif.

Cordialement.

Le 06/07/23 à 20h57

Madame l'enquêtrice, Je suis habitante de Tavers et de fait me rend très souvent à Beaugency. J'utilise par ailleurs chaque jour la nationale pour me rendre sur mon lieu de travail à ORLEANS. C'est donc avec intérêt que j'ai consulté les documents concernant le projet de construction d'un site d'approvisionnement et de stockage. Je trouve personnellement ce projet intéressant dans la mesure où il peut être générateur d'emplois. Par ailleurs au vue de son implantation dans la zone, je pense que cela n'est pas handicapant visuellement pour Beaugency qui est une ville touristique aux nombreux attraits. Ce projet se positionnera comme dans toutes les villes à son entrée et n'aura donc aucun impact sur le tourisme selon moi. Je ne pense pas non plus que cela occasionne une gêne visuel et sonore aux habitants de la ville au vue de l'implantation dans la zone. Par ailleurs Rexel étant n° 1 en France dans la Transition Ecologique, il me semble évident que ce serait un atout et une fierté de les maintenir sur le territoire. A regarder l'ensemble du dossier et des pièces constitutives de ce dernier, je trouve que le projet est bien conçu tant esthétiquement que dans le respect de l'environnement avec tous les panneaux photovoltaïques que l'on voit sur les plans, l'écologie me tenant à coeur tout comme pour la majorité d'entre nous actuellement. Je pense donc sincèrement qu'il serait dommage, voire regrettable de se priver de ce projet en s'y opposant, je tenais donc à appuyer ce programme qui à mon sens mérite de voir le jour.A. Barbereau.

Le 06/07/23 à 21h28

Madame le Commissaire enquêteur,
vous trouverez ci-joint ma lettre précisant les principales raisons de monopposition au projet.
Bonne réception,en vous remerciant de votre attention et pour votre vigilance,
cordialement,
Mme Alloy

Le 06/07/23 à 22h48

Bonjour Je suis un habitant de MESSAS et je suis favorable pour amener de l’activité dans notre canton.Salutations Albert Gineston 

Le 07/07/23 à 10h20

Bonjour Mme La commissaire enquêteur,

Je suis habitante de Tavers, mais me sentant concernée par cette enquête, car travaillant dans la zone, je me permets de donner mon avis favorable à ce projet, car il est préférable d'avoir un projet qui combine emplois, fiscalité positive, dynamisation du territoire, et création d'énergie verte avec le photovoltaïque en toiture plutôt que de monopoliser un champ agricole pour du photovoltaïque.

De plus maintenir une société comme REXEL dans notre territoire, qui est fort impliquer sur la transition écologique, me parait un atout pour notre secteur. 

 C'est donc un projet vertueux pour notre territoire, pour ses raisons je suis favorable au projet.

Ne souhaitant pas divulguer mon nom, je vous demande de respecter cela, ayant peur de la pression engendrer par les associations autour de ce projet.

Le 07/07/23 à 11h58

Veuillez trouver ci joint ma contribution à l'enquête publique.

Le 07/07/23 à 12h13

Bonjour je suis mme Chaussé je réside chemin des clos neuf a Beaugency je souhaite apporter un temoignage sur la future implantation de l'usine Rexel a proximité de mon habitation.
Je suis comme mes voisins inquiète de se nouvel aménagement qui malgré les promesses de la ville nouveaux emplois nouveaux ecoliers et j'en passe je pense n'est en rien bénéfiquela structure deja existente est a moins de 20 km donc aucun enfant deviendra augmenter les rangs des balgenciens et qui dit ancienne structure dit qu'elle se déplace avec ses employés
Ensuite les nuisances sonores sont deja importante avec les camions des transports routier balgenciens qui passe bien souvent par le centre plus que par la route de messas ils font même pour certains trembler nos fenêtres....Comment ne pas s'inquieter d'un surplus de camions que se soit pour le centre ou pour le pont direction beaugency messas qui je doute n'est pas prevu pour autant de circulation et pourquoi encore couler du betons alors que des structures vide deja contruites exsitent ailleur comme a merje vous remercie de l'attention que vous porterez.a mon temoignage ainsi qu'a mes inquietudes 
merci
Mme Chaussé

Le 07/07/23 à 12h34

Madame le Commissaire Enquêteur,
Encore un projet de plateforme, et cerise sur le gâteau, sans accès direct à l’autoroute : donc des problèmes de circulation (poids lourds et véhicules légers) qui engendreront une aggravation de la pollution sonore et atmosphérique, des risques d’accidents majorés sur des axes déjà bien encombrés. Et quels seront les coûts induits par cette noria de véhicules (dégradation des routes) ?
Des terres agricoles vont être supprimées alors qu’elles doivent être préservées, par exemple pour une production locale. Ce bétonnage des sols nuit à la biodiversité, augmente le dérèglement climatique. Avec un tel projet, Beaugency va hypothéquer sa valeur touristique et empêcher l’implantation d’autres activités à échelle humaine.
En outre, dans le secteur, il existe des bâtiments à réinvestir.
Bien cordialement,

Joulin Rémy

Le 07/07/23 à 13h48

Madame la commissaire chargée de l'enquête,

Combien de temps cela durera-t-il encore ? Il y a moins de deux ans, la population donnait son avis largement défavorable pour le projet Parcolog. L'enquête publique lui donnait raison, mais cela ne semble pas suffire. Nous repartons donc au point de départ avec un projet de même envergure et de même toxicité.

Le maire de Beaugency, Mr Jacques Mesas, évoquait récemment dans Le Parisien : "Ce projet est de bien meilleure qualité que le précédent". Mais n'est-ce pas le même maire qui défendit avec tant d'ardeur le projet précédent ? Quel crédit accorder à quelqu'un qui était donc prêt à faire un projet de "bien moindre qualité" ? Et qui coûta tant d'énergie aux citoyens responsables pour l'empêcher ?

Or, donc, ce nouveau projet ressemble à s'y méprendre au précédent. A projet égal, conséquences égales : défiguration du paysage, intensification du trafic routier, pollution intensive et nuisances sonores, au service d'une économie d'un monde qu'on sait vouer aux scénarios les plus noirs, à force de son inflation sans limites.

C'est peut-être là le signal le plus tragique qui pourrait être donné en avalisant pareille construction : aujourd'hui 50000 mètres carrés de tôle et de béton, dont on peut soupçonner sans mal qu'il est le coût d'envoi d'une politique qui ne connaîtra pas d'arrêt. Tout cela pour une raison simple : c'est un choix idéologique. Mais ce choix, ne voulant jamais se dire comme tel, se cache derrière un double chantage : celui de l'emploi et celui de la recette fiscale. Or ces deux leviers économiques, qui semblent avoir pour eux un certain bon sens, sont plus spécieux qu'il n'y paraît.

Chantage à l'emploi : à supposer qu'une telle structure crée quelques emplois (de quelle qualité ? pour quelle durée ?), mettons même 50, faisons le calcul : il y a 600 chômeurs à Beaugency, il faudrait donc envisager 10 à 12 fois 50000 mètres carrés pour que le chomage soit signicativement endigué. Ce calcul, tout virtuel qu'il est, permet en tout cas de comprendre la disproportion entre un tel bâtiment et ses effets dits positifs, quoique très incertains, sur l'économie locale.

Chantage à la recette fiscale : nous pouvons reprendre le même raisonnement. Sur un budget global de la commune d'environ 15 millions d'euros, les taxes foncières ou CFE d'un bâtiment comme celui-là seront une goutte d'eau dans l'économie locale, et de fait tout à fait disproportionné à la taille du bâtiment. Là encore, pour qui tient à indexer la santé fiscale de la commune sur le développement de ses bâtiments logistiques, qu'on aille au bout du raisonnement : détruisons toutes les terres agricoles dans un rayon de vingt kilomètres. Peut-être aurons-nous les moyens de nous payer une patinoire géante...

Inventer l'avenir autrement, réfléchir et imaginer d'autres futurs, n'est pas l'affaire de doux rêveurs irréalistes mais plutôt de gens très rationnels qui font des calculs : ce bâtiment n'est pas UN bâtiment, il est mille bâtiments à venir, et donc par définition, une impasse.

Nous sommes tous capables de tenir tous les arguments positifs et négatifs dans nos deux mains. Nous sommes tous capables de faire pencher la balance d'un côté l'autre en fonction de nos sensibilités et de la focale que nous utilisons. Mais une chose est certaine : si cette histoire était un film, nous savons tous très bien ce que serait son « happy end ».

Vous remerciant de l'attention que vous porterez à ces remarques,

Bien à vous,

Tanguy Viel

Le 08/07/23 à 09h29

à l'attention de Mme le commissaire enquêteur
‌Je suis contre le projet porté par Val de Loire Promotion.
-La qualité de l’air à Beaugency est déjà mauvaise (Lig’air), l’afflux de circulation inhérent à ce projet  va encore la dégrader.
-Les sorties de l’autoroute sont à Meung et Mer où il y a des milliers de m2 d’entrepôts à louer, il n’est pas utile d’en construire d’autres à Beaugency et quel est l’avenir du site existant ?
 Ces plates formes de  logistique sont de plus en plus robotisées, il n’y aura pas de création d’emploi et les agences d’intérim nous disent quelles ne trouvent pas de personnels pour ce genre d’emploi.
Le projet est prévu sur une terre agricole, qui va viabiliser le terrain ?quel sera le coût pour la collectivité ?
A l’heure du dérèglement climatique il est urgent d’envisager d’autres modes de développement économique.
Conclusion de la Mission régionale d’autorité environnementale (MRAe) de Centre-Val de Loire :
 Le contenu de l’étude d’impact du projet de construction d’un entrepôt à Beaugency porté par la société Val de Loire Promotion, fait apparaître plusieurs lacunes ne permettant pas de s’assurer de la bonne prise en compte de l’ensemble des enjeux relatifs à l’environnement et à la santé humaine. En particulier, elle comporte des éléments d’évaluation dont la représentativité n’est pas justifiée et réutilise des éléments élaborés dans le cadre d’autres procédures. À ce titre, les analyses relatives à la qualité de l’air et à l’intégration paysagère mériteraient en particulier d’être complétées. Par ailleurs, le fait que le projet consiste à déplacer l’activité d’une entreprise existante sur un nouveau site, sans traiter le devenir du site existant et sans présentation de solutions de substitution crédibles amènera à artificialiser près de 10 ha de terre agricole productive. Le projet aura par ailleurs des incidences paysagères qui n’ont pas été correctement évaluées et il amènera également à déplacer un trafic de poids-lourds au niveau de la commune et vers des communes voisines.

Gérard Cogneau

Le 08/07/23 à 10h05

Bonjour,

Voici ma contribution à l'enquête publique :

Chère Madame,

Je ne suis évidemment pas du tout pour l’implantation de ce hangar dans lequel seront entreposées des batteries. Rien n’est précisé quant à la possibilité de maintenir cette activité où elle se trouve, ce qui n’est pas plus glorieux, mais cette surenchère de construction de bâtiments est intenable et particulièrement anxiogène pour les habitants qui petit à petit ne sont plus si fiers de leur territoire, car si cette entreprise stocke des produits à haute valeur ajoutée, à qui profite cette haute valeur ajoutée ?? tandis qu’une vie dynamique de bourg dans lequel on n’est pas encadré par une forteresse de hangars est inestimable.

L’argument qui consiste à dire que la faune et la flore ne seront pas impactées dans une agriculture intensive (!) n’est pas bon du tout, nous savons tous aujourd’hui qu’il faut « détoxifier » le territoire, le constat de la hausse de cancers n’est plus à faire, mais pas seulement, de la souffrance au travail pour les gens qui travaillent dans ces hangars également. Je ne vois pas comment on peut aujourd’hui encore brandir ce genre de projet comme un progrès ! On n’est plus dans les années 80.

Il est dit que la zone de protection des oiseaux est à 500m !! Les oiseaux ne volent pas, ou ne se déplacent pas sur un territoire ?

Par ailleurs ce hangar est beaucoup trop près de la population (450m).

Dire que l’intégration du projet dans le paysage est réussi est simplement faux.

Ce projet vise à créer des emplois précaires et inintéressants, on a le sentiment d’un chantage à l’emploi avec l’idée que ceux de Meung-Sur-Loire perdront le leur si on agrandit pas, il ne me semble pas que ce soit une manière saine de faire de la politique auprès de la population, en la culpabilisant.

Il est également dit que les déchets seront bien traités, que l’eau viendra du réseau : autant d’éléments qui indiquent des nuisances.

Je suis pour une « économie » de « seconde main » et des hangars qui ne servent plus et à remettre aux normes doivent exister.

Arrêtons de couvrir le territoire rural de hangars !! Nous ne sommes pas les supports d’arrangements financiers !!

Bien cordialement,

Nadine Michau

Le 08/07/23 à 13h28

Bonjour,

Dans le cadre du projet Rexel proche de la zone Actiloire de Beaugency,  je souhaite m'opposer à ce projet en apportant quelques éléments. 

Je ne pense pas qu'il soit nécessaire de construire de nouveaux entrepôts, pour laisser une friche industrielle juste à côté à Baule. Il ne semble pas judicieux non plus de choisir Beaugency qui n'est absolument pas bien située pour le transport, n'ayant pas de sortie d'autoroute. La circulation est déjà très dense dans Beaugency ainsi que la traversée de Baule à de nombreux moments de la journée, et amener de nouveaux poids-lourds serait vécu comme un enfer par les habitants. De plus,  une circulation dense de poids-lourds serait un coût supplémentaire très important dans l'entretien des routes, qui seraient fortement abîmées.

La ville de Beaugency travaille beaucoup sur les espaces verts, la lutte contre la pollution et la pollution lumineuse (en éteignant les lumières de la ville la nuit), et avoir un tel trafic routier serait en totale contradiction avec cette politique environnementale de la ville (beaucoup trop de lumières 24h/24h, pollution atmosphérique,  etc..). Cela nuirait beaucoup à l'image de petite ville tranquille, agréable et attractive qui fait de notre ville un attrait touristique.

Aujourd'hui,  en voyant le dérèglement climatique actuel et les vagues de chaleur, bétonner encore plus avec des entrepôts gigantesques est totalement incompréhensible. Sans parler de la proximité des habitations,  avec des habitations qui ont leur logement proche des champs pour de la tranquillité et se retrouveraient face à des entrepôts en permanence!

Notre ville a une richesse touristique certaine,  et ce tourisme a un impact positif sur la vie économique et culturelle de notre ville, et ce projet incompréhensible et inutile irait à l'encontre de la politique de la ville.

Quant aux emplois promis, nous savons tous qu'ils ne seront pas destinés aux balgentiens en priorité,  ils seront précaires, et ne correspondent pas au profil  des balgentiens.

Pour créer des emplois, pourquoi ne pas créer sur cette zone un site de maraîchage, qui permettrait une vraie culture de proximité et permettrait notamment à la cuisine centrale juste à côté de s'approvisionner directement chez une producteur local? Quelle plus belle manière de nourrir nos enfants et nos aînés?

Cette zone est très riche en biodiversite, j'y vois régulièrement des chevreuils et autres animaux, et encore une fois, dans le contexte actuel, supprimer des zones vertes me semble totalement contre-productif et à l'encontre des derniers rapports sur le climat et la protection que nous devons apporter à notre environnement. Toutes les enquêtes environnementales sont d'accord sur le non--fondé de ce projet. Tellement d'électricité utilisée dans un contexte de réduction de notre consommation, un fonctionnement sans arrêt,  une pollution visuelle incomparable, voilà ce dont personne ne veut. Personne à Beaugency et dans les environs ne veut de ce projet, alors nous espérons que nous serons écoutés.

Pour toutes ces raisons, nous souhaitons avec ma famille que ce projet inutile, dangereux et anti-ecologique soit abandonné et que notre qualité de vie soit préservée. 

En espérant que ce sera le cas,

Bien cordialement, 

Solène Lorenzo

Le 08/07/23 à 16h10

Bonjour Madame le commissaire enquêteur,

M’étant déjà opposée à la précédente plateforme logistique en 2022, je suis contre ce nouveau projet Val De Loire Promotion à Beaugency. J’ai 17 ans et suis lycéenne au lycée François Villon, qui se trouve à moins de 2 kilomètres de la zone actiloire. J’emprunte quotidiennement en bus les routes alentours et accepter ce projet serait encombrer, par des centaines de véhicules, une route déjà très embouteillée. Ce projet est également totalement à l’encontre des enjeux environnementaux. L’artificialisation et la bétonisation du sol de 100000m² entraîneraient une forte perte de biodiversité, où celle-ci s’épanouit sur ces terrains cultivés. La circulation des véhicules et le fonctionnement de l’entreprise 24h/24, 7j/7 produiraient une pollution tant aérienne et sonore, que lumineuse.
Et si dans quelques années, pour quelconque raison, ce bâtiment viendrait à être inoccupé ou abandonné, que faire de cette plateforme aussi gigantesque ?
J’espère donc que ce projet n’aboutira pas et que d’autres projets (autres que la logistique) plus durables et respectueux de l’environnement seront envisagés par les élus de Beaugency. En tant que jeune adulte, la vidéo réalisée par Rexel ne me fait certainement pas rêver !
En tant qu’éco-déléguée au lycée, nous mettons en place des projets visant à prendre conscience des enjeux écologiques (ex : éco-pâturage par des moutons) alors qu’à moins de 2km, une plateforme de 400m de long et 14m de hauteur se construirait. Sur un même territoire, nous les jeunes œuvrons pour la nature, et juste à côté 100000m² de terres disparaîtraient. Quelle cohérence et quelle logique y a-t-il entre nos projets et celui-ci ?

Je vous remercie de bien tenir compte de mon avis.

Cordialement,
Salomé DOMINGUEZ

Le 08/07/23 à 16h47

Madame, Monsieur

Je suis habitante de Tavers depuis toujours mais me rends quotidiennement sur la commune de Beaugency où j'ai mes habitudes.La dernière fois que j'y suis allée j'ai eu un tract contre le projet qui est sensé se faire sur la commune.En général je ne m'intéresse absolument pas aux enquêtes publiques mais j'avoue que cela a attiré et aiguisé ma curiosité.J'ai alors regardé l'enquête publique et bien que n'ayant pas lu l'ensemble des documents j'ai au moins regardé avec attention la notice et les plans et ai été surprise d'une telle opposition à un projet qui finalement me semble vraiment bien fait. Je ne suis évidemment pas spécialiste dans ce domaine mais le bâtiment semble bien conçu et ne me choquerait pas dans l'environnement (nous ne sommes à priori plus sur les vieux entrepôts gris que l'on voyait auparavant). J'ai vu qu'il était mis en place des panneaux photovoltaïques ce qui indique qu'il a été mis un point d'honneur à prendre en compte l'écologie. Aussi, j'avoue ne pas comprendre une telle opposition. En effet, les nombreux documents mis à la disposition des gens qui les consultent reflètent plutôt pour moi un vrai sérieux dans l'étude du projet qui semble prendre en compte les 2 facteurs essentiels dans notre société d'aujourd'hui : l'écologie au combien importante pour l'avenir de nos enfants et petit enfants mais aussi le critère économique tout aussi important pour eux.Par ailleurs Rexel est une grosse entreprise qui produit et génère des emplois, ces mêmes emplois dont il me semblerait inconscient de priver nos enfants.Aussi, et bien que je ne l'ai jamais fait jusqu'à aujourd'hui, je souhaite soutenir ce projet. Mon regard est d'ailleurs très objectif car lorsque la zone de Tavers s'est agrandie, j'y étais plutôt défavorable mais aujourd'hui je m'aperçois que toutes les enseignes qui s'y sont implantées sont utiles aux habitants et finalement ne défigurent pas tant que cela le paysage dans la mesure où les lieux sont maintenus propres et entretenus. Et puis les zones industrielles et commerciales ne sont-elles pas prévues pour cela ?Il me semble inconscient de s'opposer systématiquement à des projets sous couvert d'écologie. Il faut parfois prendre la mesure d'autres enjeux tout aussi importants.

P. COULLON

Le 09/07/23 à 10h30

michel Cléquin
à
Madame Le commisaire-Enquêteur
Mme Martine RAGEY
objet :
Appréciations des aspects Genérales, Emplois, santé et Environnemnt 
Bonjour Madame le Commisaire-Enquêteur,
@- Relevé de la Délibération en Conseil municipal de Beaugency :
Ce relevé apporte d’autres informations non lues à ce jour
<< … Monsieur le Maire rappelle que la société Val de Loire Promotion a déposé une demande de permis de construire pour un bâtiment à usage de siège régional et site d’approvisionnement et de stockage dans la zone industrielle.
Cette demande porte sur la construction d’un bâtiment composé de 1 574,48 m² de bureaux et de 46 500,82 m² d’entrepôts.
Un parking de 4 948 m², comptant 211 places de stationnement pour véhicules légers, dont 47 places équipées de bornes de recharge pour véhicules électriques avec, en complément, des fourreaux permettant d’équiper 100% des places, accompagnera la construction.
Le projet prévoit des aménagements 5 paysagers sur 2,1 hectares de la parcelle.
Le site est classé au Plan Local d’Urbanisme comme étant à vocation industrielle.
Il a fait l’objet d’aménagements de voirie et n’est plus exploité cette année par l’activité agricole.
Cet entrepôt a pour vocation d’accueillir l’entreprise Rexel, actuellement située à Baule, qui souhaite se développer et rassembler ses activités en un seul lieu. Ce site compte actuellement 125 salariés environ, dont plus de 70 % résident sur le territoire de la Communauté de communes des Terres du Val de Loire.
Le projet d’installation à Beaugency permet à l’entreprise de conserver l’ensemble de ses salariés.
Le groupe Rexel est un grossiste en matériel électrique, de plomberie et de chauffage et fournitures pour le bâtiment.
La vocation du site est donc d’entreposer une large diversité de matériaux qui sont ensuite dispatchés soit sur les « agences » du groupe (magasins de proximité) où s’approvisionnent les artisans, soit directement chez les clients les plus importants.
Le projet intègre dès sa construction une part d’automatisation pour les toutes petites pièces.
Cet équipement permettra d’économiser environ 6 000 m² de surface au sol selon l’entreprise.
En effet, la très grande diversité de références disponibles et le volume important de certains produits (chaudières, pompes à chaleurs, panneaux photovoltaïques, tuyaux, tourets…) imposent de disposer d’une très grande capacité de stockage mais qui n’est alors pas proportionnelle au trafic généré, bien moindre que pour les projets logistiques plus courants (messagerie, grande distribution…).
La demande d’autorisation est effectuée pour un trafic de 40 camions par jour, avec une perspective d’évolution à 60 camions à 10 ans.
Le fonctionnement du site concentre les mouvements de véhicule le matin pour les approvisionnements (entre 5h et 7h) et le soir pour les livraisons (après 22h).
Outre le volet stockage, le bâtiment comprend près de 1 600 m2 de bureaux destinés à accueillir des services de direction et des services supports, mais également des services commerciaux.
En effet, le site actuel de Baule est la câblerie nationale du groupe Rexel.
Il stocke d’importants volumes de câbles de toutes natures, conditionnés sur mesure.
Aussi, une unité commerciale est rattachée au site composé à la fois d’acheteurs pour l’approvisionnement du groupe et de commerciaux.
Il est précisé que le site sera exploité directement par le groupe Rexel et non par un sous-traitant.
Les salariés, dont près de 80 % sont en CDI, sont donc salariés de ce groupe et associés à sa performance globale.
Les emplois sont principalement à horaires fixes et le site fonctionne du lundi au vendredi uniquement.
Du fait, d’une part, de la nature et du niveau des activités exercées sur le site, cette implantation est soumise à enregistrement au titre des rubriques 1510-2 et 4331-2 de la nomenclature des installations classées pour la protection de l’environnement, et d’autre part que le bâtiment fera plus de 40 000 m² de surface, une enquête publique unique a été prescrite par Madame la Préfète du Loiret du 13 juin au 13 juillet 2023, conformément aux articles R.123-1 et suivants du code de l’environnement, sur les demandes d’autorisation environnementale et de permis de construire.
Conformément à l’article R.181-38 du code de l’Environnement, le Conseil municipal est invité à émettre un avis sur ce dossier dans le cadre de l’enquête publique.
Cet avis sera transmis à Madame le commissaire enquêteur. … >>
@- Reflexions  générales
Point d’interrogation
??- Pourquoi construire un autre entrepôt logistique alors que certains sont inoccupés dans les zones déjà établies à Meung sur Loire et à Mer,
en plus, ces entrepôts disponibles à la vente ou à la location bénéficient d’un accès direct à l’autoroute A10.??
Dans le cadre de la loi Climat et Résilience, il est recommandé d’optimiser l'usage des terrains déjà artificialisés, en permettant des dérogations aux règles du Plan Local d'Urbanisme (PLU) en matière de densité.
Cette loi confère aussi de nouveaux pouvoirs pour mettre en demeure les propriétaires de zones d'activités économiques obsolètes de remettre en état d’origine les biens délaissés,
En conséquence, le projet de construction d'un bâtiment à usage d'entreposage et de bureaux par VAL DE LOIRE PROMOTION à Beaugency va à l'encontre des objectifs de préservation de l'environnement et de lutte contre l'artificialisation des sols.

• Il est tout à fait légitime que les dirigeants d’une collectivité territoriale cherche des entreprises afin de satisfaire les citoyens de leur  ville à obtenir  une activité professionnelle proche de leur lieu de vie,
  Des exemples existent dans les villes comme Baule et St Ay qui ont réussi à attirer des entreprises créatrices d’emploi  sans générer une augmentation significative du trafic routier, sur la départementale ligérienne RD2152
  (150 véhicules légers) et particulièrement en poids lourds (40 puis 60 )

Le porteur de projet est le promoteur immobilier à Chaingy, « Val de Loire Promotion (VDLP) »
Ce promoteur a déposé une demande de permis de construire et d’autorisation environnementale pour un bâtiment à vocation industrielle destiné à l’entreprise REXEL France qui l’honore avec la signature d’un contrat de location de 12 ans, et après, que ce passe t’il  … !?.
Point d’interrogations
 ??- Quelles sont les raisons de cette durée aussi courte du contrat de location  - ??
(a savoir que le Groupe REXEL est présent dans 21 pays, et est gérant 63 centres logistiques ),
 ??- J’ai entendu dire que cette construction groupée « Entrepôt logistique » et « de bureaux à fonction administrative » serait  localisée hors périmètre de la zone Actiloire, dans une zone classée AUi … (à vérifier ! …)
 ??- Après la cessation d'activités industrielles à Baule, quel est le devenir de l’installation restante de 25 000m2,
pour rappel, le projet Beaugency est de 50 000m2
 
@- Emplois administratif et logistique circonstancié
La principale mission d’un entrepôt logistique consiste à piloter des produits à destination d’un client final dans les meilleurs délais, avec la meilleure qualité de service possible
Point d’interrogations
 ??- Quel est l’organigramme de fonctionnement de l’Entreprise REXEL France - ??
 ??- Quelle est la structure salariale de l’entreprise REXEL dans les collèges habituels « Cadre, Maitrise, Exécution » ?.
 ??- Quels est son engagement sociétal dans le cadre du projet de loi ‘’France Travail ‘’- ??
REXEL France installé de Baule saisit l’offre du Promoteur immobilier  Val de Loire Promotion (VDLP) lui  permettant ainsi de préserver l’ensemble des emplois actuels (125 salariés).
A terme la montée en charge de ce nouveau site d’exploitation devrait permettre la création de nouveaux emplois (projection à 190 salariés)
=> Voici relevée, la description de l’organisation des activités de l’entreprise REXEL France :
* une entité salariale en logistique : 3 équipes de 50 salariés en roulement  3/8, fonctionnant 24h/24, 7j/7
( à mon avis, il manque une équipe constituée afin d’assurer un fonctionnement correct en quart … !)
* une entité salariale en administration : 40 employés à horaires fixes, du lundi au vendredi
* les approvisionnements s’effectueront le matin entre 5h et 7h et les livraisons le soir après 22h.
=> J’ai noté qu’en logistique opérationnel, la robotique autonome et l’intelligence artificielle se développaient de plus en plus, réduisant ainsi la présence humaine
selon certains experts, le nombre d’employés se réduirait de l’ordre de 25 à 30% de l’effectif initial
sur cette hypothèse, au lieu des 125 salariés inscrits, le nombre installé serait au plus fort 94 employés logisticiens dans ce futur concept
 
L’arrivée de l'entreprise REXEL à Beaugency n’est pas une solution miracle pour remédier au taux de chômage annoncé
Le seul argument de la création d'emplois n'est pas suffisant pour justifier la présence de ce projet de cette catégorie
Cette plateforme gigantesque de logistique automatisée, ne représente pas un modèle phare pour un avenir social assuré

• +> Autres projets industriels
  La « zone actiloire » pourrait recevoir des usines de construction plutôt qu’un entrepôt de marchandises diverses sans trop d’intérêt commun et de promotion sociale
   Etant donné l’abandon de la construction de voiture à moteur thermique en 2035, d’autres besoins apparaissent :
   * des cartes électroniques pour les nouvelles voitures à moteur électrique
   * des bornes de recharge afférentes
   Dans le domaine de l’énergie :
   *  la fabrication de panneaux solaires
   * la fabrication de pompes à chaleur, etc

Ce changement d’orientation claire et bien définie engendre par évidence la construction d’usines de production correspondant au nouveau besoin technologique et de technicité.
C’est une occasion a saisi pour que la nouvelle municipalité mène un débat/réflexion  vers une conception intelligente de l’avenir industriel de la ville, des entreprises pourvoyeuses d’emploi aux strates socioprofessionnelles souhaitées
Quelques exemples d’entreprises avoisinantes :
# L’entreprise ALL CICUITS annonce un besoin salarial de 50 postes avec un objectif global d’un recrutement de 600 salariés à activité permanente … !?
# L’entreprise de production d’électricité pour son dynamisme de recrutement, avec ses 59 recrutements en 2023 et ses 39 postes en alternance à pourvoir pour la rentrée de septembre, mais des exigences en matière de formation obligent, avec des diplômes allant du BAC PRO au BAC+5
 
@- Santé publique et Regard sur pollution atmosphérique engendrée du trafic routier
Certaines études scientifiques montrent que le fait d’habiter à proximité de grands axes routiers entraînerait l’apparition et une aggravation de l’asthme chez l’enfant et pourrait provoquer la survenue de problèmes pulmonaires, pathologies cardiovasculaires et/ou leucémies chez l’enfant
Les études médicales indiquent que si la pollution atmosphérique à des effets cardiovasculaires et pulmonaires,
Des chercheurs ont relevé une baisse du fonctionnement cognitif avec le temps à l’exposition de la pollution permanente et être un signe précoce au développement de certaines démences comme la maladie Alzheimer.
Je mettrais aussi en avant les conséquences néfastes pour la vie et la santé des riverains, au sens large d'ailleurs, car le trafic concernera une zone très étendue : air plus pollué, cadre de vie dégradé, nuisances sonores, impact sur certaines constructions à cause de la densité du trafic
(.., Le passage des poids-lourds provoque des vibrations des  maisons longeant la départementale D2152…)
Point d’interrogations
 ??- Quelles routes emprunteront les camions et véhicules léger ? 
Les camions en direction de l’A10 (accès à Meung sur Loire ou Mer) emprunteront la départementale D2152, axe ligérien de plus en plus chargé, etsaturé aux heures de pointe avec ses 4 feux tricolores (1 à Baule, 3 à Beaugency), en traversant les zones habitées de « Baule-Beaugency-Tavers »,
 Les camions en direction de Vendôme et le Mans emprunteront la D917,
et particulièrement l’avenue de Vendôme qui dessert le Centre social Espace AGORA, l’Hôpital de proximité Lour Picou , la Médiathèque, la Maison des associations et plusieurs lotissements importants du quartier nord de Beaugency.
 ??- A-t-on analysé les nouvelles conséquences dues à l’arrivée de 60 camions et 190 véhicules légers ? ..
* sur les départementales déjà bien chargées,
* lau passage sur le pont de Beaugency bien étroit.
* de l’impact sur la circulation et la sécurité des Balgentiens.
Observations/Suggestions :
A noter, le surcroît de circulation de véhicules légers et de poids lourds sur la RD 2152 d’une part vers la ville de Mer , et d’autre part vers la ville de Meung sur Loire
 ??-  Comment a été évaluée cette densité du trafic routier par jour ? Peut ‘on retenir ces chiffres ?,
+> je doute de l’exactitude de ces données approximatives … !
=>  Dans le cadre de cette pollution atmosphérique relative au trafic routier spécifique,
 il faut calculer et simuler la concentration de trois polluants dominants :
* les particules fines inférieures à 2,5 micron
* le dioxyde d’azote NO2
* le carbone suie
+> les habitants de proximité à ce bâtiment industriel attendent les résultats chimiques de cette simulation
Une absence d’analyse sanitaire de ce trafic routier concernant la sécurité, la santé et la salubrité publiques (protection des riverains et des tiers) ; :
*  la présence de la restauration centrale des écoles inauguré en 2014
*  le personnel des entreprises existantes dans la zone Industrielle et Artisanale Actiloire
 
   
@- Impact sur l’Environnement  
Informations relevées des propos de spécialistes
+>  protéger l'environnement et éviter les nuisances sonores ou olfactives ;
+>  préserver la biodiversité et veiller au bon usage des ressources ;
+>  lutter contre le réchauffement climatique (sobriété et transition énergétiques, décarbonations )
 L’artificialisation des 10ha va créer un îlot de chaleur supplémentaire et engendre une diminution des effets secondaires, climatique, hydrologique et de biodiversité du milieu
J’ai relevé qu’un champ de blé de 10 Ha (100 000m2) donne 83 tonnes de blé annuel ...
les terres agricoles doivent être préservées, spécialement à proximité des villes, pour sanctuariser une capacité de production alimentaire locale.
 Le contenu de l’étude d’impact du projet de construction d’un entrepôt à Beaugency porté par le Promoteur immobilier Val de Loire Promotion, fait apparaître plusieurs lacunes ne permettant pas de s’assurer de la bonne prise en compte de l’ensemble des enjeux relatifs à l’environnement et à la santé humaine.
il y aura une augmentation des émissions : d’oxydes d’azote, de particules fines, de dioxyde de soufre, de monoxyde de carbone.par la circulation du personnel, des 60 camions et 190 véhicules légers … !
 
L’autorité environnementale recommande la réalisation de mesures précises sur les axes routiers convergeant le site de l’entrepôt logistique afin d’apprécier l’exposition aux polluants vis-à-vis des riverains.
Elle recommande également de rapporter les valeurs obtenues aux objectifs de qualité publiées par l’Organisation mondiale de la santé. 
Ce nouveau projet est comme l’indique la MRAE sujet à de très nombreuses interrogations et recommandations auxquelles la société VDLP ne répond pas.
la non-compensation agricole des terres artificialisées est surprenante, d’autant plus que le terrain d’implantation du projet n’appartient pas à la zone Actiloire et ne fait pas partie de la zone d'extension.
 Pourquoi ne pas réutiliser en priorité des entrepôts vacants, ou des friches industrielles comme le préconise le SCOT (schéma de cohérence territoriale) ?
Comment peut-on banaliser une augmentation évidente du trafic 7j/7, 24h/24, sur des routes secondaires inadaptées, qui ne peut qu’aggraver l’insécurité, les nuisances sonores, les pollutions diverses et les encombrements ?
 
Mon opinion :
Le rapport opportunités/menaces me semble totalement déséquilibré au regard des arguments cités précédemment.
Ma vision entrepreneuriale ne me donne pas une image mentale favorable d’un état futur stable et souhaitable à long terme
Cette demande de construction me paraît irrecevable en raison des imprécisions des données voulant expliquer les intérêts développés pour la ville de Beaugency
=> le nombre d’emploi direct Balgentien,
=> le montant estimé de la fiscalité annuelle,
=> la création spontanée de petites entreprises secondaires inhérentes à la fonction principale de l’entreprise REXEL
En vous souhaitant bonne réception, madame le Commissaire-Enquêteur
Veuillez recevoir, madame Martine RAGEY, mes sincères salutations
michel Cléquin

Le 09/07/23 à 11h00

Madame la Commissaire enquêteur Veuillez trouver ci joint ma participation à l'enquête publique concernant l'installation de l'entreprise Rexel à Beaugency.

Cordialement

Catherine Hardillier

Le 09/07/23 à 11h16

Quel dommage qu’en 2023 il faille encore devoir convaincre qu’un projet tel celui de REXEL à Beaugency est inadapté et inapproprié. Que d’énergie nécessaire pour montrer à un maire (élu rappelons-le avec 839 voix sur 5555 inscrits soit 15 pour cents des Balgentiens en âge de voter !!!!!) que ce qu’il souhaite pour sa cité n’est pas ce que ses administrés souhaitent dans leur grande majorité. L’avis négatif de l’année dernière pour le même genre de projet écocide ne l’a en rien fait réfléchir, il regarde ailleurs, s’obstine à vouloir défigurer sa ville durablement.

A mon tour je fais donc ma contribution, après toutes ces belles choses écrites par ces dizaines de personnes, qui face à ces personnes amnésiques et irresponsables font ce qu’ils ont à faire .

Cela me rappelle la légende du colibri : l’ histoire se passe dans une magnifique forêt remplie d’une faune heureuse d’y vivre en harmonie.Lorsqu un jour, un immense incendie se mit à ravager la forêt, bien sûr les animaux furent affolés car ce brasier allait détruire leur habitat.Tous, vraiment ? Mais non, le petit colibri avec son minuscule bec va prendre quelques gouttes d’eau de la rivière et s’envole pour les verser dans les flammes. Il s’active, continue ses allers retour, y mettant toute son énergie. Le tatou, agacé par ce spectacle, finit par prendre la parole : « Colibri ! Tu n’es pas fou ? Ce n’est pas avec ces gouttes d’eau que tu vas éteindre le feu ! »

Alors le colibri suspend son vol et lui répond : « Je le sais bien, mais je fais ma part. » Sans s’arrêter plus longtemps, il repart continuer son travail, laissant les autres animaux derrière lui. Le toucan le regarde s’éloigner vers les flammes et finit par s’exclamer “Moi aussi j’y vais : j’ai un grand bec et je sais voler !”. Alors ses amis les perroquets se mettent à le suivre… et bientôt ce sont tous les animaux de la forêt qui partent chercher de l’eau, la rapportant dans leurs becs, leurs museaux, et entre leurs pattes. Unis par un même élan, ils avaient décidé de sauver leur forêt.

Merci d’avance, madame le commissaire enquêteur, « de faire votre colibri » afin comme le disait Pierre Rabhi de ne pas laisser le superflu qui n’a pas de limite détruire la planète et laisser les utopies d’aujourd’hui être les solutions de demain.

 Julien Kerloch

Le 09/07/23 à 14h02

Madame le commissaire enquêteur,

Je suis balgentien depuis 17 ans. J’ai quitté Paris, sa pollution et ses nuisances sonores pour m’installer à Beaugency, une ville avec un riche patrimoine environnemental et historique offrant un cadre de vie exceptionnel et une meilleure qualité de vie pour ma famille. Je ne souhaiterais pas être contraint de quitter Beaugency à la suite d’une création de plateforme logistique qui se situerait près de mon habitation actuelle.

C’est pourquoi, je vous informe par ce courrier que je suis fermement opposé au projet de Val de Loire Promotion pour l’installation d’une plateforme logistique XXL à Beaugency.

Je veux également vous faire part de mon incompréhension.

Pourquoi, récidiver avec ce projet qui est de même ampleur que le projet PARCOLOG abandonné il y a quelques mois ?

Il est évident que les impacts néfastes pour l'environnement et les habitants seront les mêmes :

• Artificialisation des sols sur 10 hectares de terres cultivables
• Traversée de zones d’habitation
• Augmentation du trafic routier sur les axes secondaires 24/24 et 7/7
• Dégradation de la qualité de l’air avec effets nuisibles sur la santé
• Pollution sonore, visuelle et émissions de gaz à effet de serre
• Destruction de la biodiversité

Pourquoi maintenir ce projet de bétonisation, loin des sorties d’autoroute, qui va à l'encontre des objectifs de préservation de l'environnement pour un impact très faible sur l’emploi ?

Enfin, je crains que si ce projet se réalise, il soit la porte ouverte à d’autres projets du même type et dénature à tout jamais Beaugency.

Je vous remercie, Madame le commissaire enquêteur, de prendre en considération mon avis défavorable.

Hugues TOUSSAINT

Le 09/07/23 à 16h34

Mme Martine-Ragey, Commissaire-Enquêteur,

Quelle déception de voir une fois encore un projet allant à l'encontre de toutes nos problématiques actuelles.Les scientifiques du GIEC ne savent pourtant plus comment nous faire comprendre que nous sommes au pied du mur.

Mais rien ne change !Les effets négatifs en cascade de ce type de projet sont vite enfouis au nom de quelques emplois peu qualifiés et peu pérennes.

A l'heure où on parle de Zéro Artificialisation des Sols ce sont de si précieuses terres agricoles qui sont en jeu pour une bétonisation irréversible.

Que va devenir l'ancien site ? Sûrement pas un champ de blé ni une forêt.Pour bien connaître les problématiques du monde agricole je sais que chaque hectare compte pour les petits producteurs qui ne trouvent pas de terres.Je plains les habitants et la biodiversité qui vont devoir cohabiter avec toutes ces nuisances pour l'intérêt minime de quelques-uns.

La MRAe ne semble pas convaincue, elle est pourtant compétente pour juger de ce dossier, non ?

Respectueusement,

Anne-Flore Caburet

Le 09/07/23 à 16h53

Bonjour madame le commissaire enquêteur,

Je m’appelle Anaëlle, j’ai 17 ans, j’habite à Beaugency et je m’intéresse à ce qui m’entoure, à l’écologie et à mon avenir.

J’ai appris qu’une plateforme logistique voulait se construire tout près de chez moi, cela me fait peur et me met en colère. En effet, la plateforme étant éclairée toute la nuit fera un halo lumineux, visible sur plusieurs kilomètres, qui empêchera la visibilité des étoiles ; cette pollution lumineuse va perturber les oiseaux nocturnes qui vont être perdus face à ce « soleil ». De plus cela va augmenter le nombre de camions circulant dans Beaugency donc rendre l’air encore moins respirable et faire du bruit de jour comme de nuit. Or le bruit ambiant ainsi que la qualité de l’air altèrent la santé des riverains. Moi qui aime dormir à la belle étoile ça sera fini car sans étoile et avec un bruit de camions en fond cela n’aura plus d’intérêt.

Les habitants de Vernon pourront-ils encore voir un vrai lever de soleil ? Ou devront-ils attendre que le soleil passe au dessus d’un énorme bloc gris ? Cela m’horrifie.

L’artificialisation de 10 hectares, soit 14 terrains de foot, sur un champ dans lequel vit tout un écosystème et qui peut être utile à tous les êtres vivants (humains y compris) est complètement fou et stupide. Sachant qu’il existe déjà des entrepôts vides à côté de chez nous, pourquoi vouloir construire ici un tel bâtiment, qui va détruire beaucoup de choses et qui ne va pas créer plus d’emplois puisqu’il va être construit de façon à être automatisé ? Ce n’est pas en laissant un peu de verdure qu’ils vont compenser leur empreinte carbone. Quand les canicules seront encore plus violentes que celles de maintenant, la chaleur sera non pas absorbée par le champ mais réfléchie par le bitume, et le vent sera bloqué par la hauteur du bâtiment ce qui empêchera une bonne circulation de la chaleur.

Et si un jour l’entreprise décide de partir ? Il restera juste une énorme carcasse dont personne ne voudra et qui continuera à gâcher le paysage.

C’est pourquoi madame, je suis contre ce projet disproportionné et non adapté à tous les êtres vivants, vivant dans les alentours

Le 09/07/23 à 19h14

Madame la commissaire enquêteur,Je vous adresse en PJ l’ensemble de mes questionnements au sujet du projet de plateforme logistique à beaugency.Vous en souhaitant bonne réception et bonne lecture,je vous prie de croire, Madame la commissaire enquêteur, en mes meilleures salutationsIsabelle Jarreau

Le 09/07/23 à 19h56

Bonjour Madame Le commisaire-Enquêteur
Mme Martine RAGEY
Voici ma note en transféré avec quelques corrections
Bien cordialement,
mCléquin

michel Cléquin
à
Madame Le commisaire-Enquêteur
Mme Martine RAGEY
objet :
Appréciations des aspects "Idée Genérale", "Emploi", "santé publique" et "Environnement "
Bonjour Madame le Commisaire-Enquêteur,
@- Relevé de la Délibération en Conseil municipal de Beaugency :
Ce relevé apporte d’autres informations non présentées à ce jour
<< … Monsieur le Maire rappelle que la société Val de Loire Promotion a déposé une demande de permis de construire pour un bâtiment à usage de siège régional et site d’approvisionnement et de stockage dans la zone industrielle.
Cette demande porte sur la construction d’un bâtiment composé de 1 574,48 m² de bureaux et de 46 500,82 m² d’entrepôts.
Un parking de 4 948 m², comptant 211 places de stationnement pour véhicules légers, dont 47 places équipées de bornes de recharge pour véhicules électriques avec, en complément, des fourreaux permettant d’équiper 100% des places, accompagnera la construction.
Le projet prévoit des aménagements 5 paysagers sur 2,1 hectares de la parcelle.
Le site est classé au Plan Local d’Urbanisme comme étant à vocation industrielle.
Il a fait l’objet d’aménagements de voirie et n’est plus exploité cette année par l’activité agricole.
Cet entrepôt a pour vocation d’accueillir l’entreprise Rexel, actuellement située à Baule, qui souhaite se développer et rassembler ses activités en un seul lieu. Ce site compte actuellement 125 salariés environ, dont plus de 70 % résident sur le territoire de la Communauté de communes des Terres du Val de Loire.
Le projet d’installation à Beaugency permet à l’entreprise de conserver l’ensemble de ses salariés.
Le groupe Rexel est un grossiste en matériel électrique, de plomberie et de chauffage et fournitures pour le bâtiment.
La vocation du site est donc d’entreposer une large diversité de matériaux qui sont ensuite dispatchés soit sur les « agences » du groupe (magasins de proximité) où s’approvisionnent les artisans, soit directement chez les clients les plus importants.
Le projet intègre dès sa construction une part d’automatisation pour les toutes petites pièces.
Cet équipement permettra d’économiser environ 6 000 m² de surface au sol selon l’entreprise.
En effet, la très grande diversité de références disponibles et le volume important de certains produits (chaudières, pompes à chaleurs, panneaux photovoltaïques, tuyaux, tourets…) imposent de disposer d’une très grande capacité de stockage mais qui n’est alors pas proportionnelle au trafic généré, bien moindre que pour les projets logistiques plus courants (messagerie, grande distribution…).
La demande d’autorisation est effectuée pour un trafic de 40 camions par jour, avec une perspective d’évolution à 60 camions à 10 ans.
Le fonctionnement du site concentre les mouvements de véhicule le matin pour les approvisionnements (entre 5h et 7h) et le soir pour les livraisons (après 22h).
Outre le volet stockage, le bâtiment comprend près de 1 600 m2 de bureaux destinés à accueillir des services de direction et des services supports, mais également des services commerciaux.
En effet, le site actuel de Baule est la câblerie nationale du groupe Rexel.
Il stocke d’importants volumes de câbles de toutes natures, conditionnés sur mesure.
Aussi, une unité commerciale est rattachée au site composé à la fois d’acheteurs pour l’approvisionnement du groupe et de commerciaux.
Il est précisé que le site sera exploité directement par le groupe Rexel et non par un sous-traitant.
Les salariés, dont près de 80 % sont en CDI, sont donc salariés de ce groupe et associés à sa performance globale.
Les emplois sont principalement à horaires fixes et le site fonctionne du lundi au vendredi uniquement.
Du fait, d’une part, de la nature et du niveau des activités exercées sur le site, cette implantation est soumise à enregistrement au titre des rubriques 1510-2 et 4331-2 de la nomenclature des installations classées pour la protection de l’environnement, et d’autre part que le bâtiment fera plus de 40 000 m² de surface, une enquête publique unique a été prescrite par Madame la Préfète du Loiret du 13 juin au 13 juillet 2023, conformément aux articles R.123-1 et suivants du code de l’environnement, sur les demandes d’autorisation environnementale et de permis de construire.
Conformément à l’article R.181-38 du code de l’Environnement, le Conseil municipal est invité à émettre un avis sur ce dossier dans le cadre de l’enquête publique.
Cet avis sera transmis à Madame le commissaire enquêteur. … >>
@- Idée générale de la demande :
Point d’interrogation
??- Pourquoi construire un autre entrepôt logistique alors que certains sont inoccupés dans les zones déjà établies à Meung sur Loire et à Mer,
en plus, ces entrepôts disponibles à la vente ou à la location bénéficient d’un accès direct à l’autoroute A10.??
Dans le cadre de la loi Climat et Résilience, il est recommandé d’optimiser l'usage des terrains déjà artificialisés, en permettant des dérogations aux règles du Plan Local d'Urbanisme (PLU) en matière de densité.
Cette loi confère aussi de nouveaux pouvoirs pour mettre en demeure les propriétaires de zones d'activités économiques obsolètes de remettre en état d’origine les biens délaissés,
En conséquence, le projet de construction d'un bâtiment à usage d'entreposage et de bureaux par VAL DE LOIRE PROMOTION à Beaugency va à l'encontre des objectifs de préservation de l'environnement et de lutte contre l'artificialisation des sols.

• Il est tout à fait légitime que les dirigeants d’une collectivité territoriale cherche des entreprises afin de satisfaire les citoyens de leur  ville à obtenir  une activité professionnelle proche de leur lieu de vie,
  Des exemples existent dans les villes comme Baule et St Ay qui ont réussi à attirer des entreprises créatrices d’emploi  sans générer une augmentation significative du trafic routier, sur la départementale ligérienne RD2152
  (150 véhicules légers) et particulièrement en poids lourds (40 puis 60 )

Le porteur de projet est le promoteur immobilier à Chaingy, « Val de Loire Promotion (VDLP) »
Ce promoteur a déposé une demande de permis de construire et d’autorisation environnementale pour un bâtiment à vocation industrielle destiné à l’entreprise REXEL France qui l’honore avec la signature d’un contrat de location de 12 ans, et après, que ce passe t’il  … !?.
Point d’interrogations
 ??- Quelles sont les raisons de cette durée aussi courte du contrat de location  - ??
(a savoir que le Groupe REXEL est présent dans 21 pays, et est gérant 63 centres logistiques ),
 ??- J’ai entendu dire que cette construction groupée « Entrepôt logistique » et « de bureaux à fonction administrative » serait  localisée hors périmètre de la zone Actiloire, dans une zone classée AUi … (à vérifier ! …)
 ??- Après la cessation d'activités industrielles à Baule, quel est le devenir de l’installation restante de 25 000m2,
pour rappel, le projet Beaugency est de 50 000m2
 
@- Emplois administratif et logistique circonstancié
La principale mission d’un entrepôt logistique consiste à piloter des produits à destination d’un client final dans les meilleurs délais, avec la meilleure qualité de service possible
Point d’interrogations
 ??- Quel est l’organigramme de fonctionnement de l’Entreprise REXEL France - ??
 ??- Quelle est la structure salariale de l’entreprise REXEL dans les collèges habituels « Cadre, Maitrise, Exécution » ?.
 ??- Quels est son engagement sociétal dans le cadre du projet de loi ‘’France Travail ‘’- ??
REXEL France installé à Baule saisit l’offre du Promoteur immobilier  Val de Loire Promotion (VDLP) lui  permettant ainsi de préserver l’ensemble des emplois actuels (125 salariés).
A terme la montée en charge de ce nouveau site d’exploitation devrait permettre la création de nouveaux emplois (projection à 190 salariés)
=> Voici relevée, la description de l’organisation des activités de l’entreprise REXEL France :
* une entité salariale en logistique : 3 équipes de 50 salariés en roulement  3/8, fonctionnant 24h/24, 7j/7
( à mon avis, il manque une équipe constituée afin d’assurer un fonctionnement correct en quart … !? )
* une entité salariale en administration : 40 employés à horaires fixes, du lundi au vendredi
* les approvisionnements s’effectueront le matin entre 5h et 7h et les livraisons le soir après 22h.
=> J’ai noté qu’en logistique opérationnel, la robotique autonome et l’intelligence artificielle se développaient de plus en plus, réduisant ainsi la présence humaine
selon certains experts, le nombre d’employés se réduirait de l’ordre de 25 à 30% de l’effectif initial
sur cette hypothèse, au lieu des 125 salariés inscrits, le nombre installé serait au plus fort 94 employés logisticiens dans ce futur concept
 
L’arrivée de l'entreprise REXEL à Beaugency n’est pas une solution miracle pour remédier le taux de chômage annoncé
Le seul argument de création d'emplois n'est pas suffisant pour justifier la présence de ce projet à Beaugency de cette catégorie
Cette gigantesque plateforme de logistique automatisée, ne représente pas un modèle phare pour un avenir social assuré

• +> Autres projets industriels
  La « zone actiloire » pourrait recevoir des usines de construction plutôt qu’un entrepôt de marchandises diverses sans trop d’intérêt commun et de promotion sociale
   Etant donné l’abandon de la construction de voiture à moteur thermique en 2035, d’autres besoins apparaissent :
   * des cartes électroniques pour les nouvelles voitures à moteur électrique
   * des bornes de recharge afférentes
   Dans le domaine de l’énergie :
   *  la fabrication de panneaux solaires
   * la fabrication de pompes à chaleur, etc

Ce changement d’orientation claire et bien définie engendre par évidence la construction d’usines de production correspondant au nouveau besoin technologique et de technicité.
C’est une occasion a saisi pour que la nouvelle municipalité s'oblige à mener un débat/réflexion vers une conception intelligente de l’avenir industriel de la ville, vers des entreprises pourvoyeuses d’emploi aux strates socioprofessionnelles souhaitées
Quelques exemples d’entreprises avoisinantes :
# L’entreprise ALL CICUITS annonce un besoin salarial de 50 postes avec un objectif global d’un recrutement de 600 salariés à activité permanente … !?
# L’entreprise de production d’électricité par son dynamisme de recrutement, avec ses 59 recrutements en 2023 et ses 39 postes en alternance à pourvoir pour la rentrée de septembre, mais des exigences en matière de formation obligent, avec des diplômes allant du BAC PRO au BAC+5
 
@- Santé publique et Regard sur pollution atmosphérique engendrée du trafic routier
Certaines études scientifiques montrent que le fait d’habiter à proximité de grands axes routiers entraînerait l’apparition et une aggravation de l’asthme chez l’enfant et pourrait provoquer la survenue de problèmes pulmonaires, pathologies cardiovasculaires et/ou leucémies chez l’enfant
Les études médicales indiquent que si la pollution atmosphérique à des effets cardiovasculaires et pulmonaires,
Des chercheurs ont relevé une baisse du fonctionnement cognitif avec le temps à l’exposition de la pollution permanente et être un signe précoce au développement de certaines démences comme la maladie Alzheimer.
Je mettrais aussi en avant les conséquences néfastes pour la vie et la santé des riverains, au sens large d'ailleurs, car le trafic concernera une zone très étendue : air plus pollué, cadre de vie dégradé, nuisances sonores, impact sur certaines constructions à cause de la densité du trafic
(.., Le passage des poids-lourds provoque des vibrations des maisons longeant la départementale D2152…)
Point d’interrogations
 ??- Quelles routes emprunteront les camions et véhicules léger ? 
Les camions en direction de l’A10 (accès à Meung sur Loire ou Mer) emprunteront la départementale D2152, axe ligérien de plus en plus chargé, etsaturé aux heures de pointe avec ses 4 feux tricolores (1 à Baule, 3 à Beaugency), en traversant les zones habitées de « Baule-Beaugency-Tavers »,
 Les camions en direction de Vendôme et le Mans emprunteront la D917,
et particulièrement l’avenue de Vendôme qui dessert le Centre social Espace AGORA, l’Hôpital de proximité Lour Picou , la Médiathèque, la Maison des associations et plusieurs lotissements importants du quartier nord de Beaugency.
 ??- A-t-on analysé les nouvelles conséquences dues à l’arrivée de 60 camions et 190 véhicules légers ? ..
* sur les départementales déjà bien chargées,
* lau passage sur le pont de Beaugency bien étroit.
* de l’impact sur la circulation et la sécurité des Balgentiens.
Observations/Suggestions :
A noter, le surcroît de circulation de véhicules légers et de poids lourds sur la RD 2152 ,d’une part vers la ville de Meung sur Loire , et d’autre part vers la ville de Mer 
 ??-  Comment a été évaluée cette densité du trafic routier par jour ? Peut ‘on retenir ces chiffres ?,
+> je doute de l’exactitude de ces données approximatives … !
=>  Dans le cadre de cette pollution atmosphérique relative au trafic routier spécifique,
 il faut calculer et simuler la concentration de trois polluants dominants :
* les particules fines inférieures à 2,5 micron
* le dioxyde d’azote NO2
* le carbone suie
+> les habitants de proximité à ce bâtiment industriel attendent les résultats chimiques de cette simulation
Une absence d’analyse sanitaire de ce trafic routier concernant la sécurité, la santé et la salubrité publiques (protection des riverains et des tiers) ; :
*  la présence de la restauration centrale des écoles inauguré en 2014
*  le personnel des entreprises existantes dans la zone Industrielle et Artisanale Actiloire
 
   
@- Impact sur l’Environnement  
Informations relevées à partir des propos de spécialistes
+>  protéger l'environnement et éviter les nuisances sonores ou olfactives ;
+>  préserver la biodiversité et veiller au bon usage des ressources ;
+>  lutter contre le réchauffement climatique (sobriété et transition énergétiques, décarbonations )
 L’artificialisation des 10ha va créer un îlot de chaleur supplémentaire et engendre une diminution des effets secondaires, climatique, hydrologique et de biodiversité du milieu
J’ai relevé qu’un champ de blé de 10 Ha (100 000m2) donne 83 tonnes de blé annuel ...
les terres agricoles doivent être préservées, spécialement à proximité des villes, pour sanctuariser une capacité de production alimentaire locale.
 Le contenu de l’étude d’impact du projet de construction d’un entrepôt à Beaugency porté par le Promoteur immobilier Val de Loire Promotion, fait apparaître plusieurs lacunes ne permettant pas de s’assurer de la bonne prise en compte de l’ensemble des enjeux relatifs à l’environnement et à la santé humaine.
il y aura une augmentation des émissions : d’oxydes d’azote, de particules fines, de dioxyde de soufre, de monoxyde de carbone.par la circulation du personnel, des 60 camions et 190 véhicules légers … !
 
L’autorité environnementale recommande la réalisation de mesures précises sur les axes routiers convergeant le site de l’entrepôt logistique afin d’apprécier l’exposition aux polluants vis-à-vis des riverains.
Elle recommande également de rapporter les valeurs obtenues aux objectifs de qualité publiées par l’Organisation mondiale de la santé. 
Ce nouveau projet est comme l’indique la MRAE sujet à de très nombreuses interrogations et recommandations auxquelles la société VDLP ne répond pas.
la non-compensation agricole des terres artificialisées est surprenante, d’autant plus que le terrain d’implantation du projet n’appartient pas à la zone Actiloire et ne fait pas partie de la zone d'extension.
 Pourquoi ne pas réutiliser en priorité des entrepôts vacants, ou des friches industrielles comme le préconise le SCOT (schéma de cohérence territoriale) ?
Comment peut-on banaliser une augmentation évidente du trafic 7j/7, 24h/24, sur des routes secondaires inadaptées, qui ne peut qu’aggraver l’insécurité, les nuisances sonores, les pollutions diverses et les encombrements ?
 
Mon opinion :
Le rapport opportunités/menaces me semble totalement déséquilibré au regard des arguments cités précédemment.
Ma vision entrepreneuriale ne me donne pas une image mentale favorable d’un état futur stable et souhaitable à long terme
Cette demande de construction me paraît donc irrecevable en raison des imprécisions des données voulant expliquer les intérêts développés pour la ville de Beaugency
=> le nombre d’emploi direct Balgentien,
=> le montant estimé de la fiscalité annuelle,
=> la création spontanée de petites entreprises secondaires inhérentes à la fonction principale de l’entreprise REXEL
En vous souhaitant bonne réception, madame le Commissaire-Enquêteur
Veuillez recevoir, madame Martine RAGEY, mes sincères salutations
michel Cléquin

Le 09/07/23 à 20h10

Madame le commissaire enquêteur,

A l'heure où le gouvernement, à coups d'annonces et de déclarations, communiquesur l'objectif zéro artificialisation des sols à l'échéance de quelques années,Beaugency est l'objet d'assauts répétés d'investisseurs qui veulent la couvrirde bâtiments gigantesques, avec les parkings bétonnés et macadamisés qui vontavec.

C'était le cas de PARCOLOG, c'est de nouveau le cas de l'entreprise REXEL quidit vouloir se déplacer de Baule à Beaugency pour s'agrandir. Ce choix me paraitétonnant: pourquoi vouloir s'implanter dans la seule commune qui ne possède pasd'accès direct à l'autoroute, ce qui va accroître considérablement le trafic surla traversée des communes de Baule, Beaugency et Tavers ( poids lourds et VL)avec toutes les nuisances induites (usure des routes, émissions de particulesfines dues à l'usure des pneus, des freins etc, ainsi que la sécurité desbourgades traversées.

L'argument mis en avant par la municipalité en faveur du projet est, comme pourPARCOLOG, l'emploi généré. Or, ce qui était fallacieux pour le premier projetl'est encore plus pour celui-ci. En effet, c'est d'une part un simpledéplacement de quelques kilomètres et n'apportera que très peu d'emplois auxBalgenciens, d'autre part, il est à craindre que tout soit automatisé si l'on seréfère aux dires mêmes de l'entreprise REXEL qui déclare avoir l'ambitiondi'nformatiser l'ensemble de ses bâtiments.

Ce projet va à l'encontre de tout ce qui peut agir contre le réchauffementclimatique: les nappes phréatiques sont dramatiquement basses, et couvrir debéton et de bitume dix hectares de bonne terre cultivable ne fera que contribuerà accroître le phénomène.En conclusion, je suis résolument contre le projet REXEL.

Recevez mes cordiales salutations

J. Menard

Le 09/07/23 à 22h42

Madame la Commissaire enquêteuse,

Tout d’abord, je trouve que ce projet n’a rien à voir au projet Parcolog.

Il est incompréhensible de reprocher à une entreprise de mécaniser ses sites de stockage alors que nous nous plaignons de la consommation de terre agricole. 

Il est indiqué que la construction de ce site ne créé pas d'emploi du fait de l'automatisation, mais il en est tout autre.

Il est prévu normalement que l'automatisation rende moins pénible certains postes de travail. Le projet nécessite toujours autant de mains main d'œuvre, voir même plus. Ce projet va permettre de créer de l'emploi dans des conditions moins ardu pour les salariés.

De plus, ce projet de construction intègre les préoccupations de notre monde actuel et de demain. Il va créer plus de biodiversité sur une parcelle qui est victime de l'agriculture intensive.

Il est prévu des noues et des bassins d'infiltration. Cela va permettre d'avoir une récupération des eaux avec une infiltration progressive ce qui favorise le développement d'espèce végétale et animal et permet aux nappes souterraines de se remplir progressivement. Arrêtons cette agriculture intensive dévastatrice de nos campagnes et de nos terres !

Nous devons grandir et nous adapter aux évolutions constantes et ainsi permettre à des entreprises soucieuses de cet équilibre de contribuer à l'intégration de nos activités dans nos environnements. Ce projet a tout d'un projet qui se veut ambitieux pour l'environnement. Je suis favorable à ce projet et confiante des acteurs qui vont le mettre en œuvre.

J’en conclu sur le fait que je suis POUR le projet, POUR les emplois et POUR le développement de notre territoire.

Cordialement. 

S CAMPOS

Le 09/07/23 à 23h16

Bonjour,Je tenais à apporter tout mon soutien en tant que chef d'entreprise du territoire de beaugency au projet de rexel sur notre ville.  Je serais d'ailleurs un voisin direct et je ne vois aucun soucis à leur arrivée.

Cdt Cyril Colas

Le 09/07/23 à 23h23

Madame, monsieur,
Comme pour chaque nouveau projet, des personnes manifestent une opposition fondée ou infondée mais généralement par simple opposition politique ! 

Je tenais à manifester mon soutien pour ce projet d implantation d une société sur beaugency. il ne s agit pas que d un entrepôt mais du siège social d une grosse entreprise ! Comment peut on s opposer à une ressource financière pour la commune alors que toutes les charges  augmentent mais pas le budget ! Toutes les personnes qui s opposent à de tels projets, ont elles une idée du coût de l électricité pour l ensemble des ERP de la commune, des charges de chauffage pour les écoles , bâtiments et autre …
 
Est il souhaitable que cette entreprise aille ailleurs ?

Cordialement

 François TOUFFET

Le 09/07/23 à 23h40

Bonjour,

En tant qu'habitant balgentien, je soutiens l'installation de l'entreprise Rexel dans notre ville.

Aujourd'hui, notre ville a besoin de retrouver un équilibre économique en accueillant de nouvelles entreprises. C'est important de proposer de l'emploi à Beaugency car tous les demandeurs d'emplois ne sont pas mobiles et aujourd'hui, avec le prix des carburants, il devient difficile d'aller travailler tous les jours à Saran ou Blois. Nous avons eu longtemps des entreprises dans notre ville et c'est nécessaire pour l'équilibre de la ville, on ne peut pas tout miser sur le seul tourisme.

Oui, je suis conscient que toute installation d'entreprise génère des nuisances. Mais nous avons déjà la vingtaine de cars du lycée tous les jours, les cars du collège, les camions de l'entreprise TRB, les camions qui vont dans toutes.les entreprises de la ville, et même ceux qui ne s'arrêtent pas dans la ville mais vont à Baule où à Tavers. Pourquoi faudrait il que le développement économique se fasse a nos portes et que notre ville n'en bénéficie pas ?

Je pense que le projet présenté est certainement un très bon compromis, assez éloigné des habitations et, bien que sensible à l'environnement, je suis aussi sensible à l'emploi de tous les salariés présents et futurs. Les 10 hectares de terre agricole, à usage de céréales, sont a rapporter aux milliers d'hectares de terres agricoles que nous avons a Beaugency et dans toute la petite Beauce qui nous entoure. Ils ne nous priveront pas de nourriture, et il y a bien d'autres façons d'améliorer notre alimentation et notre agriculture.Avec le zéro artificialisation nette, il y aura de moins en moins d'opportunités de développement économique pour notre ville. Il est donc important de soutenir ce projet pour rétablir l'équilibre économique et social dans notre ville.

Je soutiens donc pleinement cette installation.

Julien Palis De Koninck

Le 09/07/23 à 23h50

Bonjour Mail de soutient a l’installation de l’entreprise rexel sur la commune de beaugency 
Cordialement 
Mme Bourdin

Le 10/07/23 à 00h03

Bonjour 

Je suis très favorable à ce projet de transfert d'entreprise.Le personnel est dans l'attente d'une issue favorable afin de continuer à pouvoir travailler dans une entreprise performante et qui va se développer dans le cadre de la transition écologique.

Le groupe d ecologistes radicaux qui s'oppose à ce transfert ne tient aucun compte du contexte de l'économie locale qui doit se développer à Beaugency.

Le mensonge est permanent chez ce collectif. J'espère que la décision de bon sens sera prise. C'est l'avenir de plus d'une centaine de foyers et leur famille qui est en jeu.

Bien cordialement. 

René Fulgencio.

Le 10/07/23 à 06h41

Bonjour je voudrais participer à l'enquête sur le projet Rexel dont je suis favorable à 100 % 

Comment dire non dans un premier temps pour sauver 125 emplois ce n'est pas négligeable , il faut penser à l'avenir de ses personnes si le projet est refusé que va être leur avenir avec cette période difficile que nous rencontrons, sans compter les emplois à venir,un beau projet avec des matériaux écologiques qui peut apporter une très belle rentrée d'argent pour notre commune qui en a un grand besoin pour faire avancerd'autres projets,Cordialement

Mme Doyen

Le 10/07/23 à 08h10

Bonjour,

Par ce mail, j’apporte tout mon soutien à l’implantation de la société REXEL sur la commune de BEAUGENCY, tant pour la partie économique que la partie de l’emploi

Cordialement

Dimitri LEJEUNE

Le 10/07/23 à 08h30

BonjourJ apporte tout mon soutien en tant qu 'élue locale du Département à l implantation de cette entreprise surbnotre territoire et en particulier sur Beaugency

Pour servir et faire valoir ce que de droit.

Myriam Mattia-Talbot

Le 10/07/23 à 09h03

Madame, Monsieur,

 Par la présente, en tant que Vice-Président d’Orléans Métropole et Vice-Président de Dev’Up, je confirme mon soutien au projet d’implantation de l’entreprise REXEL sur la commune de Beaugency. En effet, cette implantation permet de maintenir 100 à 120 salariés sur ce bassin d’emplois, dont la grande majorité habite le canton. De surcroît, une quarantaine de postes supplémentaires sont annoncés.

Pour toutes ces raisons, ce projet contribue au développement économique et à la création d’emplois dans notre région et ne peut qu’avoir des répercussions positives sur le rayonnement de l’Orléanais.

 

En vous remerciant par avance de l’attention que vous aurez portée à ce courriel, je vous vous prie croire, Madame, Monsieur, en l’expression de mes sentiments distingués.

 

Pascal TEBIBEL

Le 10/07/23 à 09h23

Bonjour Madame le commissaire enquêteur,

veuillez trouver ci joint ma contribution à l'enquête publique sur l'implantation envisagée de l'entreprise Rexel à Beaugency.

Cordialement,

Dominique Thévot

Le 10/07/23 à 09h36

Bonjour, Je vous apporte via ce mail tout mon soutien au projet d’implantation de la société Rexel dans la zone industrielle de Beaugency. Il est fondamental pour le tissu économique local de s’ouvrir à ce type d’opportunités qui génère des emplois et un plus grand dynamisme pour la ville. Tout changement entraîne des crispations mais il ne faut pas rester campé sur un principe trop souvent systématique de défiance et d’opposition, mais au contraire montrer une capacité d’adaptation et d’analyse sur du moyen et long terme. Je remercie l’équipe municipale d’œuvrer au quotidien pour donner à Beaugency l’élan et l’excellente réputation que cette ville mérite. Cordialement

Le 10/07/23 à 09h39

Bonjour,

Je vous prie de noter mon soutien sans réserve au projet de réinstallation de l'entreprise REXEL à Beaugency

Harry Nussbaum

Le 10/07/23 à 09h44

Madame,Le modèle économique développé autour de l’implantation de plates-formes logistique est en totale contradiction avec les efforts que nous devons fournir pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.Utilisons d’abord des locaux disponibles avant de penser à en construire d’autres( voir la zone d’activité de Mer et les nombreux panneaux À LOUER!)Que deviendra l’ancien site Rexel si l’entreprise déménage à Beaugency ?Évitons d’augmenter le trafic routier dans notre ville, l’absence d’une sortie d’autoroute sur la commune oblige  les camions à passer par la départementale et à traverser soit Baule vers Meung sur Loire soit beaugency en direction de Mer, sans  parler du risque de trafic supplémentaire sur le pont de beaugency. Le nombre de camions qui l’empruntent est déjà conséquent avec des risques importants pour les cyclistes, aucune voie ne leur étant réservée.La commune de Beaugency a besoin de financement pour continuer à se développer mais cela ne doit pas être fait au détriment des habitants et de l’avenir de notre planète. Soyons inventif pour réfléchir ensemble à un développement harmonieux et respectueux de notre cadre de vie à Beaugency.Je suis donc opposé à la construction d’une plateforme logistique à Beaugency.JL Coquard

Le 10/07/23 à 09h52

A l’attention de Mme Martine RAGEY, Commissaire-enquêteur,

 

Madame, bonjour,

 

Vous trouverez en pièce jointe, une délibération prise par les élu.e.s de Messas pour l’avis portant sur le projet de la société Val de Loire Promotion à Beaugency.

Restant à votre disposition.

 

Cordialement.

Mairie de MESSAS

Le 10/07/23 à 10h23

Cher public,

Je prends la parole aujourd'hui pour exprimer mon soutien à l'installation de l'entreprise Rexel sur la zone d'activité de Beaugency. Cette décision est cruciale, non seulement parce qu'elle permet de préserver 120 emplois existants, mais aussi parce qu'elle offre un potentiel de développement et constitue une véritable vitrine technologique en matière de développement durable.

L'implantation de Rexel contribuerait grandement à renforcer l'économie locale et à stimuler le dynamisme de la région. En préservant les emplois existants, cela permettrait de garantir la stabilité et la sécurité pour de nombreuses familles. De plus, le potentiel de développement de l'entreprise offre des perspectives de création d'emplois supplémentaires à l'avenir, ce qui est un véritable avantage pour notre communauté.

Un aspect essentiel de cette installation est la dimension environnementale. Rexel est reconnue pour sa volonté de construire de manière responsable et durable. Leur engagement envers les pratiques respectueuses de l'environnement constitue une opportunité précieuse pour notre ville. L'entreprise serait une véritable vitrine technologique en matière de développement durable, démontrant ainsi notre engagement envers la préservation de notre planète.

Je tiens à souligner que tout refus de cette installation basé sur des raisons idéologiques ou partisanes serait un acte irresponsable. Il est primordial de mettre de côté les considérations politiques pour privilégier le bon sens et l'intérêt général des habitants de Beaugency. Nous devons saisir cette opportunité de développement économique et technologique, tout en préservant notre engagement envers la durabilité environnementale.

En conclusion, je soutiens fermement l'installation de l'entreprise Rexel sur la zone d'activité de Beaugency. Je crois fermement que cette décision contribuera à la prospérité de notre communauté, en préservant les emplois existants et en offrant un potentiel de développement durable. Faisons preuve de bon sens et de responsabilité en privilégiant l'intérêt général des Balgentiens.

Je vous remercie de votre attention.

Joël Lainé.

Le 10/07/23 à 10h37

Madame, Je n’ai pas grand’chose à ajouter aux nombreuses remarques faites à l’encontre du projet de la Société Val de Loire Promotion. Mais quel tristesse de constater que des utilitarismes mercantiles semblent être les seuls projets valorisants proposés par les élus. Béton, camions et dégradation de la qualité de vie et de l’environnement. Quelle courte vue…..

Meilleurs sentiments

Muriel Gonnet

Le 10/07/23 à 10h49

BonjourBEAUGENCY est à ce jour une ville vieillissante qui perd des habitants. Les grandes entreprises qui ont été son poumon (valeo, treca) sont parties s’installer plus loin. Il est nécessaire de ré implanter de l’emploi au sein de la commune. C’est pourquoi je soutien l’implantation de l’entreprise Rexel sur la ZA de BEAUGENCY.D Asklund

Le 10/07/23 à 10h51

Monsieur, 

Je me permets de vous adresser ce mail afin d’apporter tout mon soutien à l’installation de l’entreprise Rexel à Beaugency qui apportera plus de 120 emplois sur notre territoire. 

Très cordialement 

Davy Masson

Le 10/07/23 à 10h55

A l'attention de Madame le Commissaire Enquêteur

Bonjour,

En qualité de citoyenne balgentienne je vous adresse ci-dessous quelques étonnements relatifs au projet  "construction d’un bâtiment à usage d’entreposage et de bureaux, rue de la Pointe Maubinée".

Les données relatives à la fréquentation routière (tableau n°13 - annexe études de danger) ne permettent pas de se faire un avis circonstancié et induit volontairement à la confusion.

En effet, les données indiquées ne sont mises en corrélation d'autres ! Il serait nécessaire d'avoir à minima : fréquentation actuelle, pourcentage d'augmentation du trafic par typologie de véhicules.

Avons-nous une idée des énergies utilisées par les véhicules qui seraient amenés à transiter dans la ville ?

Quels sont les impacts environnementaux et sanitaires pour les habitants de la ville de Beaugency ?

Il est probable que le choc d'attractivité soit négatif pour la ville et donc impact à la baisse de la valeur foncière : une imposition compensatoire pour l'entreprise qui s'installerait a-t-elle été envisagée ?

Une estimation des risques accidentogènes, générée par l’augmentation, du trafic routier avec les usagers piétons, vélos, motos de la D2152 ne semble pas avoir été établie.

La pertinence de ce projet me semble conjoncturel et non structurel, il mériterait plus de médiatisation et d'informations objectives pour les citoyennes et citoyens.

Bien cordialement,

Vanessa POIRIER-VINCENT

Le 10/07/23 à 11h01

Madame le commissaire enquêteur,

 

Je vous écris car la situation respiratoire de mon fils me préoccupe ainsi que celles des autres enfants et des personnes fragiles. Pour rappel, les maladies respiratoires sont la deuxième cause de mortalité en France , doit -on se résigner ici ou ailleurs à ce que cela perdure? Peut-on envisager à continuer les progrès en matière de santé avec un air plus propre, notre 1^er bien commun, d’une valeur inestimable? Il semble que cette enquête publique est le moment de s’exprimer sur la sécurité, la santé et notre cadre de vie personnel et commun. Ce moment démocratique a son importance car parfois les autorités en tiennent compte, reconnaissant ainsi, l’effort de chacun , chacune a s’impliquer dans la vie publique, a défendre ce qui semble juste pour aujourd’hui et pour demain, ou reconnaissant également le raisonnement mené par la personne qui a écouté ses concitoyen.ne.s et qui rend un avis.

 

Actuellement, les chiffres de Lig’air concernant Beaugency, non trouvés par Val de Loire Promotion, sont les suivants, entre le 1 janvier 2023 et le 8 juillet 2023 : 0, 67 % de « bon air » ; 74,58 % d’ »air moyen » ; 14,51 % d’ « air dégradé » ; et 10,20 % de « mauvais air ». Dans cette période, je suis triste d’observer qu’il y a uniquement 0,67% de bon air à Beaugency. L’objectif avec ce projet logistique (qui est l’activité avec la plus faible densité d’emploi du secteur industriel et commercial) est -il de faire passer notre air à 0 % de « bon air » ? Je noterai au passage qu’il n’existe pas de critère « très bon air » et que le critère « bon air » ne tient pas compte des nouvelles normes de l’OMS de 2021. Répondre aux caprices d’une entreprise qui exclut la possibilité de location d’ un entrepôt déjà existant sur le territoire (à moins de 15km du site visé et à moins d’un km de l’autoroute, ne traversant aucune zone pavillonnaire) ou la transformation exemplaire de l’entreprise actuelle (qui est en excellente santé financière et boursière , à moins d’un kilomètre de l’autoroute, dans une zone d’activité), est-ce la seule issue possible ? Est-ce vraiment la seule réponse possible de cette entreprise locataire faite à ses salariés et aux nombreux riverains des routes principales et secondaires qui seraient empruntées et dont je fais partie ? Fait-elle vraiment du chantage de délocalisation à ses employés ? Cherche t-elle une autre solution plus consensuelle sur tous les aspects soulevés (avec un plan B ou C) qu’elle attend de dévoiler quand elle se rendra compte que son plan Delta n’est pas cohérent  ou n’a-t-elle que deux solutions : le plan Delta ou la délocalisation dans une autre région ?

 

Je mets en œuvre depuis des années des actions personnelles pour améliorer la qualité de l’air, il m’est insupportable d’imaginer que certaines personnes n’en ont rien à faire, projettent de le détériorer volontairement et surtout n’en assumeraient pas leur responsabilité. Je défends avec assertivité mon droit à éduquer mes enfants dans un environnement sein ou de plus en plus sein. De plus, les activités sportives demandent à mes deux enfants de traverser l’ancienne nationale à plusieurs reprises dans la semaine. L’augmentation de trafic augmenterait la pollution et la dangerosité pour les piétons et les cyclistes. Sachant que le lycée est d’un côté de la ville et le collège de l’autre, de nombreux enfants, quelques que soit leur domiciliation sont amenés durant un cycle de leur scolarité (3 ou 4 ans), les jours d’école à traverser cette route D2152. Le maire ne souhaitant pas entamer de démarche d’interdiction de cette route au trafic non local, l’augmentation du nombre de véhicules ou de camions par l’implantation d’une telle entreprise, semblerait là encore incohérent en matière de sécurité routière.

 

Dans ce dossier, Val de Loire promotion est incapable de fournir des plans de dispersion d’air qui tiennent compte de toutes les directions probables de trafic routier et de commercialisation des produits de l'entreprise locataire. Les mesures ont été effectuées sur un temps très court et sont déjà à la limite des seuils. Il semblerait qu’en cas d’installation d’ une entreprise avec une sortie de véhicules hors agglomération (ce qui est le cas ici) , il incomberait au porteur du projet de faire sa propre étude de trafic. Ce qui n’est pas le cas dans ce dossier. Est-il possible de leur demander cette étude de trafic sérieuse et qui semble obligatoire ? Une étude sur la qualité de l’air correspondant à la réalité du trafic,de l’activité et des différentes directions? En bref, tout est organisé pour que les responsables de cette dégradation de l’air futur, ne prennent pas leur responsabilité aujourd’hui, d’anticiper des événements fâcheux pour les habitant.e.s. En cas de baisse de qualité de l’air, qu’est-il proposé par l’entreprise propriétaire et locataire aux personnes, habitant le territoire qui ont une situation respiratoire qui s’aggraverait ? Un don pour la recherche ? Un don de combien d’euros ? J’imagine que l’argument serait que les maladies respiratoires sont multifactorielles et qu’il est impossible de déterminer leur part de responsabilité dans cette aggravation. Enfin d’éviter cette impasse, je propose l’arrêt de ce projet qui n’est pas respectueux de la santé humaine.

 

Je tiens également à faire part de ma situation personnelle qui est d’habiter au centre ville historique, dans une rue étroite , avec des maisons de ville à plusieurs niveaux et, fortement emprunter quand les axes principaux sont encombrés. Cette circulation créée de la pollution stagnante qui se situe à moins de 4 mètres de mon salon. Les connaissances sur les effets de la pollution ont un impact sur la valeur des biens les plus exposés. Ce qui serait le cas de ma maison. Je souhaite tout d’abord vivre dans un environnement sein, et développer ma future activité professionnelle dans un cadre également sein. Beaugency, ville tampon du patrimoine mondiale de l’UNESCO mérite de préserver ses paysages et sa coupure verte (qui passe directement dans le champs visé par Val de Loire Promotion ou autres entreprises propriétaire et locataire) . La Loire a vélo est une option de vacances pour de nombreuses personnes en recherche de nature et de bon air. Les activités d’admiration du paysage par des vues aériennes (voyage en ballons) par des activités de randonnées (11 randonnées au départ de la ville dont une à proximité du projet) permettent un tourisme harmonieux dans la ville. Ces activités permettent un développement économique vertueux avec des conséquences directes sur les magasins et marchés du centre ville, notamment leur maintien avec des prix raisonnables dus au nombre important de clients. Cette qualité de vie est appréciable pour tous, touristes et habitant.e.s dont je fais partie. Je souhaite continuer à faire honneur à ce patrimoine paysager, patrimoniale, naturel et qualitatif (projet saumon de Loire, qualité de l’air) qui nous est confié à tous.

 

La nécessité de préservation de la biodiversité, d’infiltration de l’eau dans la nappe de Beauce, et de la diminution de CO2 sont d’autres arguments qui me tiennent à cœur mais que je n’ai pas l’énergie de développer ici car je l’ai déjà fait il y a un an. Je crois que vous l’aurez compris , je suis contre ce projet d’implantation d’ activité logistique : génératrice de pollution et de trafic, hors zone d’activité Actiloire, dans une zone identifiée par la région comme à préserver et dans la zone tampon UNESCO United nations educational, scientific and cultural organisation Organisation des Nations unies pour l'éducation, la science et la culture qui n’a pas les infrastructures routières, ni le potentiel d’infrastructures pour un tel aménagement gigantesque. Je demande ainsi la préservation de mon air et surtout celui de mes/nos enfants.

 

 Je vous remercie par avance de la prise en compte de ces éléments.

 

Cordialement

 

Christelle Lefoix

Le 10/07/23 à 11h34

Bonjour Madame l'enquêtrice,Par ce mail j'apporte mon soutien total au projet de Val de Loire Promotion.Le projet n'est en rien similaire à celui de Parcolog.Le flux de camions sera contenu et nous le savons tous.Ce projet développera le tissu économique de la commune qui en a besoin.L'activité est également concentrée du lundi au vendredi sans travailler le week-end et les jours fériés. Les horaires des camions ne sont pas sur ceux de la population active qui part travailler chaque jour.J'ajoute que l'entreprise Rexel est actrice de la transition énergétique, et qu'il faut ce genre d'entreprise pour réduire nos émissions de CO2

Maxime Ravineau

Le 10/07/23 à 11h34

Chère madame,Quelques mots pour vous faire part de mon désaccord sur ce projet.En effet, à Mer, env. 12 km de Beaugency, de tels entrepôts existent et ne sontpas utilisés en totalité alors que la bretelle d'autoroute est très proche.Les emplois liés à ce type d'activité ne sont pas valorisants, pour la plupart.Les effets d'allers et venues de gros véhicules ont un impact néfaste sur notreenvironnement déjà suffisamment pollué par les entrants insufflés dans leschamps avoisinant.Quel avenir choisissons-nous en favorisant la vente en ligne d'objets neufs ?Commençons par pouvoir recycler ce qui peut l'être. Un énorme travailpédagogique est à mettre en place : emplois valorisants, s'il en est.        Cordialement,Anne Ziller,

Le 10/07/23 à 11h35

Bonjour 

Je suis de Beaugency et j’émets un Avis favorable pour le projet Rexel. Cela permettra de créer des emplois, développer Beaugency d’une manière générale.

 Sandrine Yameogo 

Je vous remercie

Le 10/07/23 à 11h42

Madame, Monsieur,

Je soutiens le projet d’installation à Beaugency de l’entreprise REXEL, nécessaire au développement économique de notre commune.

Je vous remercie par avance de l’aide que vous voudrez bien apporté à ce projet.

Charles Hendelus

Le 10/07/23 à 11h50

Madame, Monsieur,

Je soutiens le projet d’installation de l’entreprise Rexel à Beaugency, nécessaire au développement de notre commune.

Je vous remercie de bien vouloir en tenir compte dans votre enquête.

Meilleurs sentiments,

Françoise Hendelus

Le 10/07/23 à 11h57

BonjourJe me permets de vous envoyer ce mail afin de vous donner mon avis sur le projet de déménagement de la société Rexel sur Beaugency.Je suis pour ce projet et mon avis ce porte sur plusieurs éléments.

1. D'après ce que j'ai compris, le bâtiment respectera les nouvelles normes et sera assez écologique et passif.
2. Etant employé et ayant subis la fermeture de la société NGK sur Meung sur Loire, je trouverai déplorable que les salariés de Rexel perdent aussi leur emploi, juste parce que Beaugency n'aura pas accepté l'installation de l'entreprise. Les trois quart des employés vivent à proximité et les opposants à ce projet ne se rendent pas compte de la chance que c'est de pouvoir éviter de faire 30 à 45 min de route pour aller travailler (surtout quand on commence à 5h du matin), encore plus en ce moment où on parle de diminuer les déplacements. 
3. Etant un habitant de Beaugency, je suis pour le fait de pouvoir récupérer la taxe d'aménagement et la taxe foncière de cette entreprise. 
4. Au vu du taux de chômage sur Beaugency, je suis pour le fait qu'une entreprise comme Rexel puisse amener d'autres entreprises à réfléchir à s'installer sur Beaugency et ainsi créer des emplois.

Je suis né à Beaugency il y a 38 ans et j'ai vu cette ville sombrer de plus en plus, perdre de l'argent, augmenter ses taxes et ainsi perdre en habitants alors que Meung sur Loire en gagnait grâce à son attractivité (taxe moins élevé, bassin d'emploi...). Je pense qu'aujourd'hui nous devons tous faire attention à l'écologie, mais il ne faut pas se tromper de combat, si les habitants n'ont pas les moyens de vivre correctement, ils ne feront pas d'écologie. Soyons raisonnable et raisonné et acceptons ce projet qui pour moi est une bonne chose.Merci de votre compréhension.

Le 10/07/23 à 12h37

Bonjour je m'appelle Antonin, j'ai 14 ans et je suis Balgencien.

Je suis contre une plateforme logistique car :
        - Elle augmenterait le nombre de camions dans la commune et ses alentours, ce qui augmenterait la pollution de l'air.
        - Elle supprimerait des terres agricoles.
        - Elle rendrait le paysage plus moche car c'est une structure très imposante.

                                                                                                                                                                         Cordialement

Le 10/07/23 à 13h41

Je suis favorable à l’implantation de l’entreprise REXEL à Beaugency .Cela favorisera la création d’emplois sur la commune , le développement économique sans oublier un dynamisme pour les commerçants .Je soutien vraiment ce projet.Mme D.LAURENT

Le 10/07/23 à 14h35

A l'attention de Madame Martine Ragey, commissaire enquêteur.

Madame,

Loiret Nature Environnement (LNE), association pour la Protection de la Nature et de l’Environnement agréée, émet un avis défavorable au projet porté par la société Val de Loire Promotion concernant la construction d'un bâtiment à usage d'entreposage et de bureaux à BEAUGENCY pour plusieurs raisons.

Remarques préliminaires :
Nous nous étonnons du choix du porteur de projet qui est connu jusqu’ici comme aménageur de zones d’habitation. Quelle garantie présente-t-il concernant les compétences ICPE Installations classées pour la protection de l'environnement attendues pour une telle opération ?
Les annonces dans la presse locale émanant des décisions municipales ont rapidement fait part du choix de la société REXEL pour occuper ce site.
Par conséquence nous constatons qu’aux remarques de la MRAE c’est bien la société REXEL qui répond et non le porteur de projet.
Qui dit que cette société s’installera vraiment ?
Qui dit que l’activité perdurera et ne sera pas remplacée par une activité dangereuse pour le voisinage ou présentant un risque d’incendie ou de pollution encore plus important ?
A noter que dans le dossier présenté par le porteur de projet la justification du choix de cette zone pour implanter ces bâtiments s’appuie sur le fait que déjà beaucoup de balgenciens travaillent pour cette société actuellement implantée dans une commune voisine et que le nouveau projet aurait pour effet de diminuer la pollution due aux véhicules des employés.  Sur ce point précis, il existe des solutions faciles à mettre en œuvre comme le covoiturage voire le ramassage des employés… Par contre, quid des camions qui rejoindront l’autoroute en passant par la route départementale une fois l’entreprise déplacée ?

2 Quelle utilité pour ce nouveau projet :
A l’heure où les projets d’installation pour la logistique se multiplient dans le département du Loiret et que leur taille - leur gigantisme - interroge, la question légitime qui se pose est de savoir si cet énième projet sera utile ?
A la lumière de ce que la zone proche de l’échangeur de l’A10 à Meung-sur-Loire a récemment subi (artificialisation des sols, risques pour les citoyens installés à proximité : entreprises, habitations, collège …), nous contestons ce nouveau projet.

3 L’argument de la création d’emploi contestable :
Il est de notoriété que le secteur manque de bras pour assurer les tâches d’un tel équipement et que les infrastructures installées dans le Loiret ne sont pas utilisées à 100%. De plus, les logisticiens développent des unités le plus robotisées possible et il n’y a aucune raison que la tendance s’inverse.

4 Une nouvelle atteinte à l’environnement :
Dans le document d’octobre 2020 édité par la préfecture de la région Centre Val de Loire « profil environnemental régional », nous notons que le secteur des transports représente à lui seul 45% des émissions totales de CO² (devant le secteur résidentiel, celui de l’industrie et celui de l’agriculture). Ce secteur est en outre le principal pourvoyeur de métaux lourds tel que le plomb et l’arsenic.

5 Principaux enjeux pour l’environnement et la santé humaine concernent :

a-     La consommation d’espaces. 
Les prises de position récentes du gouvernement en la matière - avec l’objectif de ZAN 2050 et celui de diviser par deux le rythme d’artificialisation d’ici 2030, nous confortent dans notre avis négatif. Pour rappel, dans le document d’octobre 2020 édité par la préfecture de la région Centre Val de Loire « profil environnemental régional », nous notons une moyenne de 1690 hectares artificialisés en 2017/2018).
Dans sa réponse aux remarques de la MRAE, le porteur de projet justifie le choix du site par un argument curieux : celui de « moins bonne rentabilité des terrains agricoles » Sur quels indicateurs ces affirmations sont-elles fondées ? Le mode de culture actuel est-il immuable ?
N’est-il pas envisageable d’imaginer une reconversion de ces surfaces afin d’y implanter une Zone Agriculture Protégée qui en plus d’approvisionner les habitants en circuit court pourrait soutenir l’installation d’exploitations agricoles bio ?

b-     L’eau et les risques naturels :
Le risque de pollution accidentelle des eaux de surfaces et souterraines n’est pas à négliger.
Cette zone est située en bordure de la nappe de Beauce et proche de la tête de bassin du Rû. Elle est connue comme ayant abrité des zones humides dans le passé. Etant donné l’altitude NGF de la zone, il est à craindre que toutes les eaux, malgré les protections obligatoires prévues, seront, en cas d’incident grave amenées à ruisseler vers le lit de la Loire. Il nous faut garder en mémoire les conséquences de l’incendie dans un entrepôt ayant entraîné une grave pollution d’un cours d’eau et des alentours (affaire Lubrizol).
Tout incident ou accident serait aggravé à Beaugency par le faible débit du Rû.

c-      La biodiversité :
L’étude d’impact stipule que l’inventaire biodiversité s’est déroulé en 4 passages – un à chaque saison- pour un total de 20h30 d’études de terrain. La parcelle étant encore en culture céréalière, il n’est pas étonnant que certains taxons soient marqués absents ou que certaines listes soient limitées comme celle de l’entomofaune.
Il est aussi indiqué que « la base de données faunistiques de Loiret Nature Environnement signale des libellules et des rhopalocères sans indiquer de lieu avec précision » or,le bureau mandaté pour l’étude d’impact n’a pas contacté notre association pour obtenir les renseignements nécessaires…
Quant à la notion de continuité écologique, même si dans l’étude d’impact, l’enjeu relatif aux continuités écologiques est considéré comme faible, nous considérons que cela ne signifie pas nul ! 
Qu’il s’agisse de la période de travaux ou celle de l’exploitation du site, la destruction de milieux naturels ou agricoles propices à la faune et la flore serait irréversible.
Pour ce qui concerne les déplacements de populations faunistiques, nous rappelons que tout engrillagement d’un site interdit les échanges entre espèces notamment chez les mammifères (il serait bien étonnant que cette zone n’accueille pas de chevreuils !)
Enfin un paragraphe attire notre vigilance : « Le projet n’est pas concerné par le SRCE de la région Centre Val de Loire. Il se trouve toutefois non loin de corridors fonctionnels (trame bleue et sous-trame herbacée) dont la plus proche est située à moins de 100 mètres de la zone. Ils ne seront pas impactés dans le cadre de ce projet. »
Cette affirmation est irrecevable au regard de la carte présentant l’occupation des sols : l’implantation des tissus urbains continus et discontinus révèle un véritable corridor nord/sud qui serait fortement rétréci à l’endroit du projet.
Bien que n’étant pas incluse dans les mesures de classement UNESCO United nations educational, scientific and cultural organisation Organisation des Nations unies pour l'éducation, la science et la culture ni dans une ZNIEFF, nous considérons que ce projet sacrifie une zone qui pourrait permettre de retrouver des espaces naturels ou agricoles.

d-     L’impact sur la santé des balgenciens :
Ce projet ne prend pas suffisamment en compte les nuisances futures apportées aux habitants de la commune d’autant plus qu’à terme (10 ans) on parle de passer de 40 poids lourds/ jour à 100 PL/jour !
L’éloignement du projet par rapport aux diffuseurs autoroutiers engendrera automatiquement une augmentation du trafic PL. Le bruit et la pollution atmosphérique engendrés par cette augmentation du trafic routier ne doivent pas être sous-estimés.
La sobriété annoncée de l’industrie du transport par poids lourds est illusoire car le secteur, à l’horizon 2030, ne pourra pas mettre en place un changement radical de propulsion ni un recours à des carburants moins polluants. Les cas de « refit » des camions sont encore trop peu nombreux et le recours aux moteurs à hydrogène, encore en expérimentation, est insignifiant.
D’autre part, se pose la question de savoir comment seront acheminées les marchandises devant être livrées vers le sud de la région ? En empruntant le « vieux » pont de Beaugency dont le trafic frôle l’engorgement à certaines heures ? En allongeant l’itinéraire des camions qui seront dirigés soit vers le pont de Meung sur Loire, soit vers celui de la Chapelle Saint Mesmin au sud de l’échangeur Orléans Centre ?

e-    L’intégration paysagère :
Avec une hauteur à l’acrotère qui sera de 13,80 mètres, l’ensemble constituera une masse visuelle peu harmonieuse défigurant un peu plus l’entrée est de la ville.
Les 21% de surface du projet réservés aux espaces verts et chemins stabilisés laisseront bien peu de surfaces désimperméabilisées alors même que dans le cadre des mesures contre le dérèglement climatique, il faut désormais envisager la gestion des eaux pluviales à la parcelle (en commençant par la désimperméabilisation des places de stationnement des véhicules des employés ou des visiteurs).
Le recours aux panneaux solaires est la moindre des choses à entreprendre Mais qu’en est-il de l’isolation thermique des bâtiments ?
Nous notons aussi que l’emploi de matériaux biosourcés ne se ferait que pour les bâtiments administratifs c’est-à-dire moins de 4% du projet…

f-      Mesures ERC :
Le projet ne fait que respecter les obligations dans le cadre de la loi, rien ne laisse penser qu’un tel projet tente d’être plus vertueux que les projets alentours.
Nous pensons que la séquence ÉVITER n’a pas été convenablement étudiée sinon elle aurait abouti à un déplacement du projet soit sur une zone de friche industrielle soit sur une zone déjà dédiée à ce genre d’activité comme celle de Meung-sur-Loire et en tous cas vers une zone plus proche d’un diffuseur de l’autoroute A10. Cela permettrait au moins d’alléger le trafic poids lourds dans la commune de Beaugency.
 
Orléans, le 10 juillet 2023

Loiret Nature Environnement

Le 10/07/23 à 15h15

Madame la Commissaire enquêteur, en tant qu’habitante et élue balgentienne, je souhaite m’exprimer sur le projet de déménagement et réimplantation de l’entreprise Rexel au sein de la zone Actiloire de Beaugency.

Je mesure l’enjeu de ce projet qui cristallise les choix d’avenir auxquels nous devons faire face à l’échelle de la planète et qui s’invite de fait sur notre territoire, à l’échelle locale.

Notre ville, en perte d’entreprises, de population, au budget municipal contraint doit relever des défis considérables pour non seulement éviter le déclin mais pour s’engager dans une prospective de relance économique, d’activité en cohérence et dans le respect des enjeux de développement durable, de bien-être de ses habitants. Une mono activité touristique ne suffira pas à générer une économie durable pour la ville, les crises et aléas déjà vécus ou à venir excluent de se reposer uniquement sur ce secteur, qui rappelons le, crée beaucoup d’emplois saisonniers pour peu d’emplois à l’année sur le territoire. Beaugency se doit de miser sur la diversité de ses activités économiques et ce projet répond à cette diversification.

Certains s’inquiètent sur les nuisances engendrées par cette nouvelle entreprise notamment en termes d’impact écologique : circulation, site d’implantation, qualité de l’air, artificialisation du sol, réduction de terres agricoles. Inquiétude légitime pour lesquelles des réponses circonstanciées sont apportées et des gages de s’inscrire dans une démarche soucieuse de l’environnement et allant au-delà de la réglementation en vigueur.

Maintenant parlons des hommes, des femmes et des familles qui vont être directement ou indirectement impactés par l’issue de ce projet. Les 125 salariés actuellement en poste à Rexel peuvent être légitimement inquiets de ne pas voir le déménagement de l’entreprise sur le territoire, près de leur lieu d’habitation et de vie. D’autant que d’autres emplois devraient voir le jour avec l’arrivée du siège social et des services administratifs de l’entreprise. L'enjeu humain, de maintien dans son l'emploi et d'un niveau de vie décent pour ces salariés et leurs familles est donc également un enjeu de territoire.

En conclusion, je suis favorable et soutiens ce projet Rexel pour l’économie, l’emploi et la croissance de notre ville.

Bien cordialement,

Céline Savaux

Le 10/07/23 à 15h37

Bonjour, Je suis pour ce projet.

Le 10/07/23 à 16h04

Bonjour,

 

Par ce message, je veux apporter mon soutien inconditionnel au projet porté par le management de l’entreprise Rexel et l’équipe municipale de la ville de Beaugency.

 

L’agrandissement de l’entreprise par une implantation à Beaugency est à encourager et à finaliser.

 

Cette perspective est porteuse de potentiel pour la ville, ses infrastructures et ses commerçants. Il permet de pérenniser, dans la durée, les emplois actuels et futurs dans le canton et peut, à terme, contribuer à faire baisser le taux de chômage de la ville et du canton.

 

Bien à vous et bonne semaine.

 

Jean-Philippe MERIT

Le 10/07/23 à 16h15

Bonjour, Madame l'enquetrice

Pour ma part d'accord pour l'implantation de cette entreprise sur l'espace réservée à une activité professionnelle. Évitant l'éloignement d'un site pour ces 125 personnes et permettre le développement de cette entreprise dans notre région, d'avoir des revenus supplémentaires pour Beaugency.

Bonne réception

Jacques FONTAINE

Le 10/07/23 à 16h52

Madame, Monsieur,

Il est primordial que cette entreprise s installe à Beaugency pour son économie et son attractivité.

Nous vous en remercions

Un balgencien

Le 10/07/23 à 17h15

Bonjour

Je soutiens Rexel.Je soutiens le maintien des 125 postes existant.Je soutiens la création de nouveaux postes.Rexel est une chance pour l économie de nôtre ville.

Le 10/07/23 à 18h11

Le 10/07/23 à 19h39

Madame le commissaire enquêteur,Je vous envoie ce mail pour vous montrer mon désaccord vis à vis du projet de plateforme logistique Val de Loire promotion.J’habite à moins de 5 km de la zone actiloire et ne souhaite pas voir une plateforme de 14m de haut et 400m de longueur s’imposer dans un paysage rural et agricole. La circulation de centaines de véhicules et l’artificialisation des sols ne répondent pas aux besoins environnementaux. La zone de construction n’est pas du tout adaptée à un projet d’une telle ampleur.Je vous remercie de prendre en compte mon avis.Cordialement,Simon DOMINGUEZ

Le 10/07/23 à 20h21

Bonjour,Je soutiens le projet d’implantation de rexel a Beaugency. Il faut permette à l’entreprise de grandir et à ses salariés de rester proche du site actuel.A votre disposition Mathieu

Le 10/07/23 à 20h42

Bonjour

Je souhaite soutenir le projet de l'installation de Rexel à Beaugency et maintenir les 125 emplois de cette entreprise qui souhaite s'agrandir.

Nadine Travers

Le 10/07/23 à 21h12

Madame la commissaire enquêteur 

‌Comment peut-on animer un territoire si nous ne pouvons plus dynamiser notre économie ?

La venue de Rexel sur notre commune, c'est avant tout le maintien de 120 emplois sur notre territoire; c'est 120 foyers qui ne seront pas impactés par une délocalisation de cette entreprise si elle ne pouvait s'installer sur Beaugency.

C'est également des recettes fiscales pour notre commune, par la construction de ce bâtiment en zone d'activité économique,  répondant à de nombreux critères d'excellence. 

On peut évoquer l'économie qui se développera grâce a Rexel, non seulement avec des entreprises sous-traitantes, mais également pour tous les commerces et services de Beaugency et des villes limitrophes.

Beaugency en  a également besoin afin de maintenir ce cadre de vie, sa vie associative, ses classes dans nos écoles, mais également pour enrayer une démographie décroissante, un vieillissement de la population .

C'est donc avec un grand OUI, que je souhaite également voir l'entreprise Rexel s'installer sur la commune de Beaugency .

Herve Spaletta , Balgentien

Le 10/07/23 à 21h38

A propos du projet de plateforme logistique « Rexel » à Beaugency

A l’attention de Madame le Commissaire Enquêteur

 

Madame,

 

J’ai eu connaissance du nouveau projet de plateforme logistique à Beaugency par le bulletin municipal trouvé dans ma boîte à lettres, alors que je croyais que ce mode d’occupation des sols pour penser le futur de Beaugency était abandonné après le projet Parcolog. Aucune réunion publique, aucune communication sur les éventuelles différences avec le premier projet n’ont été organisées. Ce manque d’information alors que les habitants se sont mobilisés tout récemment contre ce type de projet et ont été finalement soutenus par le commissaire enquêteur, est un coup de force, un déni de démocratie que je vis mal.

 

Ce projet « Rexel » présente les mêmes menaces pour la transition écologique que « Parcolog ».

 

• Obscurité des processus. Je ne comprends toujours pas qui est à la manœuvre, tant le montage semble compliqué. Un organigramme serait apprécié.

 

• Complication de la circulation, pollution visuelle et sonore. L’accès à Beaugency par l’autoroute A10 est défiguré par ces gigantesques "boîtes à chaussures" et par les nombreux camions stationnés sur les bords de ces accès qui rendent dangereuse la circulation, y compris sur la voie cyclable qui mène au lycée. On peut se demander qui régule le stationnement et la circulation de ces camions ? De nouvelles constructions ne peuvent qu’aggraver la situation déjà très tendue au-delà de la bretelle d’autoroute, sur la nationale.

 

• Négation des engagements de la France et des preuves scientifiques. Par sa réduction de surface qui pourrait être consacrées à la biodiversité, il s’inscrit contre l’objectif ZAN (zéro artificialisation nette) et contre la Stratégie nationale biodiversité (SNB) et la Stratégie nationale bas-carbone (SNBC) ; au niveau international, il s’inscrit contre les décisions du Global Biodiversity Framework contre l’érosion de la biodiversité actées lors de la dernière réunion des Parties à la convention sur la diversité biologique (COP 15 – Kunming Montréal) et les recommandations du GIEC et de l’IPBES, plateformes scientifiques dédiées à la lutte contre le changement climatique et à l’érosion de la biodiversité.

 

Je dois préciser que je suis directrice de recherche affectée au Muséum national d’histoire naturelle. Les chercheurs et les enseignants s’appuient sur des preuves scientifiques pour condamner les projets logistiques au service du seul productivisme. Il s’agit au contraire de repenser nos relations avec la nature et de déterminer collectivement un futur possible. Alors que s'amplifient les catastrophes climatiques et les inégalités, cela devrait être une préoccupation du territoire de Beaugency, et bien au-delà.

Faut-il signaler que la majorité des étudiants souffrent d’une forte anxiété face au mode de vie qui leur est proposé, ce qui peut s’exprimer violemment contre eux-mêmes et contre des projets d’infrastructure néfastes à l’environnement et décidés sans concertation avec les habitants et la société. Je pense inutile de rappeler les récentes opérations de « désarmement », utilisées en dernier recours parce que la parole de toutes les parties prenantes n’est pas entendue.

 

Je vous remercie, Madame le Commissaire Enquêteur, de tenir compte de ces observations afin de permettre la poursuite de discussions apaisées.  

 

Catherine Aubertin

Le 10/07/23 à 21h49

Bonsoir

Il est très important que le projet Rexel reste sur notre canton et plus particulièrement sur Beaugency Ainsi Rexel pourra augmenter sa surface et garder l'ensemble de son personnel et de plus l'augmenter dans un avenir proche

Cordialement

Le 10/07/23 à 23h34

Bonjour, 

J'ai consulté l'enquête publique liée à la construction du bâtiment de stockage qui va être implanté sur la commune de BEAUGENCY et tenais absolument à défendre ce projet que je trouve en tout point un beau projet. Les éléments portés à la connaissance des balgentiens mettent en avant un projet visiblement bien étudié et je suis ravie de voir qu'il est enfin pris en compte la notion d'Ecologie étant moi-même une fervente écologiste. La mise en place de panneaux photovoltaïques sur cet immense entrepôt est la preuve s'il en fallait que l'on peut de nos jours concilier transition écologique et développement économique. La situation du bâtiment ne nuit en rien au caractère touristique de notre jolie ville de Beaugency. Ce dernier étant situé dans la zone ne dénaturera pas la commune. Je pense qu'un projet comme celui-ci peut, et j'espère, sera porteur d'emploi pour nos jeunes générations. J'ai pris le temps de regarder chaque document mis à notre disposition et tiens donc absolument à dire ce soir combien il est important de soutenir des projets tels que celui-ci. J'espère que ce dernier verra le jour et permettra à Beaugency de voir son activité économique se développer un peu plus et surtout permettra, en cette période difficile pour beaucoup d'entre nous, à des familles de trouver un emploi pérenne. Je soutiens donc le projet de Val de Loire Promotion.

Isabelle De Maghalaes

Le 10/07/23 à 23h43

Le 11/07/23 à 07h40

Cela fait 3 semaine que je suis chez Rexel mais je suis pour ce projet car sûrement cela peut créé de l emploi et ça peut être un plus a la ville .

 Brice 

Le 11/07/23 à 08h40

Bonjour,

Je suis entièrement favorable à l'installation de toutes nouvelles entreprises dans cette zone afin de contribuer au développement de l'activité de notre ville qui a perdu de nombreux emplois depuis des années. S'il ne se fait rien Beaugency va devenir une ville "dortoir". En plus ce projet situé le long de la ligne de chemin de fer ne vas pas apporté beaucoup de désagréments aux habitants situés dans les lotissements, ni à ceux du quartier de Vernon.

Michel AUBRY

Le 11/07/23 à 08h59

Madame le Commissaire-enquêteur,

En tant que Balgentienne, j'apporte mon soutien au projet d'entrepôt et de bureau pour l'entreprise Rexel à Beaugency.

Cette installation permettra un maintien de l'emploi sur le territoire à tous les salariés de l'entreprise et, la création de nouveaux emplois ce qui sera positif pour la ville de Beaugency.

Bien cordialement

Véronique VILLETTE

Le 11/07/23 à 09h42

Habitant le secteur et étant dans la tranche d’âge des actifs je soutiens ce projet qui est porteur d’emploi qui valorisera notre territoire.Cette entreprise à pour but de délocaliser son site de Baule pour des raisons d’expansion, à mon sens il est intéressant qu’elle reste sur notre communauté de commune afin de préserver les emplois et en développer d’autres et cela permettra une inertie pour l’économie locale . Dans le cas d’un refus de ce projet l’entreprise délocaliserait et beaucoup de personnes se retrouveraient sans emplois avec les conséquences que l’on connaît.Pour ces raisons je suis pour ce projet.

Antoine Peffert

Le 11/07/23 à 10h02

Bonjour, 

Je suis favorable au projet de construction de Rexel Beaugency .Le 11/07/23 à 10h38SOUTIEN POUR L'IMPLANTATION DE L'ENTREPRISE REXEL A BEAUGENCY

Une commune sans entreprise est une ville qui meurt. Combien d'entreprises de plus de 100 personnes à BEAUGENCY depuis le départ de TRECA ? Les gens du canton sont obligés de prendre leur véhicule tous les jours pour se rendre sur des lieux de travail éloignés.

Une entreprise qui s'éloigne c'est une perte d'emploi pour plusieurs dizaines de personnes et tout cela pour permettre à quelques fonctionnaires ou retraités d'avoir une quiétude de vie sans se soucier des travailleurs.Qui dit travail dit jeunesse, écoles, collèges. Si BEAUGENCY à quelques atouts concernant le tourisme, ce n'est pas suffisant pour vivre, loin de là même.

3 ou 4 monuments, des commerces qui périclitent, ce n'est pas assez pour attirer les visiteurs. Seul attrait, le labyrinthe qui par sa publicité faite à 300 km à la ronde attire 40000 personnes par an .

Cette activité qui dure 2 mois dans l'année ne plaît pas non plus à ces mêmes détracteurs

J'ai toujours été pour l'écologie, le respect de la nature, et l'implantation de REXEL n'engendrera pas de nuisances aussi importantes que veut bien nous faire croire l'association « beaugency ,béton, camions ça suffit ». Il s'agit là plus d'une mise en scène d'opposants politiques à la municipalité actuelle qu'un vrai travail de fond.

OUI à l'implantation de REXEL dans le respect de l'environnement pour le maintient et la création d'emplois.

Philippe ZEAU

Le 11/07/23 à 10h41

Message destiné à l'Enquêteur chargé d'étudier le projet d'implantation

      de  l'Entreprise REXEL à Beaugency.

Je suis un simple ressortissant de la commune de Beaugency et après avoir pris connaissance

du projet d'implantation de Entreprise REXEL , je souhaite vivement que ce projet se réalise,

créant ainsi un développement d'activités assorti de nouveaux emplois.

Bon courage à celles et ceux qui œuvrent à ce projet.

Dominique Cagnard

Le 11/07/23 à 11H00

SOUTIEN DE L'IMPLANTATION REXEL À BEAUGENCY 

Décidément les membres « Beaugency,béton, camions  ça suffit !» sont CONTRE les développements durables et la prospérité à Beaugency.

Beaugency se dépeuple, vieillit, quand une chance exceptionnelle d'avoir de nouveaux habitants par l'installation d' une nouvelle entreprise, ils sont CONTRE. 

TRECA, VALEO employaient 1/5 des habitants de Beaugency, on peut aisément s'imaginer le nombre de voitures et de camions qui circulaient.

Laisser une terre propre à nos enfants mais leur laisser aussi la possibilité de trouver un travail sur place, à moins de vouloir les voir partir vers d'autres villes où les grandes entreprises sont implantées et où tout est pollué.

La Raison étant plus forte que la Passion, je soutiens le projet REXEL qui fera venir à Beaugency plus de 125 personnes et permettra un rajeunissement de notre si belle ville.

Agnès COLLARD

Le 11/07/23 à 12h08

Bonjour, personnellement je suis pour la construction de cette entreprise. En effet, cela va créer de l'emploi, de plus le projet sera en partie écolo (panneaux photovoltaïque, récupération des eaux de pluie, etc...). Contrairement à ce que j'ai pû entendre, cette entreprise ne travaille ni les weekends ni les jours fériés ni la nuit...et ne sera pas du tout proche des habitations. Je valide le projet !

Le 11/07/23 à 13h53

Bonjour, 

Je me permets ce mail pour vous faire part, de manière très succincte , de mon opposition à la construction d'une plate-forme d'entreposage  sur ce site. 

Il me semble que le nombre de hangar vide et à disposition ne manque pas dans la région, et à proximité d'une sortie autoroutière. Construire un nouvel entrepôt ne me parait pas être une démarche très opportune en ce XIXème siècle. 

Réchauffement climatique et canicule  devraient rimer avec végétalisation, et non avec construction. De plus, que penser des pollutions sonores, visuelles, nocturnes et lumineuses engendrées par cette installation.

 La commune de Beaugency a-t-elle besoin d'être traversée par un nombre croissant de véhicules lourds ?

Est-ce réellement aller vers l'avenir ? Je ne pense pas. Je vous remercie de voter lecture

Stéphanie Maigret

Le 11/07/23 à 16h26

 Madame ,Monsieur,

je suis  favorable au développement économique et à la création d'emplois sur notre territoire en favorisant l'implantation d'un site REXEL sur une parcelle disponible dans la zone d'activités de Beaugency .Ce site permettra le maintien des emplois existants à Meung / loire et la création d'autres emplois . 

Recevez Madame ,Monsieur l'expression de mes meilleures salutations.  

Philippe Gaudry 

maire de Lailly en val

Le 11/07/23 à 16h28

Bonjour, je suis pour la construction de Rexel Beaugency car ça va créer de l’emploi.

Le 11/07/23 à 16h39

Beaugency, le 11 juillet 2023

A l'attention de Madame le Commissaire enquêteur

Madame,

Les accès à Beaugency et à Meung-sur-Loire sont déjà enlaidis par de nombreuses plateformes logistiques et encombrés par des camions roulant sur des voies étroites, comme le pont de Beaugency et les quais, et souvent garés de manière anarchique et dangereuse. Il me semble que la commune de Beaugency, ville au riche patrimoine et renommée auprès de nombreux visiteurs, en particulier cyclistes, venus de France et de toute l'Europe s'honorerait en n'en rajoutant pas : la dynamisation du centre-ville serait préférable à tous points de vue à l'enlaidissement et à l'engorgement des accès.

Je vous remercie par avance, Madame le Commissaire enquêteur, pour l'attention que vous voudrez bien accorder à ces observations.

Gérard Larose

Le 13/07/23 à 17h54

A Madame La Commissaire Enquêtrice.

Je suis contre ce projet : tous les projets à usage d’entreposage et de logistique doivent être possibles uniquement dans les zones d’activités situées à la sortie d’un autoroute ;1) ce projet peut être réalisé dans la zone Synergie, il y a des emplacements laissés libres après que certaines entreprises aient déménagé ( bien sûr elles ont laissé des bâtiments qui sont des friches industrielles et le coût d’une réhabilitation ou de transformation est plus élevé que la construction sur un terrain vierge) ; 2) j’ai déjà émis un avis contre le projet Parcolog qui était gigantesque, le projet Rexel est moindre mais quels sont les projets sur la parcelle en face qui devait être utilisée par le projet Parcolog ? Nous risquons bientôt qu’un un autre projet de logistique voit le jour et au final, il y aura les mêmes nuisances ou plus ; 3) Ce projet occasionnera une augmentation du trafic routier entre la sortie d’autoroute située à Baule et la zone Actiloire ; la RD et tout autre itinéraire de délestage empruntés pour se rendre dans cette entreprise traversera Baule ce qui constituera un danger permanent pour la population : danger pour les collégiens qui se rendent au collège de Meung sur Loire, danger pour les écoliers qui traversent la RD pour se rendre à l’école, danger pour les lycéens qui se rendent au lycée de Beaugency, danger pour tous  les cyclistes, nuisances au niveau du bruit et augmentation de la pollution atmosphérique ;

Pour toutes ces raisons et en solidarité avec les balgenciens hostiles au projet, je suis contre l’implantation de ces bâtiments.

Joëlle Touchard

Le 11/07/23 à 19h16

Je suis OK pour l lmplantation de rexel sur la commune de beaugency merci de prendre mon vote

Le 11/07/23 à 19h50

Cher responsable enquêteur,

 

Je tiens à exprimer mon soutien total à l'installation de la société Rexel dans notre commune de Beaugency. Cette opportunité représente une ressource non négligeable pour notre communauté, permettant de préserver les 125 emplois existants et de créer de nouvelles opportunités professionnelles, tout en évitant le déplacement de l'entreprise vers d'autres régions.

 

Il est crucial de noter que cette installation ne se limite pas à un simple entrepôt, mais elle abrite le siège social d'une entreprise de grande envergure. Cela apportera une dynamique économique et un rayonnement à Beaugency, renforçant ainsi notre attractivité et notre développement.

 

En tenant compte du taux de chômage assez élevé de notre commune, avec 15 % des jeunes actifs ayant quitté la région au cours des 10 dernières années, il est impératif de saisir cette occasion pour inverser cette tendance. Le projet d'agrandissement de l'entreprise, avec un bâtiment moderne et des quais orientés vers la ligne de chemin de fer afin de limiter les nuisances sonores, ainsi que l'installation de 40 000 m² de panneaux solaires à distance des habitations, témoignent de l'engagement de Rexel envers la durabilité environnementale.

 

Il est essentiel de comprendre que si ce projet ne se concrétise pas, cela pourrait marquer la fin de la zone industrielle et entraver le développement de Beaugency. Cela aurait des conséquences néfastes, telles que la diminution de la population, la fermeture de classes scolaires et de commerces, ainsi que l'entrée dans une spirale descendante pour notre commune.

 

Nous devons agir avec une vision à long terme et saisir cette opportunité pour soutenir le progrès économique et social de Beaugency. Refuser l'installation de Rexel sur notre commune signifierait non seulement le départ de cette entreprise du Loiret, laissant ainsi ses ouvriers au chômage, mais cela compromettrait également notre capacité à attirer de nouvelles entreprises, réduisant ainsi les perspectives d'emploi et de croissance.

 

Il est primordial de souligner que la préservation de notre environnement est tout aussi importante que la rénovation des logements pour répondre au défi du réchauffement climatique. En refusant aux entreprises disposant du matériel nécessaire pour ces rénovations de s'implanter, nous limitons notre capacité à relever ces défis écologiques et économiques.

 

En conclusion, je soutiens l'installation de Rexel dans notre commune de Beaugency. Cela représente une occasion unique de renforcer notre économie locale, de créer des emplois durables et d'assurer la prospérité future de notre communauté. J'espère sincèrement que vous prendrez en considération ces arguments lors de l'évaluation du projet.

 

Cordialement

 

Gaëtan COLLIN

Le 11/07/23 à 20h19

Madame le commissaire enquêteur,

 

Je me permets ce courrier que j’écris en mon nom pour évoquer les problèmes de santé que je rencontre.
Je souffre d'emphysème depuis une dizaine d’années et également de différents problèmes liés à une ostéoporose sévère et des problèmes divers de dos, pour lesquels j’ai le statut d’handicapée.

 

Pour mes problèmes de dos, le meilleur médicament est la marche que je dois pratiquer chaque jour, et en parallèle je prends un traitement de broncho-dilatateurs, ainsi que deux autres médicaments en cas de difficultés respiratoires plus importantes que pour la moyenne des jours.

 

Je fais donc partie des personnes qui surveillent régulièrement l’état de la qualité de l’air à Beaugency.

 

Force est de constater qu’elle est très rarement bonne, je ne reviendrai pas sur les documents envoyés précédemment qui concernent les résultats des études de Lig’Air et les jours où la qualité de l’air est dégradée, ce qui arrive très fréquemment, la consigne est claire : “les personnes sensibles à la pollution atmosphérique doivent envisager de réduire les activités en plein air intenses et privilégier les sorties brèves si elles ressentent des symptômes”, les jours où la qualité de l’air est mauvaise, ce qui arrive trop souvent, la consigne est à peu près la même. 

 

Dans ces deux cas, il est pour moi recommandé des sorties brèves qui, de fait, ne me permettent pas de marcher autant qu’il le faudrait pour tenter de ne pas aggraver mes problèmes de dos et d’ostéoporose.

 

Le polluant principal dans ces deux cas est l’ozone (O3), il est indiqué sur le site Lig’Air que “l’ozone est généralement élevé à cause du trafic routier, de la combustion des énergies fossiles et des feux, et peut être transporté dans l’air sur de longues distances”.

 

La circulation à Beaugency est intense, que ce soit sur l’avenue de Chambord ou sur la D2152 qui encerclent toutes deux mon domicile. De nombreuses voitures et camions y circulent déjà à toute heure de la journée.

 

L’afflux de camions supplémentaires sur des routes, alors que jusqu’à présent, ils circulaient sur l’autoroute ne pourra qu’aggraver la qualité de l’air. 

 

Suis-je condamnée à rester chez moi de plus en plus, comme d’autres personnes atteintes de BPCO ou d’autres maladies qui affaiblissent les organismes, du fait de l’augmentation de la circulation de camions dont on sait tous, qu’en plus d’être dangereux, ils polluent bien plus encore que des véhicules légers, et de la multiplication des jours de grandes chaleurs et de canicule du fait du réchauffement climatique qui s’accélère ? Faut-il se résoudre à aller jusqu’à + 4 degrés ou faisons-nous tout ce qui est possible pour tenter de le maintenir à un seuil plus tolérable ?

 

Cet article publié aujourd’hui démontre une fois encore que les risques sur la santé sont considérables : 

https://www.francetvinfo.fr/monde/environnement/crise-climatique/les-fortes-chaleurs-de-l-ete-2022-ont-cause-plus-de-61-000-morts-en-europe-dont-pres-de-5-000-en-france-selon-une-etude_5932022.html

 

L’avis émis par la MRAE est très clair dans sa conclusion : “Le contenu de l’étude d’impact du projet de construction d’un entrepôt à Beaugency porté par la société Val de Loire Promotion, fait apparaître plusieurs lacunes ne permettant pas de s’assurer de la bonne prise en compte de l’ensemble des enjeux relatifs à l’environnement et à la santé humaine”. 

 

Je suis venue m’installer à Beaugency pour y vivre ma retraite, après une longue vie de travail, et c’est plutôt pour profiter du cadre exceptionnel de cette ville que je l’avais choisie. Après l’enquête publique l’an dernier, cette nouvelle enquête publique pour un sujet à peu près similaire provoque de l’inquiétude.

 

C’est l’une des raisons pour laquelle je suis opposée à l’arrivée des entrepôts logistiques de Val de Loire Promotion. Et ce d’autant que si ce projet était accepté, cette acceptation permettrait sûrement l’arrivée d’un second entrepôt dont l’effet cumulatif n’est absolument pas pris en compte dans les documents mis sur le site de la Préfecture par VDLP.

 

Bien sûr je pense aux salariés actuellement embauchés par la société qui serait locataire du lieu si le projet était validé, et j’espère très sincèrement que cette multinationale saura trouver des locaux adaptés autour du site qu’elle occupe en ce moment à Baule pour que ses salariés n’aient pas à s’inquiéter d’une délocalisation qu’ils n’ont pas choisie.

 

Je vous remercie de votre attention.

 

Cordialement.

Dominique Bouissou

Le 11/07/23 à 22h04

Madame le commissaire enquêteur,Au vu des retours très détaillés déjà reçu à l'adresse https://www.loiret.gouv.fr/Actions-de-l-Etat/Securite-et-risques/Risques/Installations-classees-pour-la-protection-de-l-environnement-I.C.P.E.-et-autorisation-unique/Dossiers-d-ICPE-et-dossiers-d-autorisation-unique-en-cours/Autorisations-ICPE-et-autorisations-uniques/VAL-DE-LOIRE-PROMOTION-a-BEAUGENCY , je tacherai d'être bref.Je m'oppose à ce projet pour les raisons suivantes :

• Pour lutter contre le réchauffement climatique, il faut faire pousser des arbres et non du béton
• Supprimer des terres agricoles est, à mon sens, une hérésie. Vu la flambée des prix dans les grandes surfaces, pourquoi ne pas en faire des jardins ouvriers ?
• La rue de la Pointe Maubinée, ou D918, est une route fréquentée par les automobilistes venant du nord de Beaugency et voulant rejoindre la D2152 en direction d'Orléans (cf. les données page 74 du document https://www.loiret.gouv.fr/contenu/telechargement/66022/520355/file/E7-Etude%20de%20dangers%20-%20RNT%20-%20Annexes.pdf ), encore que j'ai un doute sur la véracité des données vu qu'elles sont de 2020 (confinement et quasiment aucune circulation pendant des mois).
• La D918 permet de désengorger le centre ville mais avec l'implantation de cette entreprise qui, selon leur site ( https://www.rexel.fr/frx/) livre 35000 références à J+1 ce qui dénote un certain trafic, cet axe risque aussi de se retrouver encombré.
• La D918 est déjà en mauvais état et je ne suis pas sûr qu'un surcroît de véhicule journalier, surtout des PL, l'arrange.
• Est-il prévu de refaire la D918 en y mettant des voies d'accès pour les VL et PL voulant se rendre à l'entrepôt en venant du pont surplombant la ligne SNCF Société nationale des chemins de fer français ? Avec les véhicules venant en sens inverse, cela risque de créer des bouchons (avec tout ce que cela implique).
• Ayant vécu pendant 8 ans en bordure d'une zone industrielle, je suis parfaitement conscient des nuisances sonores provoquées par les camions, ainsi que la pollution due aux gaz d'échappement. Les arbres que l'on voit sur les plans ne suffiront pas à absorber cette pollution, si tant est qu'ils survivent.
• A certaines périodes de l'année, on entend la nuit le bruit des tracteurs des agriculteurs en train de travailler. Avec un travail en 24/7, ce sera toute l'année que nous aurons des nuisances sonores nocturnes.
• A mon avis, la seule logique qui motive le choix de Beaugency est le prix du terrain qui doit être moins cher qu'à Meung-sur-Loire ou à Mer vu que pour ces deux villes il y a un accès direct à l'autoroute, contrairement à Beaugency. L'argent au détriment de l'humain et de l'écologie. Ce projet n'est pas sans me rappeler un autre projet : Le parc des Capucines situé à côté de la gare. La réponse qui m'avait été faite par une personne de l'ancienne municipalité sur la raison de l'extinction des candélabres la nuit avait été que c'était une nuisance pour la biodiversité nocturne. Quelques temps après cet échange ont débuté les travaux de ce parc de plus de 200 logements en lieu et place de terres agricoles. Depuis ce jour, j'ai bien compris que pour certaines personnes, la fibre écologique s'arrête dès que l'argent tinte. J'ose espérer que cette fois ce sera différent.
• Sur la question de la création d'emplois, rien ne prouve que l'entreprise embauchera des balgentiens. Ce n'est pas parce qu'une personne habite à côté de l'entreprise qu'elle possède les qualifications nécessaires à un poste.

Je vous remercie pour votre attention.

T. Madec

Le 11/07/23 à 22h26

Bonsoir,

Je suis pour l’implantation de rexel à Beaugency.Penser aux salariés qui non pas envie de perdre leurs travaille.Rexel est une belle enseigne.Arrêter de dire des bêtises, aller visiter le centre logistique de Meung Sur Loire et vous verrez qu’il n’y a pas de camion toute la journée pas de pollution, pas de bruit.Le 11/07/23 à 22h35Mme Le Commissaire-enquêteur,

Je tiens à vous faire part de mon inquiétude concernant le projet Rexel.

En effet, j'habite Messas dans la partie proche de la zone Actiloire et ce projet m'inquiète à plusieurs titres :

L'augmentation du trafic routier va forcément entraîner plus de bruit et de pollution. Des centaines de camions quotidiens supplémentaires vont augmenter le trafic alentour et celui de l'autoroute et de la route nationale. De part la position de Messas, nous "bénéficions" déjà du bruit de la RD2152 et de l'Autoroute, dont les nuisances augmentent déjà régulièrement année après année. Autrefois nous étions gênés par le bruit de l'autoroute seulement au moment des grands départs estivaux, aujourd'hui le bruit est quotidien, permanent et provient à la fois de l'autoroute et de la D2152, ainsi que d'une circulation accrue dans les petites rues.

Je n'ose imaginer les conséquences en termes d'augmentation des nuisances si ce projet voyait le jour. 

La circulation entre le rond-point de Messas et la RD2152 serait alors très chargée devenant plus dangereuse et accidentogène, notamment pour nous personnes âgées qui constituons une part non négligeable des habitants de Messas Baule et Beaugency. Venus chercher le calme et la tranquillité, notre cadre de vie risque d'être bouleversé. La retraite que nous espérions tranquille risque de ne pas l'être et nous allons probablement devoir nous poser la question de partir si ce projet devait se confirmer.

L'entrée de Messas qui était calme et agréable va devenir une autoroute à camions à toute heure du jour et de la nuit. La RD2152 va devenir encore plus dangereuse. Ainsi il y a eu un accident mortel il y a quelques mois à Baule.

Je suis également inquiète pour la sécurité des piétons et cyclistes et celles des enfants. Pourra-t-on encore se promener à pieds ou en vélo entre Messas, Baule, Beaugency sans danger, et en aura-t-on encore envie dans un environnement dégradé, bruyant et pollué. Ce projet va impacter notre cadre de vie et l'attractivité touristique de Beaugency qui mise notamment sur la Loire à vélos.

J'ai constaté un important nombre de maisons mises en vente aux abords du projet, les habitants anticipent déjà une baisse de qualité de vie et du prix de leur maison, ce phénomène risque de s'amplifier si le projet devait se faire. L'image et l'attractivité de Beaugency en souffrirait nécessairement fortement. 

Le projet Rexel parle de création d'emplois, mais combien d'emplois seront détruits ? On dit que pour 1 emploi créé une telle plate-forme en détruit 2. Par exemple, les petits commerces le long des axes passants, restaurants, hôtels, chambres d'hôtes, les activités liées au tourisme et les petits commerçants qu'on peine tant à attirer et à conserver...et sans doute bien d'autres. Beaugency mérite sans doute des projets plus pérennes pour ses habitants et pour son histoire et son patrimoine.

Je me soucie également de l'environnement et de la faune. Au lieu des champs et des oiseaux (dont certaines espèces sont apparemment en péril) que nous voyons régulièrement survoler cette zone, nous ne verrons plus qu'un bâtiment massif et des camions qui défilent. Ne serait-il pas plus judicieux de cultiver ces champs (en bio par exemple), ou tout autre projet en accord avec le classement Natura 2000/patrimoine de l'Unesco du secteur ?

De nombreux oiseaux vivent, migrent ou se nourrissent dans ce secteur : les Martin busards que nous voyons régulièrement planer dans la zone du projet, la huppe fasciée qu'on a vue encore se poser dans notre jardin ce matin ou les grues cendrées qui passent dans le secteur lors de leur migration (photos prises de ma fenêtre jointes)

vont probablement disparaître, chassés par les camions, le bruit et les lumières ou tués. Déjà nous pouvons régulièrement observer des oiseaux et animaux morts le long de nos routes (hérissons écureuil, oiseaux...), l'augmentation du trafic sera un carnage pour tous ces animaux.

La mairie de Messas a décidé de ne plus allumer les éclairages publiques la nuit, notamment pour préserver l'environnement, mais cela n'a plus de sens si le projet Rexel se fait, avec des éclairages permanents et des camions passant nuit et jour...

Nous avons pu observer un important réchauffement climatique depuis que nous sommes installés ici (plus de 40 ans), d'un temps à l'origine pluvieux et froid, nous sommes passés  à  des épisodes fréquents de chaleur importants et des sécheresses comme c'est le cas actuellement, une grande partie département étant déjà en alerte sécheresse. Construire et bétonner encore, ajouter de la circulation à une situation qui est déjà critique, cela n'a pas de sens. Sauf à considérer que les habitants et leur bien-être  n'ont pas d'importance, que le réchauffement climatique est une "invention d'écologistes radicaux" et que l'avenir de Beaugency, ville au riche patrimoine historique millénaire, bâtie par les seigneurs de Beaugency, se limite à rentabiliser des entrepôts (même pas) au bord d'une autoroute.  

Vous l'aurez compris, Mme le commissaire enquêteur pour toutes ces raisons, je suis opposée à ce projet. Je vous remercie d'avoir pris connaissance de mon email.

Mme Blanchard Marie-Antoinette 

Le 11/07/23 à 23h03

Bonjour,

Je vous écris un petit mail de soutien pour le projet d'implantation de l'entreprise Rexel à Beaugency.Je pense qu'il est nécessaire à la ville de Beaugency qu'une nouvelle entreprise s'installe pour créer de l'emploi. Cela permettra peut-être de faire venir de nouvelles familles et qui dit familles dit enfants pour la vie des écoles, pournepasavoirde classequi se ferment.

Les gens ont tendance à oublier qu'il n'y a pas si longtemps que ça il y avait de grosses entreprises au centre de Beaugency et que de ce temps là on était content pour les emplois qui étaient créés.Tréca, Faurecia, Epéda...

La plupart des gens qui sont contre ce projet ont travaillé ou ont eu des membres de leur famille qui a travaillé au sein de ces entreprises.Je pense qu'ils étaient bien heureux de pouvoir grandir à la campagne et non dans des banlieues de grosses villes.J'espère que ce projet aboutira.Beaugency va finir par devenir une ville dortoir comme bon nombre aujourd'hui et cela serait bien triste pour une aussi belle ville.

Cordialement.

Gladys PEAUGER

Le 11/07/23 à 23h47

Mme Le commissaire-enquêteur,

Je souhaite vous faire part de mon avis défavorable concernant le projet Rexel à  Beaugency.

Tout d'abord, je suis très étonnée que si peu de temps après l'abandon du projet Parcolog, un nouveau projet de même nature soit proposé. Le soulagement de cet abandon aura été de courte durée et l'angoisse d'un nouveau projet funeste et destructeur occupe de nouveau l'esprit des habitants de Beaugency et des alentours.

Je viens d'acquérir une maison dans le centre historique de Beaugency, j'ai habité Messas de nombreuses années et ai vu évolué ce secteur au cours du temps. Avec l'apparition des zones industrielles, des entrepôts et des centres commerciaux, la campagne (vergers de poiriers, cerisiers, pommiers, bois...) et les terres agricoles ont été progressivement grignotés. D'une zone de campagne, nous sommes passés à une zone pėriurbaine, continuité de la métropole orléanaise. 

Je m'étonne que de tels projets qui semblent anachroniques et viennent à l'encontre notamment du projet de loi de 0 artificialisation nette qui doit être adoptée par l'assemblée Nationale demain soient présentés l'uns après l'autre au mépris des lois et de l'opinion des habitants. 

La  loi climat et résilience du 22 août 2021 a formulé un double objectif : réduire de moitié le rythme d'artificialisation nouvelle entre 2021 et 2031 par rapport à la décennie précédente et atteindre d'ici à 2050 une artificialisation nette de 0% (ZAN), c'est-à-dire au moins autant de surfaces "renaturées" que de surfaces artificialisées.

Les arguments contre sont de différentes nature :

- écologique : à l'heure du réchauffement climatique et de la réduction de l'utilisation des gaz à effets de serre où on demande aux utilisateurs de reduire l'utilisation de la voiture, de privilégier les "mobilités douces", on viendrait bétonner des terres agricoles et augmenter le trafic routier de manière phénoménale, et transformer Beaugency en un Mer bis. 

A Mer les camions sont partout, sur la rue Nationale qui est extrêmement bruyante et polluée, mais aussi dans toutes les rues de la ville. En effet, les camions, de différentes tailles, n'empruntent pas nécessairement le même trajet et le bruit permanent ainsi que la pollution concernent mêmes des axes mineurs. Le trafic généré par Rexel impacterait Beaugency mais également tous les alentours, notamment Baule et Messas.

La bétonnisation des terres entraînera une perte de diversité biologique, destruction d'espèces, réduction de leur habitat...etc...Alors qu'on parle partout de l'effondrement de la biodiversité, ne devrait-on pas réfléchir à 2 fois avant de détruire des terres agricoles et des espèces animales et végétales ? N'y a-t-il pas un intérêt supérieur à prendre en compte (la survie des espèces, la lutte contre le réchauffement climatique et finalement l'avenir des générations futures...) qui passerait avant une logique financière et  commerciale ? 

Alors que le Giec indique que la température pourrait s'élever de 3 degrés d'ici la fin du siècle dans le Loiret entraînant sécheresses, épisodes d'inondation plus fréquents, baisse des rendements agricoles de 30%, disparition de certaines espèces animales et végétales...et alors que l'ONF cherche des solutions pour remplacer le chêne dans les forêts du Loiret - car celui-ci ne résistera pas au réchauffement - en plantant des arbres originaires de Chine, Turquie, Amérique qui pourront pousser aujourd'hui et seront adaptés au climat dans 30 ans...à Beaugency on irait bétonner des terres agricoles, imperméabiliser des sol,  créer des îlots de chaleur, avec des centaines de camions bruillants et polluants qui défileront par 45 degrés...on croit rêver (ou cauchemarder)...

- économique : la promesse des emplois créés ou maintenus par Rexel me semblent bien faible comparés aux conséquences néfastes multiples et définitives sur Beaugency et ses habitants. On parle de 120 emplois maintenus, dans un secteur où les emplois vacants sont nombreux et où les employés pourraient donc probablement trouver un emploi assez facilement aux alentours...les agences d'intérim ne parvenant pas à recruter dans ce secteur, il serait probablement également compliqué de recruter pour d'éventuels nouveaux postes. Donc il s'agit de bétonner des terre pour déplacer 120 emplois tout en laissant le site d'origine en friche...ce qui ne présente que des inconvénients.

De plus, comme d'autres l'ont déjà mentionné, le site ne se situe pas à côté de l'entrée d'autoroute obligeant à traverser Baule, potentiellement Messas et augmentant la circulation tout autour.  

N'y a-t-il pas d'autres types de projets plus en adéquation avec Beaugency et ses habitants et avec le contexte climatique actuel. N'y a t il pas des sites plus appropriés, notamment des sites actuellement libres d'occupation et plus proches de l'autoroute ?

Les personnes qui se sont installées dans ce secteur cherchent le calme et une certaine qualité de vie. Elles sont à la retraite ou travaillent par exemple à Orléans ou Blois voire Paris.Ce projet impacterait donc leur qualité de vie et réduirait l'attractivité de Beaugency et des villes et villages impactés par ce projet. En voulant faire rentrer de l'argent avec une plate-forme logistique, on risque d'obtenir l'effet inverse en faisant fuir touristes et habitants (et par effet domino : moins d'enfants dans les écoles, moins de commerces, moins d'entrées fiscales...) 

L'impact de ce projet pour l'image de Beaugency, son économie et son tourisme me semble désastreux et contre-productif.

 - touristique : les bords de Loire classés au patrimoine de l'Unesco, la Loire à Vélo, le centre historique de Beaugency avec son château, sa Tour, ses rues et monuments datant du moyen-âge, le label 3 fleurs sont autant d'atouts touristiques pour Beaugency.  

 Qu'en sera-t-il si la ville devient bruyante, polluée, enlaidie...Je crains que Beaugency ne perde de sa superbe et que les touristes et habitants potentiels ne s'en détournent. 

Autant d'éléments qui risquent d'entraîner le déclin de la ville, effet inverse de ce qui est apparemment recherché.

Merci de toute l’attention que vous porterez à mon courrier.

Bien cordialement,

H. Blanchard

Le 12/07/23 à 00h22

Madame, Monsieur, bonjour,

Je souhaite par le présent message alimenter l'enquête publique liée au projet d'implantation de la société Rexel à Beaugency.

Beaugency a, au fil des années, vu son activité économique s'appauvrir par  des transferts ou disparitions d'entreprises. 

Une opportunité est à ce jour offerte à Beaugency de redynamiser son tissu économique par l'implantation du groupe Rexel...

Les choix d'implantation géographique d'un groupe de telle ampleur sont  révélateurs du potentiel que présente Beaugency. tant par son infrastructure, son accessibilité routière et autoroutière, son bassin d'emploi et ses atouts touristiques. L'ensemble de ces points sont autant de critères probablement retenus et mis en avant par la Direction des Relations Humaines lors des recrutements. 

Il s'agit  d'un transfert de quelques km et non d'une création, transfert avec extension.Les flux actuels , même si inférieurs aux flux prévisionnels, sont à ce jour, existants. L'accroissement de ces derniers ne peut aucunement déséquilibrer l'équilibre existant, certes sur une commune voisine mais très proche. 

Le transfert de site est un élément acquis pour le groupe Rexel. Ce sera à Beaugency ... ou ailleurs. Comment notre ville pourrait-elle occulter une pareille opportunité, génératrice d'emplois locaux et offrant la possibilité d'accessibilité d'emplois aux personnes ayant des difficultés à se véhiculer au-delà de Beaugency. ?

Le choix d'implantation de Rexel à Beaugency place notre ville à la croisée des chemins : choisir de dynamiser son tissu économique ou laisser s'appauvrir le tissu local ? 

Sylvie NOUVELLON

Le 12/07/23 à 09h01

A l’attention de Madame Ragey, Commissaire Enquêteur

Nous avons été très étonnés d’apprendre l’existence d’un second projet tout à fait similaire à celui de Parcolog contre lequel nous nous étions déjà opposés. Pourquoi relancer un projet identique alors que le premier a reçu une majorité d’avis défavorable lors de l'Enquête Publique ? Le projet d’installation d’une construction de très grandes dimensions à la sortie Est de la ville de Beaugency pose un certain nombre de questions et est source de grandes inquiétudes pour l’avenir.

Nous ne sommes, bien évidemment, pas contre le développement économique de notre commune, ni contre l’arrivée d’entreprises industrielles sur le territoire. Nous nous opposons, avant tout, à la construction d’une plateforme XXL dédiée à la logistique correspondant à un modèle économique en décalage total avec les enjeux climatiques actuels, avec toutes les conséquences négatives sur l’environnement et la biodiversité.

Nous nous opposons au gigantisme de cette construction (16 m de hauteur pour 400 m de long) véritable pollution visuelle à l’entrée de notre ville ! L’aménagement d’un bâtiment aux dimensions hors norme risque d’entraîner une baisse d’attractivité touristique. 

On s’étonne que d’autres solutions n’aient pas été étudiées. Il semble qu’il reste des espaces disponibles dans les très nombreuses plateformes logistiques alentour déjà construites sur l’axe Orléans / Blois comme à Mer ou à Meung-sur-Loire. Pourquoi en construire une nouvelle ? Il est temps de limiter la construction de ce type de bâtiment surdimensionné uniquement dédié au stockage et à la redistribution de produits manufacturés qui envahissent notre région depuis plusieurs années.

Cette zone localisée à l’Est de la ville semble plus destinée à recevoir des entreprises moyennes à taille humaine. Il serait bien de privilégier des entreprises tournées vers la production plus en phase avec les défis futurs, par exemple l’entreprise CréaWatt installée vers Montargis. L’existence de ce type d’entreprise montre que des alternatives existent. D’autant plus que la construction d’un tel bâtiment limitera fortement les possibilités d’installation d’autres entreprises qui seront phagocytées par cette construction monstrueuse. On regrettera l’absence de toute gestion d’aménagement du territoire en mélangeant zone industrielle et zone résidentielle. Je pense, ici, en particuliers aux riverains qui verront nécessairement une baisse de la valeur de leur bien immobilier.

Les nuisances écologiques, visuelles et de pollutions de l’air qui seront occasionnées par l’activité de ce site, ne seront guère compensées par une offre d’emploi notable puisqu’il s’agit du transfert d’une entreprise préexistante (entreprise Rexel) donc d’un transfert d’emplois associé à une forte robotisation. Il n’est pas évident que l’installation de cette entreprise aille dans l’intérêt des habitants de Beaugency et qu’elle soit réellement une source importante d’emploi.

Par ailleurs, Nous nous inquiétons particulièrement de l’augmentation du trafic routier sur les axes de la commune de Beaugency et des communes alentours (Baule, Lailly-en-Val). L’activité logistique engendre nécessairement une hausse du trafic routier en particulier une augmentation du nombre de passage des poids lourds et de véhicules légers. Sachant que l’implantation de cette plateforme est éloignée de tout accès autoroutier, quelles sont les mesures prévues pour sécuriser le principal axe de circulation, soit la route D2152 menant de la zone Actiloire à l’entrée de l’autoroute A10 à Mer en direction de l’ouest ? Cette route passe par le centre de la ville de Beaugency fortement urbanisé avec de part et d’autre des zones résidentielles. Cet axe est traversé par de nombreux balgentiens : collégiens, lycéens et par de nombreuses personnes utilisant quotidiennement le train pour se rendre sur leur lieu de travail. En l’absence de toute déviation, le trafic lié à l’activité logistique passera obligatoirement par des zones résidentielles augmentant ainsi le risque d’accidents de la route ; remarque également valable pour la traversée de Baule en direction de l’entrée d’autoroute de Meung-sur-Loire.  Le nombre de poids lourds étant déjà très important sur ces axes, qu’est-il prévu pour gérer le surplus des camions généré par l’activité de la plateforme logistique ? Sans parler des nuisances sonores pour les personnes habitants le long de ces axes et l’augmentation de la pollution de l’air.

On peut également s’inquiéter sur l’avenir de ces immenses constructions. Qui prendra en charge leur démantèlement lorsque ce modèle économique sera devenu obsolète (exemple de Tréca dont la destruction et la dépollution reste très coûteuse). Devrons nous vivre entourés de gigantesques friches industrielles ? Loin d’être une économie durable et responsable cela engage l’avenir de notre ville et personne ne sait comment évoluera ce système économique.

C’est pour toutes ces raisons que nous sommes totalement opposés au nouveau projet de plateforme logistique sur la commune de Beaugency. Nous avons fait le choix, il y a maintenant plus de 10 ans, de nous installer à Beaugency attirés par son cadre historique et naturel d’exception et par de très nombreux atouts comme la présence de la gare. Nous sommes très déçus par cette proposition et nous sommes tristes de constater qu’aucune offre alternative nous est proposée. Sans être opposés au développement économique de notre commune, il semble que cette construction gigantissime ne semble absolument pas convenir à ce secteur et va à l’encontre d’un développement d’économie durable. Ce modèle économique n’a pas sa place dans un secteur tel que celui de Beaugency très éloigné des infrastructures de transport, sans accès proche à l’autoroute. Ce projet apparait totalement inadapté et surdimensionné pour une ville réputée pour sa qualité de vie, sa parure monumentale exceptionnelle d’époque médiévale. Cette ville de taille moyenne offre tous les attraits avec de nombreux services socio-culturels, des établissements scolaires et qui est encore desservie par le train. La ville a certainement plus à perdre avec ce type d'aménagement industriel et ne doit pas céder au mirage des emplois qui restent, somme toute, très hypothétiques. Ce projet est à contre-courant des directives d’une économie durable respectueuse de notre cadre écologique de plus en plus dégradé et risque d'entraîner très certainement une baisse d’attractivité de la ville.

Famille Chambon-Fournier 

Le 12/07/23 à 10h15

Madame la Commissaire enquêteur, Bonjour,

Je m’interroge et émet de sérieux doutes quant à la pertinence, cohérence et aux bénéfices d’une nouvelle implantation d'un Méga-entrepôt REXEL à Beaugency quand on sait que cette entreprise est déjà installée dans la zone synergie de Meung/Loire à 10km tout au plus. N’est-il pas possible d’envisager un agrandissement de ses bâtiments actuels plutôt qu’un nouveau bétonnage.

De plus, que vont devenir les anciens bâtiments de Meung/Loire ? Réhabilité ? Permettez-moi d’en douter au vu d’expériences passées et de nombreux entrepôts maintenant vides et abandonnés. De plus, je crois qu’il n’y a aucune infrastructure routière adaptée et adéquate pour avaler le flux de camions que cela va engendrer. Baule, commune où j’exerce professionnellement va se retrouver totalement submergée alors que le trafic sur l’axe principal est déjà très compliqué.

Une belle incohérence de plus. Je suis dans l’incompréhension la plus totale devant aussi peu de logique. Les pouvoirs publics nous suggèrent continuellement d’innover, nous, associations qui oeuvrons au quotidien pour le bien-être et le vivre ensemble, alors pourquoi ne pouvez-vous pas à votre tour suggérer au secteur privé d’innover pour enfin sortir de cette logistique à flux tendu qui arrive au bout de ses limites.

Je suis absolument contre ce projet.

Stephane Pillet

Le 12/07/23 à 11h07

Bonjour Madame, la commissaire enquêteur 

Je tiens à préciser que je travaille dans la zone industrielle active Loire Je souhaite donner mon soutien au projet REXEL je trouve que c’est une bonne opportunités pour le territoire. J’étais contre le projet Parcologe à cause des flux de camions qui était beaucoup plus important que le projet REXEL. Il permettra de maintenir ses emplois et les entreprises. Je ne vois pas pourquoi s’opposer à construire dans une zone industrielle, si on ne peut pas construire dans une zone industrielle où peut-on construire !!!!En conclusion, je donne un avis favorable au projet  

Antony Antunes

Le 12/07/23 à 11h28

Bonjour Madame la commissaire enquêteur, 

Je vous écris concernant le projet Rexel, je suis entièrement pour, cela ne peut qu'être bénéfique pour notre commune de plus qu'il est situé dans une zone industrielle. 

Vous l'avez compris, je suis favorable à ce projet. 

Cordialement, 

Alev YIGIT 

Le 12/07/23 à 11h40

Bonjour,

Je viens vers vous afin d'apporter mon soutien au projet d'implantation de l'entreprise REXEL sur la commune de Beaugency.En effet Beaugency à besoin d'entreprise afin de stopper le phénomène de ville dortoir qui s 'accroit depuis la fermeture de plusieurs industries sur le secteur. Les employés de l'entreprise REXEL résident en majeur partie sur le Canton de Beaugency. Moins de trajet de travail c'est aussi moins de carburants dépensé pour les ménages et plus de temps avec leurs familles. Pour la commune cela fera un plus pour que de nouvelles familles s'installent et donc plus de retombées économiques pour la mairie.

Cordialement,

Jean-Claude GUILLOTEAU

Le 12/07/23 à 12h06

Bonjour Mme la commissaire enquêteur

je vous écris pour vous donner mon avis sur le projet cité en objet. Je ne vois pas comment les gens peuvent s'en opposer il est situé dans une zone industrielleIl va nous apporter de la visibilité et de l'emploi. 

Je suis donc favorable

Nicolas Alexandre

Le 12/07/23 à 14h19

Je suis pour ce projet car je veux que ma ville de beaugency soit attractive qu'elle se développe qu'elle créée des emplois. Être contre ce projet est un gros frein pour notre ville. Pour qu'une ville se développe et garde ses jeunes il faut des projets comme celle de Rexel,  freiner des projets comme ça fera de notre ville une ville morte sans sa population active et deviendra avec le temps une maison de retraite à ciel ouvert.

Ates nihal

Le 12/07/23 à 14h21

Bonjour Mme l'enquêtrice,

Je tiens à apporter mon soutien à ce projet qui va apporter de l'attractivité à notre petite ville de Beaugency.De plus cela va permettre de créer des emplois sur notre commune et ainsi de la redynamiser.Maxxx

Le 12/07/23 à 15h03

Océane BabotJe suis pour le projet car j’habite à beaugency

Le 12/07/23 à 15h05

Ophélie DOSIASJe suis suis pour le projet car j’habite à beaugency 

Le 12/07/23 à 15h10

Bonjour Madame Ragey,

Je ne comprends plus l'action de nos édiles, qui sans une concertation ni consultation digne de ce nom promeuvent le projet logistique Val de Loire à Beaugency alors qu'un premier projet logistique avait été désavoué.
Je ne comprends pas que l'on puisse s'appuyer sur un mode de développement hors d'age, consommateur d'espace agricole, producteurs de nuisances sonores et d'émissions de gaz à effets de serre, de surcroît de trafic routier
 alors qu'il nous faut combattre les effets du changement climatiques, être économe d'espace et suivre les instructions du gouvernement qui tendent vers le zéro artificialisation des sols.
Je ne comprends pas que nos élus vendent le territoire communal pour un projet économique dont on ne sais ce qu'il rapportera à la collectivité, sinon la destruction des petits commerces et des petites filières de distribution existantes.
Je ne comprends pas que nos élus s'engagent dans la promotion de ce projet qui selon eux sera prolifique en emploi alors que la chaine logistique repose sur la robotisation et/ou le travail peu qualifié peu rémunéré et destructeur physiquement.
Je ne comprends pas un projet de territoire qui va à contre sens du bien commun.

--
 Thierry NAIZOT

Le 12/07/23 à 15h18

Je suis pour la validation du permis de construire à Beaugency cela pourra crée d’autre emplois et de travailler dans de meilleur condition 

Le 12/07/23 à 15h55

Madame le Commissaire-enquêteur,

Je me permets de vous donner mon avis concernant le projet d'installation en question.

Je me suis installé définitivement à Beaugency en 2018, conquis par la beauté du lieu et l'équilibre qu'on y trouve entre ville vivante et nature.

Je suis très inquiet de ce projet d'installation qui va abîmer sans doute pour longtemps une région à préserver.

Il est significatif que ce projet ait été porté sans la moindre consultation publique : une simple information municipale péremptoire, les citoyens n'ont pas eu  mot à dire avant cette enquête publique... C'est vraiment inacceptable en 2023.

Je ne comprends pas à vrai dire cette transplantation qui va si j'ai bien compris laisser derrière elle, à quelques kilomètres, une nouvelle friche industrielle, dont n'a pas besoin une région inscrite au patrimoine culturel de l'humanité.

Il est évident que tout ce qui concourt à l'artificialisation des sols est à bannir dans la situation climatique où nous nous trouvons, qui inquiète beaucoup, à juste titre, la jeunesse.

Cette installation n'apportera pas d'amélioration notable de l'emploi.

Enfin, je voudrais insister sur la nécessité de protéger la beauté exceptionnelle de cette région, qui la fait visiter par de nombreux touristes étrangers - ce qui est un apport notable au commerce local. Notre région ne doit pas être le paradis des sociétés de logistique. Il faut imaginer un autre développement économique, axé sur la production, l'invention, le local ! C'est une évidence à laquelle tous devraient se rallier, pour redonner de l'espoir à une jeunesse qui a besoin de croire en l'avenir et non qu'on lui impose de vieilles recettes qui ont fait leur temps.

Je voudrais terminer mon propos par deux citations.

La première est du poète résistant René Char :"Quartier suivant quartier, la liquidation du monde se poursuit."

La seconde est du président Jacques Chirac en 2002 : "Notre maison brûle, et nous regardons ailleurs."Chaque responsable, de quelque bord politique qu'il soit, devrait entendre cette forte parole, plus de vingt après, si nous ne voulons pas détruire l'avenir de nos enfants et petits-enfants.

Je vous remercie d'avance, Madame le commissaire enquêteur, pour l’attention que vous accorderez à mon message.

Recevez, Madame, mes sincères salutations.

Jean Pierre Vidal

Le 12/07/23 à 16h34

Bonjour,

Je souhaite contribuer à l'enquête publique concernant l'implantation de l'entreprise Rexel à Beaugency.

En qualité d'adjointe au Maire aux affaires scolaires de cette ville, je ne peux qu'exprimer une vive inquiétude devant la diminution notable des effectifs dans l'ensemble des écoles balgentiennes du 1er degré.Si l'on compare l'année qui vient de s'écouler avec les effectifs d'écoles publiques et privée de l'année scolaire 2019-2020, la baisse d'effectifs atteint 65 élèves. Par voie de conséquence, deux classes ont fermé durant la même période.

Il est vital pour le dynamisme de notre ville et la pérennité de ses institutions scolaires que des entreprises avec une masse salariale importante s'installent sur notre commune.

Avec mes remerciements pour l'attention portée à cette contribution et mes salutations distinguées.

Cassandre Meunier.

Le 12/07/23 à 17h23

Madame le commissaire-enquêteur,Veuillez trouver ci-joint mon observation dans laquelle je fais part de mes inquiétudes et de mes interrogations concernant le projet de Val de Loire Promotion.

Le 12/07/23 à 18h04

Bonjour Madame le commissaire enquêteur.

Tout d’abord, je tiens à préciser que je suis pour l’écologie et  j’ai bien pris le temps d’étudier le projet.ce projet est très intéressant pour le territoire:

- il maintient et crée des emplois 

-il y a peu de flux de camions ce qui est très rare pour un entrepôt. 

-j’ai vu sur le permis de construire que le toit sera quasiment recouvert de panneaux photovoltaïques 

-il y a une compensation agricole.Je trouve que ce projet à tout à fait sa place dans une zone industrielle qui était déjà prévue.

Alors je dis Oui  et je donne mon soutien à l’implantation de Rexel dans le respect de l’environnement.

J’espère que le projet ira à son terme.

Stéphanie Da Silva

Le 12/07/23 à 18h31

Madame, Monsieur

Par le présent courriel, je souhaite vous manifester mon avis, en tant que balgentien et riverain de la zone Actiloire, sur le projet d'implantation de l'entreprise Rexel. 

Je suis favorable à ce projet pour plusieurs raisons.

La première edt que la zone Actiloire bénéficie de foncier et que c'est l'objet même d'une zone industrielle et commerciale que d'accueillir des entreprises. 

Ensuite, plusieurs centaines d'emplois pourraient être concernés à moyen terme, et en tout état de cause, plus d'une centaine d'emplois seraient maintenus.

Après un premier projet d'implantation de plus grand ampleur qui n'a pas pu aboutir, un second refus serait perçu comme un signal très négatif adressé aux partenaires et au tissu industriel et économique de notre territoire et au-delà.

Je vous prie donc, Madame, Monsieur de bien vouloir prendre en compte ma requête.

M. CHAMI

Le 12/07/23 à 18h53

Comme il paraît que la parole des jeunes est détournée, ce qui n'est pas vrai, voici la mienne ici maintenant.

J'ai actuellement 18 ans.

J'ai grandi dans un paysage entièrement naturel. Nous avons déménagé a Beaugency il y a 8 ans, en prenant en compte ces beaux paysages. Je ne veux alors pas voir les abords de cette ville se faire manger par des bâtiments industriels moches.

Les villes doivent ralentir leur étalement, car la nature qu'elle remplace ne pourra pas revenir.

Les petites routes pour circuler en vélo sont essentielles pour beaucoup de jeunes comme moi. Je ne veux alors pas voir ces routes secondaires inondées de camions ou de voitures qui évitent ce nouveaux flux.

Les camions sur la route sont toujours très imposants. Ma mere a eu un accident qui aurait bien pu être mortel. Je ne souhaite donc pas les voir encore plus nombreux.

Le changement climatique pèse beaucoup sur la jeunesse : Certaines choses que les générations passées considéraient comme allant de soi ne nous sont plus garanties.

On doit se soucier de notre consommation d'eau. Des activités comme se baigner dans une piscine vont devenir restreintes.

Les vagues de chaleur vont devenir une occurence habituelle. Nous allons devoir limiter nos sorties, et rester plus à l'interieur, malgré la saison.

Les impacts du changement climatique sont encore plus nombreux. Il est alors incomprehensible de continuer d’imposer des projets qui vont dans le sens de ce dérèglement et qui pesent lourds sur cette génération.

Madame le commissaire enquêteur, j’espère que vous prendrez ma contribution en compte.

Bien cordialement,

May Kemp

Le 12/07/23 à 18h55

Madame le Commissaire enquêteur

Je vous écris pour partager mes interrogations sur le projet de permis de construire porté par Val de Loire Promotion (VDLP) afférent à la création d’un bâtiment d’activité logistique de presque 10ha.

En parcourant les différents documents mis à disposition, je constate que les études commanditées par la société VDLP montrent qu’elle a fait « le job » d’un point de vue administratif, mais qu’elles n’apportent en réalité aucun élément qui me permettent, en tant que Balgencienne, d’être rassurée sur ce projet.

Comment un bureau d’étude missionné pour apporter une caution scientifique à une analyse d’impact peut-il conclure que la construction d’un bâtiment configuré pour accroître et accélérer le transport continu et internationalisé de produits n’implique aucun enjeu en terme de santé humaine ou de climat ? Comment peut-on écrire que l’artificialisation d’un espace de 10ha sera plus vertueuse en matière de biodiversité qu’une monoculture céréalière située dans la zone tampon d’une continuité écologique cartographiée ? Je vis ici et y fais grandir mes enfants et suis dérangée par le cynisme et l’irrégularité de cette posture.

Que dire de l’étude sur la qualité de l’air, dont on ne sait si elle fait des projections avec la future activité du site, et dont les résultats sont donnés de manière brute sans ratio de comparaison avec des normes, la rendant totalement inexploitable.

J’ai par contre retenu plusieurs choses dans ces documents et mes questions demeurent.

L’Accord de Paris de 2015, adopté par 196 Etats, a fixé, pour respecter la trajectoire d’une limitation de l’augmentation des températures à 1,5° (dont on sait qu’elle sera forcément dépassée), la nécessité, pour la France, de limiter la consommation en équivalent CO², par Français, à 2tonnes par an d’ici 2050. Le résumé non technique de l’étude d’impact précise page 46 que le projet aura un bilan estimé de 4 966 t eq CO2 / an. L’étude donne des éléments de comparaison en ajoutant que cela équivaut à la consommation de 662 Français (en se basant sur la consommation moyenne actuelle de 7,5 t/an). Mais si on rapporte ce bilan à la trajectoire qui devra collectivement être la nôtre en 2050, cela représente le plafond indicatif moyen de consommation de 2 483 personnes, soit la consommation en CO² d’un tiers des Balgenciens.

Ce projet n’a rien de vertueux et les seuls arguments avancés pour le justifier sont la perspective d’un développement économique pour le territoire et le nombre d’emploi qu’il permettrait de conserver.

Je m’interroge sur ces deux arguments. A ce stade, l’enquête publique porte sur le permis de construire déposé par VDLP, pour un bâtiment « standard » avec quais de chargements. Une durée d’occupation de 18 ans min, par l’entreprise Rexel (présentée sur son site comme un magasin), est donnée à titre indicatif. Cette même entreprise est implantée à Baule depuis plusieurs années et pose aujourd’hui ses conditions pour conserver les emplois locaux en disposant d’un bâtiment lui permettant d’optimiser ses flux, via très vraisemblablement une configuration adaptée à la robotisation de ses process (460 agences recensées en France avec une promesse de livraison des produits à J+1). Quel contrat, quel bail atteste de cette implantation durable ? Que se passera-t-il dans 5, 10, 18 ans ?

Ce projet serait un levier de développement économique, mais de quoi parle-t-on ? Quelle valeur ajoutée pérenne apporte cette activité au territoire ? Quels savoir-faire resteront sur le territoire, la spécificité de cette entreprise participe-t-elle à constituer et consolider de la compétence dont les jeunes du territoire pourront se saisir, en vue d’être diplômés, pour avoir envie de rester ? Parlera-t-on d’un fleuron envié ailleurs ? Cette activité nous donnera-t-elle des outils pour appréhender la transition écologique et l’adaptation au changement climatique ? Au-delà des recettes foncières de court terme, a-t-on l’assurance de véritables recettes fiscales taxées sur la valeur ajoutée de cette activité ?

Je ne vois aucune garantie dans ce qui est porté à ma connaissance. En tant que Balgencienne, je constate qu’on m’impose une double impasse :

Je peux espérer d’un côté que l’activité de l’entreprise Rexel perdure vraiment, sauvetage à court terme de 200 emplois, dont je ne connais pas aujourd’hui la nature (CDD, intérim, CDI… ?) ni la capacité à suivre (j’ai cru lire que cela répondait à des problèmes de mobilité, il faudrait alors sonder les actifs actuels qui habitent Baule et Meung sur Loire et connaître leurs capacités à poursuivre) ; mais avec dans la balance :

• la production en Gaz à Effets de Serre de l’équivalent de plus de 2 000 personnes et donc une pression collective supplémentaire pour atteindre nos engagements et tout simplement continuer à vivre,
• une ville toujours coupée en deux par un flot supplémentaire de camions et véhicules de livraison,
• un air encore davantage concentré en particules fines,
• l’artificialisation de 10ha, avec plutôt qu’une infiltration naturelle des précipitations dans les nappes, une redirection vers des réseaux déjà saturés

Je peux espérer d’un autre côté que ces camions ne passeront finalement pas puisque l’entreprise aura développer une nouvelle stratégie de développement, ailleurs, et aura laisser comme elle le fait aujourd’hui sur Baule ce grand bâtiment : moins de camions, moins de particules, mais le souvenir amère que 10ha d’une parcelle cultivée et nourricière auront été gaspillés alors qu’ils auraient pu être mis à disposition d’un-e jeune agriculteur. Également le constat que ce bâtiment ne pourra être loué par des artisans souhaitant développer de véritables savoir-faire utiles au bien commun car le loyer est trop élevé et sa configuration inadaptée (sinon pourquoi autant de locaux inoccupés sur Mer et la zone de Baule et Meung sur Loire).

J’aimerais que les édiles du territoire me proposent une troisième voie plus enviable, travaillée dans la concertation. Vous comprendrez donc, Madame le Commissaire Enquêteur, qu’à ce stade, je suis opposée à ce projet.

Je vous remercie de votre attention,

Tiffanie Rousseau

Le 12/07/23 à 21h56

Madame, la commissaire Enqueteur,

Je suis favorable à l’emploi Je suis favorable au développement de notre communeCe projet est une opportunité pour nous nous devons la saisir!Oui au projet 

Serge clément

Le 12/07/23 à 22h06

Bonjour Madame La commissaire enquêteur. 

 Je travaille sur Beaugency, j'étais contre le premier projet parcolog et je trouve que ce projet à son sens avec l'entreprise Rexel, une entreprise française et qui est véritablement impliquée sur la transition écologique.

Je trouve que c'est une opportunité pour notre territoire, pour la ville de Beaugency à ne pas rater !

J'espère que le projet aboutira.

En conclusion, je suis pour ce projet et le soutiens.

Madame Boyer

Le 12/07/23 à 22h11

Madame, la commissaire Enqueteur,Je souhaite donner un avis favorable pour le projet de Valdeloirepromotion.Je trouve que le projet a tout son sens,maintenir les emplois développement économique et surtout garder l’entreprise comme Rexel qui est référent sur la transition écologique. Alors je dis un grand Oui  pour le projet.Clement Novo 

Le 12/07/23 à 22h12

Madame, la commissaire Enqueteur,

Ce Projet tiens la route beaucoup moin agressif que le projet précédent auquel j’étais opposé je ne vois aucune raison de ne pas l’autoriser Oui à REXEL Bien cordialement 

Gérard Touiller

Le 12/07/23 à 23h11

Madame la commissaire enquêtrice

Je vous fais part de mon opposition au projet d'entrepôt à ,Beaugency pour de multiples raisons comme l'artificialisation de terre agricole                                        l'augmentation du trafic routier                                        le mirage de l'emploi (ce système économique est destructeur net d'emploi )                                       la question de la rentabilité de ce modèle ne tient qu'àdes choix politiques .Je trouve incroyable qu' en 2023 des élus aient  une vision toujours aussi cinglée du développement et de l'avenir des générations futures .

Très cordialement ,

Jean-Marc Vallet

Le 12/07/23 à 23h26

Bonjour Mme la commissaire enquêteurJe trouve qu’il est important de donner mon avis sur cette enquête publique car j’ai été démarchée par une association et je me suis penchée dessus. Je croyais que le projet était en plein milieu des champs alors qu’il est en Continuité de la zone d’ activité et contrairement à ce que m indique l’association,je trouve que le projet est bénéfique pour le territoire.Une entreprise comme Rexel qui va maintenir et créer des emplois, il ne serait pas judicieux de passer à côté de ce projet.J’ai vu les plans du bâtiment et  trouve cela qualitatif avec les panneaux photovoltaïques sur toute la toiture.En conclusion, je suis favorable pour ce projet
Melle MOULY Jennifer

Le 13/07/23 à 00h22

A l'attention de Madame Le Commissaire Enqueteur,

Est-il si difficile de croire que l’on refuse que les espaces ruraux continuent à se faire grignoter année après année et détruire de manière permanente ? Je me rappelle attendre le bus à Saran, il y a trente ans, entre Carrefour et des champs à perte de vue, et maintenant c'est au milieu d'un grand centre commercial. Quand on voyage en France, on passe par des rocades bordées d'entrepots et de centres commerciaux (Chartres par example), est-ce cette vision de la France que l’on veut pour Beaugency ?
C’est la taille du projet qui choque. Si les extensions et additions à la zone Actiloire avaient été plus petites, il y aurait eu moins d’opposition, avec pourtant la même superficie de terre grignotée. Si cela avait été des PME Petites et moyennes entreprises, il y aurait eu plus de créations d’emplois, et des emplois avec moins de précarité, qui ne risquent pas de disparaître d’un seul coup. Une seule décision financière, un changement du climat économique, ou une réalité économique qui affectent la rentabilité du site et c’est la fermeture. Ces décisions sont souvent prises par des sociétés internationales à plusieurs milliers de kilomètres de Beaugency.
N'oublions pas les lecons du passé : Renault à Boulogne-Billancourt, la Sieta ou Longbridge.
Le projet a quelques mesures de compensation aux impacts du projet.
L'idee d'installer des nichoirs ne semble pas tres reflechie. En effet, trois especes d'oiseaux nicheurs sont mentionnees dans l'etude qui ont leur nid au sol. Les nichoirs ne serviront pas aux oiseaux qui nichent au sol. Quel genre de nichoirs sont proposés? Chaque espece d'oiseau a des besoins specifiques que ces nichoirs doivent prendre en compte. Trois conditions necessaires à des nichoirs utiles : l'oiseau est deja present, qu'il y ait suffisamment de nouriture produit par l'environnement local, et qu'il n'y ait pas deja des endroits ou nicher. Ces trois conditions s'appliquent a tres peu d'especes, si ce n'est qu'a la chouette effraie, qui est tres a risque de collision avec les véhicules. Je suspecte que ces points n'ont pas été pris en compte, et que les nichoirs seront de simples nichoirs pour mesanges comme on peut en trouver en jardinerie.
Il y a aussi une proposition de panneaux de sensibilation a la faune desitnes au personnel. Qui croit vraiment que cela va beneficier aux especes sauvages ? Qui va avaler cette couleuvre ?
Si personne ne peut reellement croire a ces propositions, elles n'ont rien a faire ici. Combien d'autres y en a-t-il de cet acabit ?

Bien cordiallement,

Bill Kemp

Le 13/07/23 à 07h42

Bonjour Mme Le commissaire  Enquêteur,
Ce projet étant similaire au projet Parcolog pour lequel votre confrère a précédement rendu un avis défavorable, je vous demande d'aller dans le même sens. Notre état a été condamné à plusieurs reprises pour inaction climatique. Aujourd'hui, nos instances politiques locales privilégient l'aspect économique de ce projet (emploi, croissance) à l'aspect environnemental (artificialisation des sols, pollution visuelle, sonore et dégradation de la qualité de l'air...). Évidement, l'argument " si ce projet n'aboutit sur note territoire, il se fera ailleurs" n'est pas entendable car nous laissons nos dirigeants détruire notre planète à petit feu.... On va s'entendre dire que le refus de ce projet est une goûte d'eau dans l'océan de notre économie actuelle, mais il faut bien commencer face à l'inaction de nos dirigeant. Bien sûr, ce choix est compliqué, s'il ne se fait pas, ce sera une perte de revenu pour notre collectivité mais il maintenant temps de faire passer l'écologie avant l'économie. Pourquoi la collectivité n'accompagne-t-elle pas des projets économiques à taille humaine en lien avec la Loire à vélo par exemple (réouverture d'un magasin de cycles, hébergement...)? Je reste persuadé qu'un autre monde "économique" est possible, avec des projets d'activités plus vertueux pour notre planète. Cela peut paraître utopique mais il faut maintenant que nos politiques prennent leur responsabilité. Votre avis défavorable ne sera peut être pas pris en compte par nos instances locales, mais dans tous les cas, ce sera un argument pour tous les citoyens qui souhaitent laisser un monde meilleur pour leurs enfants, les générations futures, et qui continueront à se battre contre ces projets qui ne sont plus dans l'air du temps.
Edouard ROUSSEAU

Le 13/07/23 à 07h45

Madame la commissaire enquêteur, après avoir pris connaissance du projet de la société REXEL, je suis FAVORABLE à l’implantation de cette entreprise sur la commune de Beaugency.En effet étant déjà implantée depuis de nombreuses années dans notre département, REXEL a choisi d’y rester et cela est une opportunité pour les demandeurs d’emploi mais également pour les nombreux employés actuels de la société car madame la commissaire enquêteur, si ce projet n’aboutit pas, REXEL de part son développement déciderais sûrement de s’implanter autre part et cela conduirait forcément à la perte de beaucoup d’emploi. De plus la société REXEL s’implante dans une zone industrielle, je ne vois donc pas en quoi cela retirerait l’attractivité touristique de la belle ville de Beaugency. 

Le 13/07/23 à 07h48

Bonjour Mme Le commissaire Enquêteur,Ce projet étant similaire au projet Parcolog pour lequel votre confrère a précédement rendu un avis défavorable, je vous demande d'aller dans le même sens. Notre état a été condamné à plusieurs reprises pour inaction climatique. Aujourd'hui, nos instances politiques locales privilégient l'aspect économique de ce projet (emploi, croissance) à l'aspect environnemental (artificialisation des sols, pollution visuelle, sonore et dégradation de la qualité de l'air...). Évidement, l'argument " si ce projet n'aboutit sur note territoire, il se fera ailleurs" n'est pas entendable car nous laissons nos dirigeants détruire notre planète à petit feu.... On va s'entendre dire que le refus de ce projet est une goûte d'eau dans l'océan de notre économie actuelle, mais il faut bien commencer face à l'inaction de nos dirigeant. Bien sûr, ce choix est compliqué, s'il ne se fait pas, ce sera une perte de revenu pour notre collectivité mais il maintenant temps de faire passer l'écologie avant l'économie. Pourquoi la collectivité n'accompagne-t-elle pas des projets économiques à taille humaine en lien avec la Loire à vélo par exemple (réouverture d'un magasin de cycles, hébergement...)? Je reste persuadé qu'un autre monde "économique" est possible, avec des projets d'activités plus vertueux pour notre planète. Cela peut paraître utopique mais il faut maintenant que nos politiques prennent leur responsabilité. Votre avis défavorable ne sera peut être pas pris en compte par nos instances locales, mais dans tous les cas, ce sera un argument pour tous les citoyens qui souhaitent laisser un monde meilleur pour leurs enfants, les générations futures, et qui continueront à se battre contre ces projets qui ne sont plus dans l'air du temps.Edouard ROUSSEAU

Le 13/07/23 à 08h17

Bonjour Madame, Monsieur,

Etant balgentienne je suis tres favorable a la venue de la societe REXEL qui quitte Meung sur Loire pour Beaugency.J'espere que cette venue permettra des emplois supplementaires pour Beaugency et des recettes aussi pour collectivite

En conclusion TRES TRES FAVOBLE A CE PROJET 

Nathalie FEUILLERAT

Le 13/07/23 à 09h32

Bonjour

Je me présente Chollet Christelle je suis pour que la société Rexel s implante sur Beaugency cela apportera une ouverture de poste et contribuera à la baisse de chômage sur Beaugency et c est alentourCordialement 

Mme Chollet

Le 13/07/23 à 10h20

Madame le commissaire enquêteur, 

Je vous souhaite une bonne réception des questions de l'association concernant les responsabilités. Suite à un nombre trop important de questions sans réponse , nous maintenons notre positionnement défavorable à ce projet logistique gigantesque. Cordialement.

Le 13/07/23 à 11h06

Bonjour,

J'ai entendu dire récemment qu'il était envisagé de créer une nouvelle entreprise sur la Commune de Beaugency.

Sachez que je soutiens le projet étant moi même habitant de la commune de Beaugency. En effet, je trouve que cela permettrais de développer positivement la commune et serai source de création d'emplois, se que je soutien fortement.

J'ai notamment des amis qui vivent dans d'autre régions et sont dans l'idée de déménagé dans se secteur car nous possédons un secteur d'activité qui se développe constamment et qui permet donc d'offrir de nouvelle opportunité.

Je vous souhaites bonne réception de ce mail et vous remercie de l'attention que vous lui porterez.

Bonne journée à vous.

Bien cordialement,

Mr PACTAT Coriolan.

Le 13/07/23 à 11h06

Bonjour Mme la commissaire enquêteur.

Une interrogation sur ce projet : quel est l'exutoire final des eaux pluviales ?

Dans le dossier on parle de rejet dans le milieu naturel et/ou de prise en charge par le réseau de la ZAC Zone d'aménagement concerté, quel est le milieu récepteur et quel est l'impact ?

La question du devenir des eaux pluviales me préocupe car je réside à Messas qui est située sur la même zone de retrait gonflement des argiles que l'installation projetée, nous avons des fissures qui apparaissent sur les bâtiments et aussi des crues de nappe avec des inondations de caves qui nécessitent l'intervention des services d'incendie et de secours (printemps 2016).

La modification des écoulements due à l'imperméabilisation d'une surface importante de cette zone aura-t-elle un impact sur ces phénomènes ?

Je n'ai pas trouvé de réponse dans le dossier présenté.

Recevez Madame mes sincères salutations.

Éric NOYON

Le 13/07/23 à 11h15

Bonjour,

 

Je vous adresse mon avis  favorable concernant l’enquête publique liée à la construction du nouveau centre logistique de REXEL sur la commune de BEAUGENCY

 Habitant de Meung sur Loire, j’adhère au projet qui permettra construire un bâtiment totalement intégré dans un pourtour de végétation au sein du zone d’activité existante.

Le bâtiment sera un modèle de neutralité carbone avec une mention very good (norme BREEAM) et une autonomie énergétique.

L’automatisation d’une partie du flux à permis dans projet présenté de limité la consommation de mètres carrés.

Ce bâtiment permettra à REXEL de supprimer les navettes existantes vers des prestataires de stockage extérieure et de limiter l’impact CO² et routier.

La situation choisie permettra aux collaborateurs du site d’être pour la plus part d’entre plus proche de leur domicile.

Pour eux et à titre personnel je suis ravi que le projet puisse contribuer au financement de l’agrandissement de la piste cyclable existante en reliant BAULE à BEAUGENCY.

Sébastien FAFIN

Le 13/07/23 à 11h24

Madame la commissaire-enquêteure,

Je viens de parcourir les commentaires des représentants d association de défense de l environnement qui vous ont été envoyés et je partage pleinement leur point de vue.

Nouvelle plate-forme logistique à plusieurs kilomètres d une sortie d autoroute pour envahir de camions la 152?Combien d hectares de bonnes terres agricoles perdues à jamais?

Sachez que des sols bétonnés ou construits sont morts pour l agriculture car l ensemble des micro-organismes qui les constitue ne survit pas.Destruction de nos paysages par des hangars hideux alors que Beaugency se trouve à l entrée du Val de Loire patrimoine de l Unesco.

N y a t il pas moyen de créer des emplois dans le secteur du tourisme alors que nous savons que l hébergement est insuffisant dans notre secteur?

Transport des marchandises par camions toujours plus nombreux alors que nous savons que les perspectives climatiques sont de plus en plus alarmantes.

Ces promoteurs n ont ils pas des enfants?

Quelle planète veulent-ils leur laisser?

Toutes ces informations vous devez les avoir madame.

Et beaucoup de gens les ont et ne changent pas leur comportement individuel pour autant car ils pensent que l effet sera insignifiant.

 Dans votre position la décision est importante car l impact est réel. 

J espère vous avoir convaincue.

Cordialement 

Nicole Combredet

Le 13/07/23 à 11h28

Ma contribution à l’enquête publique sur un projet de plateforme logistique porté par Val de Loire Promotion

Sylvie DANGE

Mes questionnements vont surtout porter sur l’impact de ce projet sur les finances de la ville et donc sur les contribuables balgentiens.

- Dans la délibération n° 22 du conseil municipal du 10 novembre 2021 il est indiqué que les terres de la ville situées dans l’emprise du projet seront vendues 5 € le m². Il est dit que les services du domaine n’y ont rien trouvé à redire. Il n’en reste pas moins que le prix de vente prévu par la Communauté de commune pour un projet similaire (Parcolog) situé de l’autre côté de la route était de 15€ le m2, soit 3 fois plus. Ce n’est donc pas une transaction bien menée par la ville qui aurait pû et dû tirer un bien meilleur profit de la vente de ses terres.

Par conséquent je m’interroge : ce projet est prévu sur un terrain non aménagé et au milieu d’une infrastructure dégradée et inadaptée à une activité de logistique.

Qui va payer pour tous les aménagements à mettre en place ? La ville ou la toute petite entreprise Val de Loire Promotion ?

A savoir :

- refaire la route à des normes permettant le croisement de 2 camions (7 m de large au lieu des 6,5m actuels) et permettant de supporter des passages très fréquents de poids lourds (ce qui nécessite une épaisseur de couche de roulement beaucoup plus épaisse que pour une voirie urbaine et donc beaucoup plus chère).

- amener les branchements électriques.

- faire des trottoirs pour les piétons, voir une piste cyclable puisque le projet semble vouloir s’implanter là pour être au plus proche de ses salariés et se revendique bon pour l’environnement.

Les déboires financiers de la ville de Mer semblent trouver une partie de leur origine dans les très coûteux frais que la ville a dû engager pour l’infrastructure de sa zone logistique.

La ville va percevoir une taxe d’aménagement mais celle-ci ne couvrira pas les frais et ne sera versée qu’une seule fois.

- la zone d’implantation prévue est desservie soit par des départementales déjà bien encombrées par des camions provenant pour partie des zones logistiques de Mer et de Meung , soit par des voies urbaines non adaptées aux croisements et girations de camions. Sur Vernon où je réside il est impossible de se croiser avec un camion au niveau du S de l’église sans devoir s’arrêter pour se serrer contre le trottoir, trottoir qui est lui même compliqué pour les piétons.

Avant Vernon, sur la route de Châteaudun, la rue des clos neufs qui est généralement évoquée pour éviter le passage en centre ville de Beaugency et qui longe lotissements et lycée, n’est accessible que par un rond point étroit et en pente excessivement dangereux pour les camions.

Et encore avant, le croisement sous le pont du viaduc SNCF Société nationale des chemins de fer français est très délicat puisque les camions sont obligés, du fait de leur hauteur, de passer au milieu de la route.

Qui assumera les mises en danger quotidiens ?

- Quelles retombées fiscales prévues par la ville pour la plateformeet pour l’activité économique ?

Connaître les retombées financières aurait aidé à voir l’intérêt pour les habitants par rapport aux inconvénients, et donc à la prise de position des habitants. Ce type d’activité bénéficie de nombreuses exonérations fiscales, compensées ou non par l’état et pour un temps limité.

- Le constructeur annonce une entreprise locataire avec un bail de 12 ans.

Que se passe t’il ensuite si l’entreprise part, par exemple pour s’agrandir comme elle souhaite le faire actuellement, et que le propriétaire ne retrouve pas de locataire ?

En n’étant pas propriétaire de ses locaux l’entreprise REXEL ne marque pas une volonté forte de s’implanter durablement ni de faire évoluer le bâtiment en fonction de l’accroissement de ses besoins .

Personnellement je suis contre ce projet de construction de plateforme car je n’y vois aucun avantage pour la ville.

L’entreprise REXEL souhaitant s’y installer devrait trouver une autre solution pour s’agrandir. Elle en a très largement les moyens financiers.

Le 13/07/23 à 11h39

Bonjour ,Madame commissaire, enquêteurJe trouve que ce projet est une opportunité pour Beaugency, c’est un projet dans la continuité de la zone d’activité je ne vois pas pourquoi  on ne pourrait pas construire dans une zone d’activité, il faut faire attention aux terres agricoles, mais il faut faire aussi attention à nos emplois et l’économie du territoire.Donc je suis pour ce projet. Me GONZALEZ Sonia 

Le 13/07/23 à 11h42

Madame la commissaire enquêteur,

je n’habite pas la commune de Beaugency mais je m’y rend de temps à autre avec ma famille pour profiter de la ville avec la proximité de la Loire. J’ai appris que la société REXEL comptait s’agrandir en s’installant sur la commune de Beaugency.
Je me suis donc intéressée à l’enquête publique en cours.
Après avoir consulté les nombreux documents mis à disposition, je suis favorable à ce projet.
Une enquête publique permet aux personnes de s’exprimer, j’ai donc lu les commentaires positif et négatifs, les personnes qui sont contre mettent en avant la préservation de ce site en champ agricole cependant je pense que le choix du site est réfléchi car l’implantation est dans une zone industrielle, donc dédiée à recevoir des entreprises de ce genre.
Au vu des documents mis à disposition je pense que REXEL ainsi que le promoteur présentent un projet qui réunit des matériaux écologiques (panneaux photovoltaïques…).
De plus je pense que priver le développement d’une société de la taille de REXEL, conduira certainement à ce qu’elle choisisse un autre site ce qui ne permettra pas de créer de nouveaux emplois.

Le 13/07/23 à 11h45

Bonjour Madame commissaire, enquêteur
Je vous écris pour vous donner mon avis sur le projet porté par Val de Loire promotion. Je souhaite donner mon soutien au projet. Je trouve qu’il est nécessaire d’avoir des projets sur le territoire. Je me suis renseignée sur la société Rexel. Je trouve qu’elle est impliquée dans la transition écologique.
De mon point de vue, être écologiste c’est important, mais je sais également qu’il est primordial d’avoir un développement sur le secteur, emploi, fiscalité…….
En conclusion, je donne mon avis favorable au projet
..
Me BLAIS Elodie 

Rapport et conclusions du Commissaire Enquêteur

Rapport rectifié le 23/08/2023 suite erreur matérielle

Arrêté préfectoral d'autorisation

Arrêté préfectoral du 5 février 2024 autorisant la société VAL DE LOIRE PROMOTION à exploiter un bâtiment à usage d'entreposage et de bureaux situé à BEAUGENCY, rue de la Pointe Maubinée